La compañía elige el puerto onubense para realizar su primera gran descarga de gas natural licuado, operación a la que se sumarán otras tres antes de finalizar el presente ejercicio.
La terminal que gestiona TMG en el enclave andaluz mejora sus flujos intermodales al término del primer cuatrimestre del año gracias al fuerte impulso de los trenes de MSC con la rada portuguesa de Sines.
El enclave andaluz, que superará un flujo de 400.000 trailers en 2019, trabaja con Tánger-Med en la puesta en marcha de un ‘Puente Marítimo en el Estrecho’ para flexibilizar los crecimientos.
La naviera finlandesa se encarga de la logística marítima de una pasarela peatonal fabricada por la empresa metalúrgica entre los puertos de Sevilla y Las Palmas, formada por catorce enormes moles de acero.
El operador construirá una nave de almacenamiento de graneles sólidos con más de 8.000 metros cuadrados de superficie para reforzar sus operaciones en la dársena andaluza.
El grupo malagueño obtiene la certificación como Operador Económico Autorizado (OEA) con el apoyo del sistema ERP desarrollado por la empresa gallega de tecnologías para los sectores de transporte y la logística.
El operador está desarrollando convoyes regulares desde Madrid para el mercado canario que se embarcan en los puertos de Sevilla, Huelva y Cádiz, un potente triángulo ferroviario en el sur de España.
La terminal de la rada andaluza de Grupo Maersk renueva su flota interna de acarreo terrestre de contenedores y suma 14 nuevas unidades de la mano del fabricante Terberg.
El operador, que forma parte de Grupo G.G., ha ampliado su negocio dedicado a cadenas de distribución con la puesta en marcha de un nuevo almacén multicliente en Antequera.
Las terminales de APM Terminals y TTIA manipularon más de 1,63 millones de TEUs en el primer cuatrimestre del año, lo que supone un crecimiento del 7,6%
La naviera francesa aumentará un 176% la capacidad de la flota de su servicio MedCar, pasando de 6 barcos de 2.500 TEUs a 8 portacontenedores de 6.900 TEUs, con una fuerte apuesta por el reefer.
El colectivo de operadores y terminalistas de la rada andaluza se compromete a habilitar un protocolo de optimización de la cadena de distribución para avanzar en una mayor flexibilidad de los tráficos de contenedores.
La rada quiere especializar en tráficos perecederos a temperatura controlada la terminal del grupo turco, dentro de su objetivo de consolidar una amplia oferta de logística frigorífica en el enclave.
El operador gana nuevos tráficos de contenedores en la rada andaluza gracias a los servicios feeder de las navieras MSC y Maersk Line que unen la dársena con Valencia y Bahía de Algeciras.
El operador ha restablecido su línea ferroviaria, bajo tracción de la compañía Captrain España, una vez se ha reabierto la circulación en el tramo Bobadilla-Algeciras.
Las navieras, que mantienen las tres frecuencias semanales, incorporarán en verano el buque “Abel Matutes”, con una bodega de 2.235 metros lineales para carga rodada, que navegará con gas natural licuado.
El operador ferroviario de Grupo Travelport apuesta por Renfe para traccionar el servicio que llega a la terminal logística de Jerez con carga para embarcar en los buques de Trasmediterránea a Canarias.
La rada optimizará las infraestructuras del Muelle de Isla Verde para dar más oxígeno a las navieras que estiman un flujo en el Estrecho de 660.000 camiones anuales en 2030.
La compañía tecnológica se encargará del proceso de optimización de la gestión y operativa ferroviaria en la dársena andaluza e implantará un sistema inteligente conectado con la red general.
Europea Automotive, que está dirigida por Manuel Gómez, presta los servicios para las compañías tractoras, así como para las empresas auxiliares y fabricantes de automoción.
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