Estiba de la carga
En mayo entrará en vigor una nueva normativa, que facilitará que las operaciones de carga sean tratadas con el debido rigor
En mayo entrará en vigor una nueva normativa, que facilitará que las operaciones de carga sean tratadas con el debido rigor
La Autoridad Sanitaria no precisa conocer el motivo de la rotura de la cadena de frío, basta que haya existido…
El seguro contratado por los transportistas cubre el robo, un siniestro que ha registrado un fuerte aumento en los últimos años
El destino natural del contenedor es el transporte marítimo de mercancías, pero el caso es que puede tener una o varias vidas
La carta de porte tiene una particularidad, no es necesaria su presentación para le entrega de las mercancías en destino
El 25 por ciento de los accidentes de carretera se deben a una deficiente sujeción de la carga, según informes de la Unión Europea
La posibilidad de acudir a una modelo de acuerdo reconocido por las navieras tiene especial importancia
Es imprescindible que se tenga una foto de las condiciones en que se encontraban los bultos durante la entrega
Acabamos de ver la caída de los sistemas por un ciberataque a gran escala.
Los profesionales han demostrado tener recursos y conocimientos para evitar paralizaciones y pérdidas.
Varias sentencias confirman el derecho de las navieras a percibir gastos de demora cuando el receptor no acude a recibir el contenedor
El contrato de fletamento más frecuente para un viaje es el modelo Gencon editado por Bimco, la huelga se regula por la cláusula 16
La agencia de contratación de tripulantes se convierte automáticamente en el naviero a efectos del contrato de trabajo
La subida de la prima de seguro por encima del IPC constituye una modificación sustancial del contrato
Cualquier acuerdo de aplazamiento de pago que sobrepase los 60 días será nulo.
En el seguro marítimo y de transporte, ya sea de daños o de responsabilidad civil, la siniestralidad es un elemento sustancial
Los daños están normalmente asegurados, pero los seguros excluyen los derivados del vicio propio o naturaleza de la mercancía
Las aseguradoras cubren los riesgos que figuran en el contrato de seguro, no de un contrato de transporte en particular
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