¿Cuál sería la forma idónea de afrontar la gestión? Personalmente lo tengo bastante claro: Compras ha de comprar (qué, a quién y a qué precio) y logística de aprovisionar (en qué momento y cantidad).
Parecía que los recortes traerían consigo un análisis más minucioso de las inversiones públicas.
Si la acción directa es tan razonable, ¿por qué no quiere la Administración lo que aplica a los demás? ¿Por qué no se aplica este principio al conjunto de sectores de la economía? ¿Dónde quedó el principio de igualdad jurídica que prevalece en nuestro ordenamiento legal?
Creo interesante mostrar una experiencia vivida fuera del ámbito de actuación de la cadena de suministro, pero que entiendo como representativa de lo que pueden ser algunas de las carencias de las empresas españolas en lo relativo a gestión y toma de decisiones
En ocasiones, se cae en la tentación de lograr las mejoras cargando nuestras ineficiencias logísticas sobre los hombros de los proveedores, cuando la realidad es que la gestión de la cadena se optimiza si esa mejoría es compartida entre todos los eslabones
El transporte supone generalmente el mayor porcentaje de costes de la distribución, por lo que el esfuerzo ahí debe ser extremo.
Ya no cabe preguntarse cuándo surgirá un gran campeón logístico o del transporte español.
La Orden FOM/1882/2012 dice que “el sujeto obligado al pago del transporte incurrirá en mora en el plazo de 30 días contados desde la fecha en que haya recibido la factura o una solicitud de pago equivalente”.
Creerse mejor que los demás y encerrarse en uno mismo conduce inevitablemente a una atmósfera de trabajo pobre, en la que ese exceso de aire contaminado limita enormemente cualquier tipo de iniciativa y su postrera implementación
Lo que se está dejando entrever con la nueva reforma laboral es un riesgo de una ingente judicialización de las relaciones laborales, algo que puede ser letal en la logística y cuestionar mucho su viabilidad con los modelos de trabajo tal y como hasta ahora los conocemos
En medio de la actual vorágine de recortes, ¿qué puede aportar la logística a la optimización de la Sanidad sin afectar a la calidad de la asistencia sanitaria? Sin lugar a dudas puede ser un aliado de excepción para obtener ahorros considerables
Si las empresas se ven forzadas a trasladar sus costes medio ambientales al precio de sus productos y servicios, minimizar sus emisiones va a suponer, sin duda, no sólo una excelente campaña de reputación, sino también trasladar mejores precios al cliente
La expansión de Leclerc en España mediante la compra de tiendas de Eroski en Madrid ha provocado que la gala se replantee su cadena de suministro.
La carretera no ha sabido transmitir su importancia con una política de comunicación fundamentada en su profesionalidad y en su papel activo en el desarrollo socio-económico, manteniendo un discurso de eterna queja que se asemeja al cuento de Pedro y el lobo
El error consiste en que esa compensación económica se acuerda en un porcentaje sobre el valor económico del producto en lugar de realizarse en función de una unidad física, ya sea esta, por ejemplo, la unidad de producto, la caja, el palet, el kilo o el metro cúbico
El error consiste en que esa compensación económica se acuerda en un porcentaje sobre el valor económico del producto en lugar de realizarse en función de una unidad física, ya sea esta, por ejemplo, la unidad de producto, la caja, el palet, el kilo o el metro cúbico
La actual situación económica requiere inyecciones de optimismo, pero también exige pragmatismo para evitar desilusiones.
Colaboración es un concepto que nadie cuestiona y por el que se muestra verdadero entusiasmo.
La autopista del mar entre Gijón y Nantes está siendo un éxito incontestable.
Lamentamos afirmar que en España, el exceso de recursos públicos, ha adormitado el ingenio de las diferentes administraciones públicas, replicándose las mismas ideas y proyectos sin estudiar a fondo sus potenciales retornos y beneficios a medio y largo plazo
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