Puertos del Estado emite informe favorable para construir el muelle, con mínimas modificaciones, a falta del trámite de compatibilidad con las estrategias marinas del Ministerio de Transición Ecológica.
El operador diversifica su negocio de transporte y logística, centrado en la gran distribución, a los sectores Horeca y farmacéutico e incrementa su línea de consultoría.
La naviera romperá su récord de ventas por la reapertura de las líneas de Marruecos y el incremento de flujos con Baleares y Canarias, superando 500 millones de euros.
La próxima incorporación del buque “GNV Spirit” y el acuerdo con Formentera Cargo permitirá a la compañía atender “a un mercado en constante expansión” con una conectividad diaria.
La terminal TMS y la Autoridad Portuaria prueban una solución desarrollada por la empresa tecnológica 1MillionBot dentro del programa Ports 4.0.
La cadena de distribución opera con 40 megacamiones y alcanza una tasa de llenado del 82% en su logística de aprovisionamiento, evitando viajes en vacío.
Su terminal dedicada arrancará a finales de año en el Muelle 11 del recinto portuario tras una inversión de 10,3 millones de euros.
Su terminal multicliente del puerto de Valencia incorpora dos RTGs de Konecranes con un sistema diésel de bajas emisiones.
El transportista vizcaíno enviará un transformador desde el puerto de Valencia a Tebar (Cuenca) y otras dos unidades desde Córdoba a la dársena de Sevilla.
Agroalimentario, automoción y siderúrgico impulsan un 10 por ciento la actividad en las terminales ferroportuarias, con un movimiento histórico superior a los 2,9 millones de toneladas.
El puerto impulsa la construcción de un muelle de 865 metros y una superficie de 42 hectáreas para consolidarse como enclave industrial.
El operador adquiere 75 tractoras ante la progresión de los flujos de contenedores en su operativa con Maersk y conforma una oferta de más de 200 unidades.
La Méridionale, filial naviera del grupo logístico francés, empieza a unir el enclave español con Marsella y Tánger-Med con un servicio para carga rodada, bajo la agencia de Romeu y Cía.
La multinacional danesa aumenta su capacidad para las operaciones de ‘cross-docking’ y almacenaje con una nave logística de 1.100 metros cuadrados.
El enclave español da el ‘sorpasso’ a El Pireo, tras movilizar 5.614.454 TEUs en 2021, reafirmando su papel estratégico de principal ‘hub’ mixto del Mediterráneo.
La naviera aumentará un 40 por ciento su superficie en concesión incorporando 28.254 metros cuadrados para el almacenamiento de mercancías que mantenía en autorización.
Las navieras Höegh y DAL arrancan líneas regulares en la instalación, que fortalece sus tráficos marítimos de carga rodada, ‘project cargo’ y contenedores.
El grupo naviero, a través de su filial Refit & Repair Valencia, traza un plan inversor de 10 millones de euros para modernizar su astillero de reparación y mantenimiento en el enclave.
El operador andaluz entra con flota propia en Valencia para dar servicio de acarreo a la naviera Maersk y transitarios locales.
Su futura terminal ferroviaria quiere ser clave en el Corredor Mediterráneo para lograr captar nuevos flujos en contenedores marítimos y el tratamiento de convoyes de graneles.
© 2024, todos los derechos reservados.