Privilegios
Resulta impensable que un cargador pueda negociar el contenido de un conocimiento de embarque con la naviera
La vacuna
Cuando alguien dice que se garantizará la distribución generalizada del producto debe saber que pagará un alto precio
Más robos
El robo de carga a camiones y remolques no deja de ser un quebradero de cabeza para transportista y aseguradores
Inevitable
Cualquier impedimento que nos encontremos con motivo de la crisis sanitaria no es un caso de fuerza mayor
‘Shipper’
Normalmente, la identidad del ’shipper’ la revela el contratante del transporte al transportista marítimo
Seguro
Toda actividad económica conlleva un riesgo que se traduce en la posibilidad de ocasionar daño y recibir reclamación del perjudicado
Crece el fraude
La coyuntura actual despierta el apetito de defraudadores y ladrones de mercancía utilizando distintos medios
Entre transitarios
Es habitual que el transitario tenga a otro como colaborador en otro país, ya sea en origen o en destino, al que llama ‘mi agente’
Responsabilidad
No se pueden aplicar cláusulas genéricas de responsabilidad y pago del valor de la carga para superar el límite de responsabilidad
Piratería
En 2019, hubo 162 casos de piratería y robo a mano armada a bordo de buques, según la Cámara de Comercio Internacional
Coronavirus
Corresponde a China informar a la OMS de medidas sanitarias adicionales que interfieren con el comercio
FCA
En la venta FCA (Free Carrier, franco transportista, lugar convenido) es frecuente que se produzca una contradicción
Defectuosa fijación
El transportista está obligado a seguir el viaje, de otro modo será responsable de la falta de entrega de la carga y sus consecuencias
Seguros
En toda actividad económica existe la posibilidad de incurrir en un error y realizar mal nuestro trabajo
Peso y contenido
La eficacia de la anotación se ignora condición, peso y contenido en el conocimiento de embarque es muy limitada