El Colegio de Ingenieros analiza en Valencia el avance del modelo intermodal, donde Adif quiere poner en valor el papel de nodos como la red de Mercasa para impulsar los tráficos agroalimentarios entre España y Europa.
Las principales empresas que forman parte de su comunidad logística superan los objetivos ambientales impulsados por el enclave, consolidando un modelo sostenible bajo la apuesta por energías sostenibles.
El flotista valenciano amplia su estructura alcanzando 17 configuraciones duotrailer de 70 toneladas, propulsadas con combustible HVO, reforzando su estrategia por mejorar la eficiencia del transporte y reducir las emisiones en sus tráficos de carga industrial.
La petrolera dispondrá de un espacio de 46.000 metros cuadrados en la dársena sur para levantar una instalación de pretratamiento de materias primas de origen biológico.
La empresa Valencia Digital Port Connect, que impulsa un cable submarino entre España e Italia, bajo una inversión de 100 millones de euros, solicita una concesión durante 30 años en el Muelle Norte del enclave.
La naviera valenciana recibe el aval de Competencia a los principales bloques de la operación, los tráficos ro-pax del Estrecho y Canarias, quedando pendiente el dictamen sobre el mar de Alborán.
La filial de Grupo Romeu se mantendrá en la gestión de las labores de control en los Puestos de Control Fronterizo (PCF) de los puertos de Valencia y Sagunto.
El astillero de su filial Refit & Repair Valencia solicita ampliar su concesión hasta el año 2081, con una inversión que supera los 67 millones de euros, para consolidarse como polo de reparación de referencia en el Mediterráneo.
Ineco diseñará un plan para analizar la vulnerabilidad a fenómenos extremos de las infraestructuras de los enclaves de Valencia, Sagunto y Gandía, cada día más corrientes en el Mediterráneo.
Enagás y el EVE, junto con Petronor, Heidelberg, Calcinor y Terresis, impulsan desarrollar el “hub norte” de un corredor de captura, transporte, distribución y almacenamiento de CO2.
Los volúmenes encadenan tres años de crecimiento, aunque aún lejos de máximos históricos, bajo el avance de nuevas líneas regulares de MSC, MCI-Alisios, Arkas y Akkon Lines en la terminal de Noatum Ports.
La Autoridad Portuaria de Valencia saca a concurso una nave en el muelle Norte del enclave para atraer un mínimo de 25.000 toneladas a anuales de un operador logístico, especializado en mercancía general, con la automoción como telón de fondo.
La cadena de distribución amplía su plataforma de Novelda, tras una inversión de 6 millones de euros, alcanzado una capacidad de 20.000 metros cuadrados.
El Puerto de Valencia endurece las exigencias de productividad, control y digitalización en las terminales para viabilizar el impacto operativo que supondrá la futura instalación de MSC en la ampliación norte.
La Autoridad Portuaria de Valencia otorga a VTE, filial estibadora del grupo italiano, la concesión por 10 años de una terminal de vehículos y carga rodada para uso particular, en la que invertirá 3,9 millones de euros.
La compañía alemana, especializada en la fabricación de sistemas de frenado, gestionará un volumen de 10.000 envíos anuales desde su nuevo almacén logístico de Valencia.
La compañía fortalece su apuesta por la automatización y un transporte más sostenible con una inversión de 350 millones de euros en almacenes robotizados y digitalización.
La Autoridad Portuaria establece nuevas condiciones para el abastecimiento en las terminales del enclave, bajo la libre concurrencia, pero pudiendo limitar el número de prestadores por seguridad, cuyas gabarras deberán tener bandera comunitaria.
El operador arranca el nuevo servicio ferroviario “Door2Rail” con tres frecuencias semanales para productos siderúrgicos planos y largos, bajo tracción de la portuguesa Medway.
El Congreso Nacional del Sector Portuario pasa revista al devenir de las terminales que transita por la mecanización, la integración vertical y la sostenibilidad como claves para hacer frente a la volatilidad y la complejidad del comercio global.
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