Agroalimentario, automoción y siderúrgico impulsan un 10 por ciento la actividad en las terminales ferroportuarias, con un movimiento histórico superior a los 2,9 millones de toneladas.
Año récord del intermodal en Valencia. El negocio avanza un 10 por ciento gracias al escenario positivo de la economía en 2021, consolidando un movimiento superior a los 2,9 millones de toneladas. Operadores consultados por Transporte XXI coinciden en explicar que “sectores como el agroalimentario, automoción y siderúrgico fueron vitales para el crecimiento de los trenes en Valencia y Sagunto”. [caption id="attachment_112965" align="alignleft" width="600"] Operaciones ferroviarias en la terminal de CSP Spain del puerto de Valencia.[/caption] Las cifras constatan esta apreciación del negocio. En cuanto al contenedor, el de mayor importancia, que supone el 70 por ciento del tonelaje intermodal, junto al transporte de automóviles nuevos, los operadores consultados indican que “ha sido determinante la generación de nuevos productos” para posibilitar una corriente positiva de tráficos. Los flujos en trenes de contenedores crecieron un 6,6 por ciento en 2021, globalizando un volumen de 213.216 TEUs, un registro histórico en las terminales del enclave valenciano. En concreto, los medios consultados aluden que para sostener este crecimiento ha sido clave la consolidación de los trenes reefer de la suiza MSC, así como el flujo regular de tráficos de alfalfa, estimulados por varias navieras que trabajan en la terminal de CSP Spain y, que hasta el pasado año, no utilizaban el intermodal en su relación con el enclave portuario. Por otro lado, en 2021, el tráfico ferroportuario en Sagunto creció un 20,7 por ciento, con un movimiento de 886.729 toneladas. Unos flujos centrados en la industria siderúrgica, que aumentó un 30,8 por ciento sus volúmenes en el recinto, con 2,4 millones de toneladas de carga total. Esto supone que el 37 por ciento de los tráficos utilizan la vía ferroviaria para sus operativas, un negocio que continúa despertando el interés de las empresas de tracción. A los trenes acarreados por Renfe Mercancías y Captrain se sumó en 2021 Low Cost Rail y, recientemente, la portuguesa Medway se ha encargado de dos rutas con Valladolid y Vigo, con vagones portabobinas de Tramesa Steel. Premio europeo Bajo las cifras de crecimiento, el Puerto de Valencia viene apostando por "desarrollar un modelo intermodal donde el ferrocarril sea una pieza fundamental en los próximos años". Esta apuesta ha sido reconocida con el premio europeo REIF -Shift to Regional Rail- que concede el Instituto de Transporte y Logística de Italia (ITL). Según avanzó ayer la Autoridad Portuaria en un comunicado, el jurado ha valorado el "alto nivel de compromiso en el desarrollo de una estrategia intermodal, en la que la sinergia entre el tráfico marítimo y ferroviario es la clave para mejorar la cadena logística para todos los actores que operan en la comunidad portuaria a través de la digitalización y la innovación". El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, ha agradecido este reconocimiento que “nos reafirma en la línea de actuación que llevamos años realizando para fomentar y aumentar el uso de tren en el ámbito portuario y en nuestro hinterland”. La estrategia del enclave contempla un plan de inversiones por valor de 240 millones de euros para mejorar la red ferroviaria como la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto-Valencia, favorecer las conexiones con su área de influencia, transformar la red interior de los puertos de Valencia y Sagunto, la electrificación de vías o apoyar proyectos innovadores en el transporte intermodal, todo ello en colaboración con otras instituciones públicas y privadas.El intermodal avanza a doble dígito en Valencia
Agroalimentario, automoción y siderúrgico impulsan un 10 por ciento la actividad en las terminales ferroportuarias, con un movimiento histórico superior a los 2,9 millones de toneladas.
Fesava explotará la terminal ferroportuaria de Algeciras
El operador, con sólida experiencia en Huelva, es la oferta elegida para la prestación de los servicios en el enclave andaluz para los próximos dos años, sustituyendo a Adif.
Castellón, a la caza de inversión energética
El puerto impulsa la construcción de un muelle de 865 metros y una superficie de 42 hectáreas para consolidarse como enclave industrial.
Grupo Torres refuerza su flota en la Península Ibérica
El operador adquiere 75 tractoras ante la progresión de los flujos de contenedores en su operativa con Maersk y conforma una oferta de más de 200 unidades.
Stef arranca línea marítima en Alicante
La Méridionale, filial naviera del grupo logístico francés, empieza a unir el enclave español con Marsella y Tánger-Med con un servicio para carga rodada, bajo la agencia de Romeu y Cía.
Más seguridad para los megabuques
El puerto de Bahía de Algeciras optimizará su accesibilidad marítima con la mejora de los calados en la bocana sur de la terminal de contenedores de TTI-A.
DSV afianza Alicante
La multinacional danesa aumenta su capacidad para las operaciones de ‘cross-docking’ y almacenaje con una nave logística de 1.100 metros cuadrados.
Competencia abre el melón de los servicios en los puertos
El organismo investiga la intensidad de la competitividad de los muelles españoles, un negocio público-privado que maneja una facturación de más de 7.000 millones de euros anuales.
Sevilla dotará de acceso ferroviario a todas sus terminales
La Autoridad Portuaria apuesta por extender el negocio intermodal a las nuevas instalaciones ubicadas en el entorno de la Dársena del Cuarto.
Valencia, cuarto puerto europeo en contenedores
El enclave español da el ‘sorpasso’ a El Pireo, tras movilizar 5.614.454 TEUs en 2021, reafirmando su papel estratégico de principal ‘hub’ mixto del Mediterráneo.
Trasmed GLE mejorará su zona de carga en Valencia
La naviera aumentará un 40 por ciento su superficie en concesión incorporando 28.254 metros cuadrados para el almacenamiento de mercancías que mantenía en autorización.
InterSagunto atrae nuevos servicios
Las navieras Höegh y DAL arrancan líneas regulares en la instalación, que fortalece sus tráficos marítimos de carga rodada, ‘project cargo’ y contenedores.
Los ‘pools’ de estiba logran un estatus especial
La reforma de los Centros Portuarios de Empleo “deja en situación de debilidad a las ETT, por lo que la modificación tendrá una vida corta”, denuncian fuentes empresariales.
PTP Group elige Cádiz para su logística en Europa
El operador suramericano invertirá 16,6 millones de euros en dos instalaciones en el puerto andaluz para potenciar sus operaciones de ‘import-export’ de graneles y carga general frigorífica.
Ibaizabal mejorará su negocio naval en Sagunto
El grupo naviero, a través de su filial Refit & Repair Valencia, traza un plan inversor de 10 millones de euros para modernizar su astillero de reparación y mantenimiento en el enclave.
Satransa gana peso en el transporte portuario
El operador andaluz entra con flota propia en Valencia para dar servicio de acarreo a la naviera Maersk y transitarios locales.
Pecovasa busca operadores de tracción
La compañía, en manos de Renfe y DB, saca a concurso el arrastre de sus convoyes de vehículos en la red ferroviaria española por valor de 37 millones de euros.
Málaga planifica su rol logístico en el Estrecho
La Autoridad Portuaria impulsa un nuevo plan estratégico para abrir nuevas vías de negocio y afrontar la digitalización y sostenibilidad en el mercado del enclave.
El Puerto de Castellón se engancha al intermodal
Su futura terminal ferroviaria quiere ser clave en el Corredor Mediterráneo para lograr captar nuevos flujos en contenedores marítimos y el tratamiento de convoyes de graneles.
Un pulmón eólico en Cádiz
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