La naviera francesa encarga dos nuevos buques ro-pax, que permitirán superar los 40.000 camiones que transporta anualmente en sus líneas entre estos dos países.
El objetivo marcado por el organismo público es que todas las plantas de almacenamiento de GNL situadas en los enclaves españoles estén adaptadas en 2020 para operaciones de bunkering y suministro small scale.
El transportista frigorífico, con una flota propia de 400 tractoras y alrededor de mil semirremolques, está en liquidación ante la imposibilidad de hacer frente al pago de la refinanciación de su deuda en manos de un fondo de Luxemburgo.
El incremento de la demanda de este tipo de vehículos por el auge del comercio electrónico y la falta de formación de los conductores, entre las principales causas del problema.
La naviera alemana FRS podrá empezar a operar en las rutas Motril-Melilla, Huelva-Canarias y el negocio interinsular canario con la suscripción con la naviera española de contratos de fletamento de tres años de duración, para evitar una situación de monopolio en el mercado marítimo.
La patronal del sector en Europa, Ecasba, reunirá el 4 y 5 de junio en Barcelona a profesionales de la mayoría de países europeos, así como de representantes de la asociación internacional Fonasba.
El operador logístico empleará, desde este mes, los nuevos contenedores de 45 pies para cargas multipropósito por carretera y ferrocarril en las rutas en España, Italia y Polonia.
Los mercados de Norteamérica, Oriente Medio y Europa son los que registraron una evolución más dinámica el pasado mes, mientras que la ocupación aumentó en todas las regiones.
La asociación ibérica considera que esta medida favorecería las intenciones de Bruselas al ser una opción más barata para los transportistas autónomos que no pueden hacer frente a la compra de un vehículo de reparto nuevo.
El consenso para que las medidas propuestas por el Ejecutivo comunitario se aprueben en el Parlamento Europeo y el Consejo es difícil ante las discrepantes posiciones.
La patronal entiende que los seis meses de prórroga del Gobierno son “una oportunidad que puede hacer evolucionar la estiba hacia la mejora continua del servicio prestado”.
Fomento promociona los puertos españoles en la feria Transport Logistic de China como la “mejor conexión, la más rápida y eficiente” en los trayectos que se realizan entre Asia y Europa.
Esta edición especial, traducida al chino, lo que marca un nuevo hito en la crónica de la prensa especializada del transporte de mercancías en España, recibe el reconocimiento del sector portuario como “obra indispensable de consulta” en ‘Transport Logistic’ de Shanghái.
Renfe Mercancías suprime 315 trenes dejando de facturar 1,3 millones y la terminal de Portbou (Gerona), la principal en tráficos exteriores y donde se hace el trasvase del ancho ibérico al internacional, registra la mitad de actividad en las primeras semanas del conflicto en Francia.
El Estado termina pagando con intereses del 67% las tasas ilegales cobradas entre los años 1992 y 2003, recurridas por las empresas, que ascendían a 189 millones de euros.
La pertenencia a la red de paletería exprés reforzará la cobertura del grupo transitario español en la Península Ibérica a través de sus plataformas en Barcelona y Oporto.
El Gobierno de Rajoy cede a la presión de Coordinadora y presentará una enmienda en la Ley de Presupuestos Generales del Estado para que una vez aprobado el reglamento de la estiba exista un periodo para la negociación colectiva.
Un análisis del Centro de Innovación del Transporte aboga por “establecer legalmente sus responsabilidades y sus funciones” para fomentar las cadenas intermodales que son “grandes desconocidas”.
Madrid lideró el tráfico del conjunto de aeropuertos de la red de Aena con 42.731 toneladas y Zaragoza registró el mayor incremento porcentual (+37,7%).
La línea, vía Róterdam, que estará cubierta por un total de nueve buques con capacidad entre 7.200 y 9.000 TEUs, hará escala en los puertos de Bilbao y Vigo.
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