Conetrans alerta sobre la pérdida de rentabilidad de las empresas del sector
Carmelo González advierte que se está acabando la paciencia de los transportistas.
Carmelo González advierte que se está acabando la paciencia de los transportistas.
Puertos del Estado presenta en el marco de la feria ‘Transport Logistic’ de China las credenciales del sistema portuario español para ser etapa esencial de la futura red de transporte Asia-Europa, ‘One Belt One Road’.
Los expertos afirman que el blockchain ha llegado al sector logístico para quedarse, según se puso de manifiesto en la 40ª edición de las ‘Jornadas Logísticas del CEL’ celebradas ayer en Madrid.
Competencia impone a la pública la elaboración de un informe anual sobre su material rodante infrautilizado y a su filial de alquiler, conocida popularmente como ‘Rosco’, que señale la demanda insatisfecha que existe entre las empresas alternativas.
Con la integración de Transfesa Rail, la compañía participada mayoritariamente por el operador ferroviario alemán DB se prepara ante la anunciada salida de su capital de Renfe Mercancías, propietario actualmente del 20% de la misma.
Se encargará, desde Bilbao, de gestionar la logística y el transporte de vagones, tranvías y locomotoras.
La eurodiputada española Inés Ayala considera que sería una solución de consenso apostar por un período de prueba, “salga la solución que salga”, ante la división existente entre los países centrales y los del Este de Europa sobre esta cuestión.
La compañía, en el foco de la francesa SNCF, se ha afianzado en la tracción para la industria del automóvil tras haber puesto en marcha nuevos servicios regulares.
Las ventas en España aumentan el 12,3 por ciento, más que en Francia, con un avance del 6,4 por ciento, y en Alemania, con un incremento del 3,8 por ciento, en el primer cuatrimestre.
La naviera francesa encarga dos nuevos buques ro-pax, que permitirán superar los 40.000 camiones que transporta anualmente en sus líneas entre estos dos países.
El objetivo marcado por el organismo público es que todas las plantas de almacenamiento de GNL situadas en los enclaves españoles estén adaptadas en 2020 para operaciones de bunkering y suministro small scale.
El transportista frigorífico, con una flota propia de 400 tractoras y alrededor de mil semirremolques, está en liquidación ante la imposibilidad de hacer frente al pago de la refinanciación de su deuda en manos de un fondo de Luxemburgo.
El incremento de la demanda de este tipo de vehículos por el auge del comercio electrónico y la falta de formación de los conductores, entre las principales causas del problema.
La naviera alemana FRS podrá empezar a operar en las rutas Motril-Melilla, Huelva-Canarias y el negocio interinsular canario con la suscripción con la naviera española de contratos de fletamento de tres años de duración, para evitar una situación de monopolio en el mercado marítimo.
La patronal del sector en Europa, Ecasba, reunirá el 4 y 5 de junio en Barcelona a profesionales de la mayoría de países europeos, así como de representantes de la asociación internacional Fonasba.
El operador logístico empleará, desde este mes, los nuevos contenedores de 45 pies para cargas multipropósito por carretera y ferrocarril en las rutas en España, Italia y Polonia.
Los mercados de Norteamérica, Oriente Medio y Europa son los que registraron una evolución más dinámica el pasado mes, mientras que la ocupación aumentó en todas las regiones.
La asociación ibérica considera que esta medida favorecería las intenciones de Bruselas al ser una opción más barata para los transportistas autónomos que no pueden hacer frente a la compra de un vehículo de reparto nuevo.
El consenso para que las medidas propuestas por el Ejecutivo comunitario se aprueben en el Parlamento Europeo y el Consejo es difícil ante las discrepantes posiciones.
La patronal entiende que los seis meses de prórroga del Gobierno son “una oportunidad que puede hacer evolucionar la estiba hacia la mejora continua del servicio prestado”.
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