La Asociación Española de Consignatarios de Buques, que reúne al bloque de empresas dedicadas a esta actividad que abandonaron Anesco más alguna incorporación nueva, pretende “dar amparo al sector”, además de “convertirse en la defensora de nuestros intereses”.
El tráfico de vehículos euromodulares de 25,25 metros y 60 toneladas alcanzó los 7.785 viajes en total de enero a noviembre de 2017, frente a los 1.700 del pasado año, según datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT).
La carga aérea creció un 15,3 por ciento hasta noviembre en el conjunto de la red de Aena, que ya supera en 45.000 toneladas las mercancías manipuladas durante todo el pasado año.
Las negociaciones siguen abiertas, aunque no se ha fijado fecha para un próximo encuentro y las posiciones están cada vez más distanciadas, lo que aleja la posibilidad de alcanzar un consenso.
El proyecto e-CMR toma impulso en España con la puesta en marcha de viajes reales, tanto nacionales como internacionales.
Zaldesa negocia con operadores ferroviarios un precio que haga atractivo que mercancías con destino a Portugal se suban al tren.
La iniciativa, impulsada por el clúster asturiano de industrias del metal, contempla una parcela de 130.000 metros cuadrados para los pedidos de las empresas energéticas y petroquímicas.
El ministro Íñigo de la Serna propone introducir un período de excepción mensual para las operaciones de internacional y cabotaje, tras poner el foco en la necesidad de garantizar el funcionamiento del mercado único de la UE y la competitividad, al tiempo que se salvaguardan los derechos de los
La nueva frecuencia de este servicio para el tráfico de bobinas arrancará el próximo año.
El complejo que impulsa el gobierno cántabro tendrá 2,6 millones de metros cuadrados.
Marcotran, con sede central en Pedrola (Zaragoza), consolida su actividad en Europa, Rusia y Marruecos, estos últimos principales ejes de desarrollo de la compañía de transporte internacional por carretera y operador logístico.
El Ministerio de Fomento hace gala de un modelo que ha permitido convertir a los puertos en una herramienta de la economía productiva española.
España consolida la segunda posición del ranking europeo en tm-km, por detrás de Polonia, y mueve más del 63 por ciento del total de sus flujos de importación y exportación por carretera.
La Comisión Europea congelará las ayudas a las prejubilaciones de trabajadores portuarios previstas por el Gobierno de España hasta determinar que el convenio colectivo de estiba no es un fraude de ley que restringe la libre contratación en los muelles.
La autopista ferroviaria reanudada en febrero tiene una ocupación media cercana al 75 por ciento.
La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic), promoverá un convenio de colaboración con el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) para destinar recursos a la formación de jóvenes de menos de 30 años que se encuentren en situación de desempleo para su posterior inserción
Grupo Transpaís, cuya principal actividad es el transporte por carretera (incluido el contenedor marítimo), ha crecido geográficamente y en intermodalidad con la compra de la compañía gallega Raúl Busto Valcárcel, que opera con el nombre comercial de Transportes Busto.
El grupo, de la mano de su filial Transportes Santos, se ha hecho con las unidades de negocio de Pedro Martagón González y de Transportes Pedro Martagón, que suman una facturación de 2 millones de euros y gestionan una flota de 26 camiones cisterna, según informan desde Pañalón.
El presidente de Astic, Marcos Basante, aventura que el transporte de mercancías por carretera hará la ruta de la seda, mejorando los ciclos del ferrocarril.
El organismo fiscalizador pone el foco en la autonomía de gestión de los puertos a la hora de fijar sus estrategias, lo que “dificulta una planificación estatal clara y definida” que ha derivado en un “exceso de capacidad”.
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