La totalidad del sector tacha de desproporcionada e injustificada la decisión de Tráfico de restringir la circulación de camiones por el riesgo de nevadas, lo que perjudica severamente a la actividad.
Las asociaciones Crecemos, Gasnam, Sernauto y Shyne defienden un “enfoque gradual y que combine las diferentes soluciones” para reducir las emisiones en el transporte.
Cimalsa adjudica a Multicriteria Planning el servicio de soporte a la oficina técnica del ELIEC, hoja de ruta de las acciones a desarrollar en esta materia entre 2020 y 2040.
El observatorio impulsado por Puertos del Estado detecta un aumento atípico de actividad en puertos extracomunitarios próximos a la Unión Europea, especialmente en el Reino Unido y el Mediterráneo oriental.
La patronal logística UNO, Atfrie, Fitrans y FVET pierden su voz en el Comité Nacional, que revalida el dominio de CETM, deja fuera a Plataforma y AEM y solo incorpora una cara nueva: Pymetrans.
El clúster multimodal del puerto de Bilbao celebra el inicio de la Variante Sur Ferroviaria, “clave para mejorar la competitividad y avanzar en sostenibilidad”.
El Ministerio de Transportes dedicará 250 millones de euros de la recaudación del “impuesto del mar” a la renovación y transformación de buques y a la promoción de nuevos combustibles como el amoniaco o el metanol.
Los puertos de Barcelona y Tarragona compartirán la máxima responsabilidad del lobby logístico, que con anterioridad correspondía solo a la dársena de la capital catalana rotativamente con el CZFB.
La patronal difunde un informe del despacho Cuatrecasas que concluye que la falta de transparencia, las rigideces laborales y la preferencia por los Centros Portuarios de Empleo siguen limitando la competencia real en los puertos españoles.
El Gobierno gallego pone a la venta un total de 33 parcelas, que suman casi 136.000 m2, en la plataforma logística del puerto de Vigo.
El sector analizó en un webinar cómo avanzar en el despliegue de los RFNBOs, pese a su actual diferencial con los fósiles, para poder cumplir con los objetivos de descarbonización que marca FuelEU para 2035.
Los enclaves fijan sus necesidades de inversión hasta el año 2030 para impulsar la ampliación, sostenibilidad y digitalización de la actividad en los muelles, con recursos propios.
La CE considera necesario movilizar una inversión de al menos 2.900 millones en los dos próximos años para acelerar su implantación en la aviación y el transporte por vías navegables.
Nace el consorcio europeo eFTI4LIVE, que tiene previsto crear de cara a 2027 un nuevo sistema de información electrónica para el transporte de mercancías (eFTI) para toda la UE.
La entidad pública licitará en el último trimestre la gestión de la plataforma multimodal de Vitoria, que promete una pugna empresarial entre grandes grupos, con el Puerto de Bilbao interesado en mantener la operativa en este nodo logístico.
Cimalsa saca un nuevo concurso de apoyo a la oficina técnica del ELIEC 2020-2040 tras vencer el anterior contrato para continuar avanzando en la hoja de ruta de la apuesta logística.
El nuevo presidente de Conetrans, que toma el relevo de Carmelo González y contará con Sonia García (Asetrabi) y Carlos Marín (Fetcam) como vicepresidentes, apuesta por “una voz conjunta y única”.
Organiza dos jornadas técnicas, en colaboración con la Diputación Foral de Bizkaia, que analizarán el papel de la innovación para la conservación de infraestructuras y la movilidad sostenible.
Estados Unidos y Qatar, sus principales proveedores, instan a Bruselas a reconsiderar la Directiva sobre la debida diligencia en materia de sostenibilidad corporativa (CSDDD) para mantener las exportaciones de gas.
La CNMC vuelve a plantear una reforma profunda del modelo de estiba y de los servicios portuarios españoles para fomentar una mayor competitividad, reducir costes y favorecer la eficiencia e innovación en los puertos.
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