ZIM impulsa la tecnología en el ‘reefer’
La naviera israelí presenta en Valencia su servicio exclusivo que permite rastrear, monitorear y controlar los contenedores de productos sensibles o de alto valor de forma remota.
La naviera israelí presenta en Valencia su servicio exclusivo que permite rastrear, monitorear y controlar los contenedores de productos sensibles o de alto valor de forma remota.
Su principal reto es el proyecto del muelle para la terminal de MSC, una inversión global de más de 1.500 millones de euros, pendiente de la aprobación del Consejo de Ministros desde hace más de 300 días.
La empresa balear pone en marcha una línea de periodicidad diaria entre Barcelona y Valencia, en horario nocturno, que mejorará los tiempos de tránsito con las islas, que es su especialidad.
El operador, que gestiona una flota de 300 camiones, arranca tráficos ferroviarios para carga no perecedera entre España y el norte de Europa.
Incorpora sus tres primeras unidades para garantizar la logística de importación a España de productos textiles de Inditex desde Bahía de Algeciras.
El tráfico ferroportuario se posiciona con un volumen mensual de 20.000 TEUs, frente a la fuerte caída de los flujos por carretera, fruto de la decisión de las navieras de consolidar en los trenes una mayor cuota de tráficos de importación por el enclave.
La Autoridad Portuaria invertirá 23 millones de euros en el proyecto de electrificación del muelle de la actual instalación de la naviera suiza que estará conectada a una nueva subestación.
La terminal automatizada de Eiffage impulsa la exportación de áridos desde el enclave, que logra mejorar sus flujos con un crecimiento del 33% y una previsión de alcanzar más de 2 millones de toneladas en 2023.
La empresa ferroviaria consolida su vinculación con el operador intermodal Laumar Cargo desde la terminal madrileña de Torrejón para la tracción de trenes de contenedores con Valladolid y Zaragoza.
Es una instalación de 900 metros cuadrados de superficie en primera línea de la terminal de carga para actividades de handling o autohandling, almacenamiento y distribución de mercancías.
Incluye el uso compartido de buques y compra de espacios en 7 servicios, entre los cuales está la conexión con Israel desde el norte de Europa, que hace escala en Valencia.
Vicente Boluda, presidente de la Asociación Naviera Valenciana, solicita máxima urgencia al Gobierno de Sánchez para aprobar el proyecto de construcción del muelle, que lleva 300 días bloqueado por el Ejecutivo.
La compañía valenciana reforzará sus importaciones de materias primas para la fabricación de fertilizantes con la apertura de un almacén en el interior del puerto, cuya inversión alcanzará los 4 millones de euros.
El grupo avanza en su hoja de ruta hacia la descarbonización probando los biocombustibles en su flota mercante y a través del desarrollo de un prototipo de remolcador híbrido con cero emisiones.
La Autoridad Portuaria de Valencia añadirá una tercera vía electrificada al proyecto inicial de estación de clasificación para dar servicio continuo a las dos terminales intermodales que se levantarán en el interior del enclave.
La naviera participa en el desarrollo del sistema 5G en el puerto de Valencia, en colaboración con otras tecnologías, para permitir avanzar en la localización en tiempo real de los flujos de carga seca y equipo vacío en las terminales.
La naviera española de Grupo Grimaldi consolida su línea ro-ro entre Palma de Mallorca y los puertos italianos de Cerdeña y Salerno tras operar más de 500.000 UTIs en los dos últimos años desde los enclaves de Valencia, Sagunto y Barcelona.
Su proyecto de construcción de una terminal polivalente para el puerto de Sagunto, con una inversión global de 50 millones de euros, está basado en una instalación baja en carbono con materiales reciclados.
Abre su propia división transitaria, bajo el paraguas de la red World Cargo Alliance, para desarrollar negocio en los puertos y diversificar su oferta de transporte por carretera.
Calabuig reclama un marco de “unidad y acuerdo” para poner en marcha la terminal norte, “una infraestructura necesaria” que vendrá a duplicar la actividad del enclave español que genera 3.216 millones de euros de renta anual, el 3,07 por ciento del PIB de la Comunidad Valenciana.
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