Su terminal, bajo la estela del gigante Cosco, incorpora este mes 15 cabezas tractoras, cuya adquisición forma parte del plan inversor que alcanzará los 62 millones de euros a finales del 2022.
La compañía ferroviaria, filial de SCNF, arranca un tren de contenedores de azúcar entre Sillery y la terminal intermodal de Silla (Valencia), que sacará 4.000 camiones de la carretera en 2021.
La Autoridad Portuaria va a elaborar una estrategia para convertir al enclave en ‘smart port’ acentuando su transformación digital y logrando su transición ecológica.
El operador está reduciendo sus costes de transporte por carretera, aminorando la huella de carbono, en sus flujos regulares de paquetería industrial desde Alicante y Valencia.
El enclave finaliza 2020 con una disminución de 70.000 TEUs, un socavón en su brillante trayectoria de la última década, tras la reducción de operaciones de la naviera MSC.
La Autoridad Portuaria ha decidido aplicar nuevos descuentos del 30 por ciento en la tasa de la mercancía en tráficos ‘reefer’ con el objetivo de fidelizar más volúmenes procedentes de Aragón y Andalucía.
Su filial VCD Logística planea incrementar su negocio con la apertura de un edificio de 3.100 metros cuadrados para tráficos APQ/ADR junto a su centro en el Parque Logístico de Valencia.
Las instalaciones de CSP Spain finalizan 2020 con un tráfico de cerca de 3,4 millones de TEUs, un 5,5 por ciento menos, y terminan el año creciendo a dos dígitos, olvidando el lastre de la primera ola de la COVID-19.
Responsables de Ikea, Swisslog Ibérica, Prosegur, Tools Group y Fieldeas analizan los nuevos desafíos logísticos para gestionar el escenario surgido tras la COVID-19 en una jornada organizada por ADL.
El operador de transporte por carretera abre una filial en Tánger para centralizar la gestión de sus tráficos marítimos e industriales en el escenario del Estrecho de Gibraltar.
El flotista moderniza su parque dedicado al transporte frigorífico con 15 tractoras suministradas por Scania, propulsadas por gas, que se han consolidado como su principal eje de tracción.
El operador intermodal realiza sus trenes con Transfesa Logistics, Tracción Rail, Captrain España, Logitren Ferroviaria, Low Cost Rail y Medway, tras la salida de Acciona Rail Services.
El tránsito de mercancías por la futura terminal automatizada de Eiffage, que dispondrá de una nave cubierta de almacenamiento, tendrá un descuento del 40 por ciento en la tasa T3.
El nuevo buque, gemelo del ‘Eco Valencia’, cubrirá el servicio de short sea shipping que el armador tiene entre los puertos españoles y los italianos de Livorno y Savona.
El flotista afianza su apuesta por los flujos frigoríficos e industriales entre España y Europa con la reciente renovación de su parque formado por 200 tractoras.
La Autoridad Portuaria espera tener el informe favorable antes de febrero para arrancar las obras de la ampliación norte, por un importe de 400 millones de euros, que posibilitará la futura terminal automatizada.
Las instalaciones de CSP Spain, MSC y APM Terminals olvidan el lastre de la primera ola de la COVID-19 y logran medias mensuales de 500.000 TEUs continuadas en los últimos cinco meses.
Docks Logistics Spain se adjudica el servicio de apoyo a las labores de control sanitario de las mercancías, una actividad que generará un volumen de negocio de 7 millones de euros en cinco años.
El flotista expande sus tráficos industriales con lonas de mayor capacidad y afianza los flujos frigoríficos entre Valencia y Europa, apostando por reducir su huella de carbono.
El operador consolida un parque de 210 tractoras y 225 ‘frigos’ ganando en mayor flexibilidad para el transporte en multi-temperatura.
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