Juan Ignacio Beitia

Caso práctico
Abogado en ejercicio desde 1985, especializado en derecho marítimo, comercio internacional, seguro marítimo y del transporte. Licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto en Bilbao, Master LLM en Comercio y Transporte Internacional por la Universidad de Cardiff. Socio de Actam Abogados SLP, director de la firma MarineLegalServices.com, corresponsal de Seguros de Protección e Indemnización y administrador de la sociedad Riesgos Especiales Correduría de Seguros.

Tricanje y estiba

Una de las principales causas de accidentes y siniestros con daños a la carga se encuentra en la deficiente estiba y trincaje

Limpio a bordo

Dato importante en favor de fletadores, cuando presentan el conocimiento de embarque al Capitán no es más que un borrador

Batalla legal

El 7 de julio, el “Ever Given” abandonó el canal de Suez, donde se encontraba bajo embargo de la Autoridad del Canal

Carga a -20ºC

Los transportistas deben ser especialmente cuidadosos en el transporte de mercancía congelada

Subida de flete

El incremento del precio representa un incumplimiento sustancial del contrato entre transportista y cargador

“Ever Given”

Lo que se avecina por el incidente del “Ever Given” en el Canal de Suez es similar al incendio del buque “Maersk Honam” en 2018

Reservas

La falta de reservas no conlleva la pérdida de derechos por el destinatario, pero se presume que la carga se recibe en buen estado

Acción directa

Todo transportista efectivo que no perciba los portes debidos del intermediario que le contrata puede dirigirse al cargador

Privilegios

Resulta impensable que un cargador pueda negociar el contenido de un conocimiento de embarque con la naviera

La vacuna

Cuando alguien dice que se garantizará la distribución generalizada del producto debe saber que pagará un alto precio

Más robos

El robo de carga a camiones y remolques no deja de ser un quebradero de cabeza para transportista y aseguradores

Inevitable

Cualquier impedimento que nos encontremos con motivo de la crisis sanitaria no es un caso de fuerza mayor

‘Shipper’

Normalmente, la identidad del ’shipper’ la revela el contratante del transporte al transportista marítimo

Seguro

Toda actividad económica conlleva un riesgo que se traduce en la posibilidad de ocasionar daño y recibir reclamación del perjudicado

Crece el fraude

La coyuntura actual despierta el apetito de defraudadores y ladrones de mercancía utilizando distintos medios

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