Luis Figaredo

Trasluchando
Licenciado en Derecho por la Universidad de Oviedo, está especializado en Derecho Internacional y Marítimo. Socio del bufete Figaredo & Asociados, en 2010 nuevamente fue considerado por el Chambers Europe como una de las principales autoridades del sector marítimo en España y persona clave en este campo. Es autor de diversas publicaciones y docente en diversas instituciones.

Probabilidades

Si algo puede producirse en el tiempo, se producirá, si se da el tiempo suficiente para ello

Cero emisiones

“El progreso no es una ilusión; sucede, pero es lento e inevitablemente decepcionante” (George Orwell)

Innovación

“El éxito consiste en ir de fracaso en fracaso sin desesperarse” (Sir Winston Churchill)

Cierren la puerta al salir

No le parece bien al Sr Johnson que se establezcan barreras arancelarias para sus productos

‘e-Bill of Lading’

Tecnología del Siglo XXI y una regulación de finales del Siglo XIX; ese es el problema

La vacuna

Volver al escenario pre-COVID-19 es la realidad más esperada; si además Biden ayuda, miel sobre hojuelas

‘The Eternal Bliss’

El caso ‘The Eternal Bliss’ ha revolucionado el mundo de las demoras en el transporte marítimo

Digitalización

La covid-19 ha dejado un mercado inestable y el tráfico mundial se irá recuperando paulatinamente

Si el río suena…

El PE aprueba un paquete de medidas para suprimir las emisiones de los buques en puerto para el año 2030

Procrastinar

Hay quien ve la procrastinación como un defecto; otros hacen de tal actitud ante la vida, arte o virtud o ambas

Contratos

Los contratos son, o deberían ser, un reflejo de los intereses de las partes en un momento específico…

Riesgo y peligro

“Es peligroso tener razón cuando el Gobierno está equivocado” (Voltaire)

“Otra” pandemia

Es difícil abstraerse estos días de hablar de la recientemente declarada pandemia y su repercusión

‘Brexit’

En el marítimo-legal, Inglaterra mantiene esa primacía; ¿Y por qué no arbitrar en España? Se puede hablar también de ello

Inteligencia Artificial

No interesa a armadores y aseguradores revisar el actual régimen que va para un siglo (con ínfimas modificaciones)

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