Juan Ignacio Beitia

Caso práctico
Abogado en ejercicio desde 1985, especializado en derecho marítimo, comercio internacional, seguro marítimo y del transporte. Licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto en Bilbao, Master LLM en Comercio y Transporte Internacional por la Universidad de Cardiff. Socio de Actam Abogados SLP, director de la firma MarineLegalServices.com, corresponsal de Seguros de Protección e Indemnización y administrador de la sociedad Riesgos Especiales Correduría de Seguros.

Reclamaciones

Muchos cargadores se plantean cómo conjugar la reclamación a la aseguradora y al transportista.

Almacenes

El operador logístico no se compromete a mantener las mercancías en el mismo estado en que se recibieron del transportista

Ciberseguridad

El transporte, y en especial el marítimo, tiene características que le hacen especialmente atractivo a los ciberataques

Robo de carga

El robo de mercancía es objeto de permanentes litigios entre cargadores y transportistas y sus aseguradores

Cargas pesadas

En el transporte de maquinaria, sobre todo si es pesada y sensible, llama la atención la cantidad de litigios que se presentan

Cambio de destino

Lo único cierto es que el transportista efectivo lleva una carta CMR en la guantera y debe ir al lugar señalado.

Fuerza mayor

El almacenista, operador logístico o transportista deberá hacer todo lo posible por evitar los daños

Robos y fraudes

El tipo de robo que actualmente más preocupa es el que tiene que ver con la manipulación de documentos

Indemnización

Con la entrada en vigor de la nueva Ley de Navegación Marítima, el asegurado debe ser más activo

El frío

La naviera o transportista sólo debe hacer un reconocimiento del número de bultos, marcas y estado aparente de lo entregado

Notario marítimo

Ahora, con la Ley de Navegación Marítima, también acudiremos al Notario cuando tengamos un problema con las mercancías

Consignatario

El consignatario ha padecido en los últimos años la doctrina del Tribunal Supremo, siguiendo el tenor literal del Código de Comercio

Tiempo del viaje

Hay que prestar especial atención en el cierre, porque una vez puesta la carga a bordo ya estamos a expensas del armador

Retrasos

El tiempo en el que debe realizarse el transporte es una cuestión crítica en la cadena de suministro

Carga y descarga

Por desgracia, las operaciones de carga en los vehículos de transporte por carretera se dejan muchas veces a la improvisación

Crédito documentario

La solución no es cargar el peso de los problemas sobre el transitario, sino describir bien la carga en el crédito documentario

Transitarios

No hay una regulación del transitario y no hay expectativas de que la haya.

El estibador

Las terminales y estibadores son los más desafortunados de los actores en la cadena del transporte marítimo

CIF y seguro

La forma del contrato que se acostumbra a utilizar es la de Certificado de Seguro en lugar de una Póliza con todas sus páginas

Peritajes

La función del perito es doble.

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