Voy a ocupar estos renglones para contar algo que, en el fondo, es personal: voy a echar mucho de menos a Carlos Pascual
El transporte por carretera lleva muy mal las fronteras normativas que algunos “se sacan de la chistera”
Hoy contamos ya con un Ministerio de Transportes en el nuevo gobierno y, en cierto modo, ganamos presencia
Es una excelente oportunidad para la integración de la mujer en el sector del transporte por carretera
Son tiempos difíciles y sin verdaderos líderes políticos estaremos abocados al caos
No creo que nadie en el sector abrigue una querencia especial por algún tipo de energía en concreto
El ‘Brexit’ parece el famoso “lobo” del cuento y las empresas empiezan a estar cansadas de preparativos inútiles
El Transporte no es un sector baladí, son 10 letras que engloban varios modos que realizan una labor primordial
Los detalles no dejan ver lo más relevante del panorama.
El empresario “tradicional” sufre ahora doblemente de mala prensa: por empresario y por tradicional
Es tiempo de plantear a los grupos políticos: ¿para cuándo un Ministerio de Transporte?
Se escamotea la palabra empresario, se habla mucho de emprendedores y nada de “emperdedores”
Cabe preguntar si realmente la clase política vive y conoce la realidad social y económica de la ciudadanía a la que representan
Somos como el aire: su invisibilidad y su flexibilidad hacen que uno casi se olvide de que está ahí… hasta que falta
En el Ministerio de Fomento, una vez más, se “olvidan” del papel del transporte de mercancías por carretera
Convendría que los gobiernos no hicieran demagogia con un impuesto del que nadie se puede escapar
Cuando quien ha de regular, legislar y dar certidumbre jurídica a las empresas, tarda lustros, algo va mal, muy mal
Si alguien debe pagar por “algo” habría que mirar a quién se beneficia de ese “algo” más que únicamente a quien lo utilice
Muchas nueces y demasiado ruido para Violeta Bulc.
Los empresarios van a tener que invertir no en I+D, sino en departamentos específicos de “burocracia” y “legislación”
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