La saturación simultánea de Algeciras y Tánger Med revela un déficit estructural, con la necesidad de expandir a corto plazo las infraestructuras ro-ro en ambas orillas, para absorber el auge del tráfico de mercancías entre Marruecos y Europa.
El operador arranca una nueva etapa, bajo la dirección de Javier Martínez, con el objetivo de impulsar la transformación y modernización de la compañía con sede central en Algeciras.
La naviera reorganiza sus servicios “Griffin”, “Condor” y “Silk” en su red entre Asia y el norte de Europa para mejorar tiempos de tránsito y cobertura de mercado, consolidando el papel del puerto español en las rutas intercontinentales.
El operador gallego, especializado en transporte de contenedores, amplía su radio de acción al puerto de Algeciras tras tomar el pasado año el control de Ematra.
La compañía ejecutará por 1,5 millones de euros la infraestructura OPS en dos atraques del enclave del Estrecho, cuya entrada en servicio está prevista para finales de año.
La terminal semiautomática, participada por las navieras HMM y CMA CGM, prorrogará su concesión hasta el ejercicio 2066, elevando su capacidad a 2,1 millones de TEU en dos años, con una inversión de 135 millones de euros.
La terminal implanta un sistema integral, desarrollado por la firma alemana Passify, para ordenar accesos y reducir las colas derivadas del aumento del tráfico de contenedores.
El enclave suma conectividad internacional con una nueva línea regular de la naviera suiza entre el norte de Europa, Grecia y Turquía, consolidando su apuesta por el puerto andaluz.
La Autoridad Portuaria impulsa nuevas inversiones por valor de 19 millones de euros en una planta de biometano en la península del Cuarto y en almacenamiento a temperatura controlada en su zona logística, con más de 50.000 metros cuadrados en concesión.
Su filial Rusa Málaga refuerza su flota con un nuevo remolcador para atender la creciente demanda de la terminal de contenedores del enclave andaluz, gestionada por Noatum Ports.
El grupo francés crea la sociedad United Ports para agrupar diez instalaciones en América, Europa y Asia, manteniendo el control operativo y captando una financiación inicial por valor de 2.000 millones de euros.
El regulador aprecia riesgos para la competencia en el transporte marítimo de mercancías con la adquisición de activos de Armas por parte de la naviera DFDS, tras haber indicado lo mismo en la operación previa de Baleària.
La naviera japonesa refuerza la conectividad del enclave español con nuevos servicios con Turquía y Egipto y la actualización de sus rutas transatlánticas con Estados Unidos.
El grupo reforzará su posición en el sur peninsular con una estrategia que combina terminales portuarias, transporte terrestre y una naviera propia, situando a Motril como nueva palanca de crecimiento junto a Málaga.
La Autoridad Portuaria avanza decisivamente en la segunda fase de su futura terminal de contenedores, movilizando un crédito de 30 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones.
La filial Montube pone en marcha una planta de fabricación metálica de más de 3.500 m2 de superficie en el polígono Fortiz de Huelva.
La ingeniería especializada en industria 4.0 desarrollará un piloto tecnológico para optimizar la operativa portuaria de las navieras y operadores en el Muelle Sur del enclave onubense.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Gerardo Landaluce, sitúa la extensión de la instalación, bajo una inversión de 150 millones de euros, como motor estratégico del nuevo ciclo del enclave, en un contexto logístico condicionado por la política, la economía y la competencia.
El grupo incorpora a la compañía Estibadora Sevillana al capital de Euroports Carbón Puerto reforzando la capacidad operativa de la terminal en los tráficos de graneles y mercancía general.
La Autoridad Portuaria renueva por completo el pliego, imponiendo más potencia mínima y un control operativo reforzado en un servicio que opera Sertosa.
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