La propuesta de Fedex supera por la mínima la de Swispport en la segunda tanda para hacerse con la instalación de primera línea del centro de carga, que tiene todos los números para seguir ocupada por la integradora.
La excesiva fragmentación del sector, los retos regulatorios y la necesidad de ganar escala para mejorar la competitividad impulsan las operaciones corporativas en España en 2025.
El sistema aeroportuario español supera las 100.000 toneladas de mercancías canalizadas el primer mes del año, registrando un crecimiento del 7,1% respecto al mismo mes de 2025.
Optan a la instalación en primera línea del centro de carga la integradora Fedex Express, actual inquilina de este espacio, y Swissport Handling, también presente en la instalación aeroportuaria.
La aerolínea, que llegó a estar entre las tres primeras en actividad carguera en El Prat, pasará de tres a cinco conexiones semanales entre Barcelona y la ciudad-estado.
Las principales organizaciones empresariales coinciden en que el presente ejercicio será un “año bisagra”, condicionado por la regulación, la digitalización y la creciente batalla por el talento en el transporte y la logística.
El sistema aeroportuario español vuelve a batir récord de actividad superando con holgura el millón de toneladas y creciendo el 7,2% en 2025, el doble que la media mundial.
Transporte XXI hace un repaso del año 2025 a través del especial ’50 Buenas Noticias’, que recoge las informaciones más destacadas en un ejercicio en el que las empresas del sector han mantenido su pulso logístico firme, con una actividad intensa.
El grupo hispano-peruano, que avanza en la construcción de su terminal de carga en la pista madrileña, suma una segunda adjudicación de 6.500 m2 de superficie edificable.
La aerolínea casi cuadriplica el crecimiento medio del Aeropuerto Josep Tarradellas-Barcelona El Prat, donde los aviones belly de largo radio captan más del 50% de los flujos de mercancías, según un estudio de GPA (Gestió i Promoció Aeroportuària).
La aerolínea alcanza las 15 frecuencias semanales con avión carguero, triplicando las que operaba en 2019, e incorpora como nuevo destino a São José dos Campos (Brasil).
Un informe de EASA pone sobre la mesa que la UE está en vías de cumplir el objetivo obligatorio de mezcla del 6% de combustibles de aviación sostenible en el horizonte de 2030.
El sistema aeroportuario español se acerca al millón de toneladas movidas en los nueve primeros meses del año, acumulando un crecimiento del 6,1% , liderado por Barajas.
El aterrizaje de Turkish en Air Europa y la próxima entrada en vigor del negocio conjunto de mercancías de IAG Cargo, Qatar Airways y MASkargo disparan las expectativas de carga en la pista madrileña.
La integradora potenciará Barcelona como puente para carga exprés entre Asia, Europa y el continente americano al ganar capacidad con la nueva terminal, que multiplica por siete el volumen de procesamiento de paquetes de su anterior ubicación.
Avanza en su estrategia para convertir a Barajas en ‘hub’ mundial de tráficos intercontinentales con la incorporación de nuevas rutas y frecuencias con América.
Publicado el acuerdo para la reubicación de radares en la instalación aeroportuaria, que financia la Autoridad Portuaria, para las nuevas grúas de BEST en el muelle Prat, limítrofe a las pistas.
Un informe elaborado por la Cámara de Comercio advierte que la falta de capacidad en la infraestructura está encareciendo los costes logísticos y restando competitividad internacional a empresas que dependen de este tipo de transporte.
La aerolínea del holding IAG mantiene los volúmenes del año pasado al canalizar 95.895 toneladas de mercancías, hasta julio, mientras que retroceden EAT (DHL), segunda, y Qatar, tercera.
El sector aéreo aspira a que la Administración contribuya a aminorar el sobrecoste que representa la apuesta por este biocombustible, entre 3 y 5 veces más caro que el actual.
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