El cambio modal, el despliegue de la movilidad eléctrica, la presencia de las energías renovables y el impulso a la fabricación y uso de biocarburantes avanzados, claves para progresar en la descarbonización del transporte.
La iniciativa Smarts Logistics Area, en la que participan el puerto de Vigo y Asetranpo, entre otros socios, contempla una inversión de 110 millones de euros, que opta a captar financiación de los fondos de recuperación Next Generation UE.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera reclama eliminar las barreras en la Formación Profesional (FP) para cubrir las 15.000 incorporaciones que demandará el sector en el próximo lustro.
El Gobierno regional tiene previsto impulsar la relación público-privada en esta materia en el marco de desarrollo de la denominada ‘Comunidad APL’.
Propuesta de crear una oficina técnica para poner en marcha los diferentes proyectos en la primera reunión de trabajo con los agentes públicos y privados del sector participantes en la redacción del documento.
Astic avanza que las cargas en vacío procedentes del Reino Unido prácticamente se han duplicado, hasta alcanzar el 50% actual, lo que dispara los costes de los transportistas por carretera.
El nuevo servicio puesto en marcha para transportar bobinas por ancho métrico, que enlaza Guipúzcoa y Vizcaya, moverá entre 100.000 y 150.000 toneladas al año.
Responsables del Grupo IFA, Bricomart, 3M España y Deoleo debaten sobre las nuevas reglas para la supervivencia en la cadena de suministro en un encuentro ‘online’ organizado por el CEL.
Expertos consultados por TRANSPORTE XXI apuntan que la relocalización será una tendencia, no solo fruto de hechos coyunturales, también por la exigencia de reducir la huella ambiental del transporte.
El Ministerio confirma la eliminación del ancho ibérico en el tramo Castellón-Vandellós del Corredor Mediterráneo, dejando en saco roto la petición de compensaciones por los desvíos.
El Gobierno regional contempla en su Estrategia Logística el desarrollo de media docena de nuevas áreas específicas para impulsar las actividades logísticas y de transporte.
El gobierno regional inicia la tramitación urbanística del área logística de expansión de puerto de Santander con el reto de captar financiación del fondo de recuperación Next Generation EU.
Responsables del Centro Nacional del Hidrógeno, de la Fundación Hidrógeno de Aragón y de las asociaciones Aevac y Aedive revelaron las oportunidades del vehículo eléctrico para la descarbonización del transporte en una mesa redonda organizada por Ferreira Dapía.
La patronal Asoport denuncia que el borrador de decreto, que quiere convertir los CPE en mutuas, atenta contra los preceptos de libertad de contratación y de establecimiento.
Los grupos parlamentarios aprueban la iniciativa legal del Grupo Socialista para que los Centros Portuarios de Empleo dejen de ser empresas de trabajo temporal.
Uniport revela en una jornada sobre el mercado británico el crecimiento de mercancías durante este año y los planes de las navieras para aumentar sus servicios, al captar nuevos flujos que anteriormente empleaban la carretera.
La patronal de automoción reclama bonificaciones en la fiscalidad para los vehículos eléctricos y una red de infraestructuras de recarga de hidrógeno para camiones “que vaya por delante de la demanda”.
La patronal Asoport califica de “disparate” una nueva modificación jurídica de los ‘pools’, que pasarían a ser mutuas, de acuerdo a la propuesta del Grupo Socialista en el Congreso.
Bilbao PortLab ha organizado una jornada sobre el programa Ports 4.0 para ‘startups’, empresas y personas emprendedoras.
Demanda la implantación generalizada de la carta de porte electrónico y un fondo estatal de modernización de la flota de transporte.
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