Abandono de la carga
El abandono de la carga tiene lugar en casi todos los casos en el puerto de destino (…) El principal perjudicado es el transitario
El abandono de la carga tiene lugar en casi todos los casos en el puerto de destino (…) El principal perjudicado es el transitario
Hay pólizas que bien excluyen de cobertura la mercancía frágil, o bien no está designada expresamente como cubierta
Una de las principales causas de accidentes y siniestros con daños a la carga se encuentra en la deficiente estiba y trincaje
Dato importante en favor de fletadores, cuando presentan el conocimiento de embarque al Capitán no es más que un borrador
El 7 de julio, el “Ever Given” abandonó el canal de Suez, donde se encontraba bajo embargo de la Autoridad del Canal
Los transportistas deben ser especialmente cuidadosos en el transporte de mercancía congelada
El incremento del precio representa un incumplimiento sustancial del contrato entre transportista y cargador
Lo que se avecina por el incidente del “Ever Given” en el Canal de Suez es similar al incendio del buque “Maersk Honam” en 2018
La falta de reservas no conlleva la pérdida de derechos por el destinatario, pero se presume que la carga se recibe en buen estado
Todo transportista efectivo que no perciba los portes debidos del intermediario que le contrata puede dirigirse al cargador
Resulta impensable que un cargador pueda negociar el contenido de un conocimiento de embarque con la naviera
Cuando alguien dice que se garantizará la distribución generalizada del producto debe saber que pagará un alto precio
El robo de carga a camiones y remolques no deja de ser un quebradero de cabeza para transportista y aseguradores
Cualquier impedimento que nos encontremos con motivo de la crisis sanitaria no es un caso de fuerza mayor
Normalmente, la identidad del ’shipper’ la revela el contratante del transporte al transportista marítimo
Toda actividad económica conlleva un riesgo que se traduce en la posibilidad de ocasionar daño y recibir reclamación del perjudicado
La coyuntura actual despierta el apetito de defraudadores y ladrones de mercancía utilizando distintos medios
Es habitual que el transitario tenga a otro como colaborador en otro país, ya sea en origen o en destino, al que llama ‘mi agente’
No se pueden aplicar cláusulas genéricas de responsabilidad y pago del valor de la carga para superar el límite de responsabilidad
En 2019, hubo 162 casos de piratería y robo a mano armada a bordo de buques, según la Cámara de Comercio Internacional
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