Carlos Sánchez

El túnel
Carlos Sánchez Sánchez es el delegado de TRANSPORTE XXI en Madrid desde el año 2003. Licenciado en Ciencias de la Información por la Universidad Complutense de Madrid (UCM), acumula más de dos décadas de experiencia profesional en distintos medios de comunicación. Buena parte de su trayectoria ha estado directamente ligada a la información sobre el sector del transporte y la logística.

El mítico DeLorean

Es el momento de apostar por un nuevo modelo de relación en el que clientes y empresas del sector de la paquetería vayan de la mano

Renovarse o morir

El sector está conformado por supervivientes, en este caso de los de verdad, y eso representa partir con una estimable ventaja

Buscar los atajos

A Cabify no le ha parecido disuasorio que la mitad de la flota de transporte de mercancías esté cogiendo polvo por falta de actividad

Moratoria fiscal

Parafraseando el discurso de Winston Churchill: “Estamos en la fase preliminar de una de las mayores batallas de la historia”

Aquí no hay playa

El ser humano no deja de ser fruto de una adaptación permanente y en esto tendrá mucho que decir el sistema educativo

Pirineo Central

Italia cuenta con ocho pasos fronterizos por ferrocarril en los Apeninos, mientras que España se conforma con tan solo dos en los Pirineos

Capital humano

El negocio de la logística y el transporte se enfrenta al reto y la necesidad de captar, gestionar y retener el talento en las empresas del sector

Movilidad

El sobrecoste que supone para el sector apostar por nuevas tecnologías exige un acompañamiento por parte de la Administración

Barajas y su futuro

El árbol del crecimiento coyuntural no puede ocultar el bosque de la necesidad de mejorar la eficiencia logística en el aeropuerto madrileño

Cuestión de enfoque

Los científicos reclamando la reducción de emisiones, los Gobiernos marcando objetivos y en tercer término, los datos reales

‘EU Green Deal’

La transición energética es una estrategia sobre la que se pretenden cimentar los pilares de la futura gobernanza de la UE

Tecnología punta

Un coste económico que no siempre es correspondido por unos precios que no están en la línea de otros países de nuestro entorno

A riesgo y ventura

Más de uno vislumbra la necesidad del cambio de modelo si se quiere sacar adelante el proyecto de nodo logístico de Vicálvaro

Hartos del ‘Brexit’

Paneles informativos en las principales carreteras francesas anunciarán los tiempos de espera y posibles colapsos en Calais

Las dudas sobre el SPU

Aunque las patronales de empresas de transporte veían este fenómeno como algo ajeno, con el tiempo les acabaría afectando

El perro de Pavlov

Cuando dos cosas acostumbran a suceder a la vez, la aparición de una de ellas trae, inevitablemente, la otra a la mente

Reglas distintas

El señuelo de la digitalización no es buena excusa para tratar de utilizar atajos a la legalidad en el transporte de mercancías por carretera

Más seguridad

Un ejemplo palpable de que la colaboración entre los responsables públicos y el sector privado contribuye a la mejora de la actividad

“Patas arriba”

La distribución urbana de mercancías debería contar con un modelo específico de movilidad, al margen de todo ruido mediático

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