Juan Ignacio Beitia

Caso práctico
Abogado en ejercicio desde 1985, especializado en derecho marítimo, comercio internacional, seguro marítimo y del transporte. Licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto en Bilbao, Master LLM en Comercio y Transporte Internacional por la Universidad de Cardiff. Socio de Actam Abogados SLP, director de la firma MarineLegalServices.com, corresponsal de Seguros de Protección e Indemnización y administrador de la sociedad Riesgos Especiales Correduría de Seguros.

Piratería

En 2019, hubo 162 casos de piratería y robo a mano armada a bordo de buques, según la Cámara de Comercio Internacional

Coronavirus

Corresponde a China informar a la OMS de medidas sanitarias adicionales que interfieren con el comercio

FCA

En la venta FCA (Free Carrier, franco transportista, lugar convenido) es frecuente que se produzca una contradicción

Defectuosa fijación

El transportista está obligado a seguir el viaje, de otro modo será responsable de la falta de entrega de la carga y sus consecuencias

Seguros

En toda actividad económica existe la posibilidad de incurrir en un error y realizar mal nuestro trabajo

Peso y contenido

La eficacia de la anotación se ignora condición, peso y contenido en el conocimiento de embarque es muy limitada

Fuego a bordo

Actualmente se está produciendo un incendio a bordo de un buque cada 30 días.

Frágil

Si no se demuestra el cuidado empleado, las roturas por golpes y caídas de mercancía “frágil” obliga al pago del valor total

Prescripción

Un mensaje de correo electrónico comunicando los daños suspende el plazo de prescripción.

FOB

Mantener el control de la mercancía es importante para cualquier empresa; se aconseja comprar FOB y vender CIF

Incidencias

Pocas incidencias se producen en el transporte de mercancías que no ofrezcan dudas o sobre las que no haya lagunas

Almacenista

El dueño o responsable del almacén tiene que devolver la mercancía almacenada en el mismo estado en que la recibió.

Carga de proyecto

La carga de proyecto puede generar mayores ingresos, pero los clientes son muy limitados y la competencia es grande

Incendio a bordo

Tras implantarse la declaración de peso de los contenedores, seguiremos en la misma línea para exigir más cuidado a los cargadores

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