Actualmente se está produciendo un incendio a bordo de un buque cada 30 días.

Si no se demuestra el cuidado empleado, las roturas por golpes y caídas de mercancía “frágil” obliga al pago del valor total

Un mensaje de correo electrónico comunicando los daños suspende el plazo de prescripción.

Mantener el control de la mercancía es importante para cualquier empresa; se aconseja comprar FOB y vender CIF

Pocas incidencias se producen en el transporte de mercancías que no ofrezcan dudas o sobre las que no haya lagunas

El dueño o responsable del almacén tiene que devolver la mercancía almacenada en el mismo estado en que la recibió.

La carga de proyecto puede generar mayores ingresos, pero los clientes son muy limitados y la competencia es grande

Tras implantarse la declaración de peso de los contenedores, seguiremos en la misma línea para exigir más cuidado a los cargadores

Ya tenemos navieras virtuales.

Falta de explicar que hace un vendedor ‘ex work’ negociando en transporte, pero eso es otra historia

Las empresas del Reino Unido se han adelantado a los efectos del ‘Brexit’ para operar en la Unión Europea

El 95 por ciento de los fraudes que tienen que ver con la emisión de conocimientos de embarque se emiten por transitarios NVOCC

El caso más frecuente de los robos en camiones tiene lugar en áreas de descanso o de servicio, cuando el conductor duerme

El número de expedientes de salvamento se ha reducido porque la navegación es cada vez más segura, los barcos son mejores…

No quiero ponerme en el lugar del cargador del contenedor que originó el incendio, ni del transitario que intervino…