La mayor inversión privada, hasta la fecha, en un puerto español, 867 millones de euros de Hutchison Ports en la terminal del muelle Prat, genera casi la mitad del VAB del Port de Barcelona, contribuyendo al 0,7% del PIB catalán.
La Autoridad Portuaria aprueba un nuevo crédito de hasta 160 millones de euros para sostener el plan inversor 2026-2030 y prepara un fuerte incremento de su endeudamiento para posibilitar las obras del muelle de la terminal norte.
La terminal incorpora dos grúas STS y cuatro RTG híbridas para incrementar su capacidad operativa y reforzar su papel en las rutas internacionales.
La entidad portuaria que preside César Díaz autoriza una inversión de 3,4 millones de euros para optimizar su almacenamiento en la primera línea de Raos 2.
La compañía pondrá en servicio en el segundo semestre de 2027 una nueva terminal de almacenamiento de productos químicos, biocombustibles y nuevas energías en el Puerto de Huelva, bajo una inversión de 20 millones de euros.
Su presidente, Vicente Boluda, advierte que no se debe consolidar un sistema europeo que se solape con el de la OMI y demanda que los ingresos del ETS vuelvan al sector marítimo.
La ayuda media por viaje ha ascendido a 68,76 euros en las tres convocatorias, sumando un global de 24,65 millones de los 50 millones de ecoincentivos consignados por Transportes.
La naviera refuerza su apuesta multimodal en España con un nuevo corredor ferroviario entre Aragón, La Rioja y Barcelona, conectado con su servicio marítimo regular con el archipiélago canario.
El clúster logístico multimodal de Euskadi defiende las sinergias entre tren, camión y barco como palanca clave para reforzar la competitividad del puerto de Bilbao.
La incertidumbre geopolítica se convierte en el principal riesgo para las navieras, y cuyo mayor exponente es el bloqueo de Ormuz, que tiene a 1.150 buques varados con unas cargas que superan los 110.000 millones de euros, resalta Allianz.
La Autoridad Portuaria abre un concurso para levantar una primera nave vinculada al tráfico agroalimentario sobre una parcela de 3.566 metros cuadrados que permitirá potenciar los flujos import-export en el enclave.
La compañía energética suiza realiza su primer abastecimiento barco a barco con gas natural biolicuado al portavehículos Lapis Ace, de MOL, a través del Green Pearl.
La estiba, la mejora de los accesos terrestres y el horizonte del fin de la concesión de la terminal de Maersk marcan un punto de inflexión para el futuro del primer puerto español en tráfico de mercancías.
La entidad portuaria, que preside Carlos Botana, ha otorgado a Pérez Torres Marítima un terreno de 4.400 m2 junto a su actual concesión de 9.000 m2 en el muelle del Arenal.
La evolución del Nexigen o el plan de electrificación de muelles y los proyectos que desarrolla la Autoridad Portuaria para convertirse en hub de de producción y bunkering de combustibles alternativos son otros temas que abordó del último Consejo Rector de la Comunidad Portuaria.
Sus filiales Galigrain y Ceferino Nogueira participaron en el trasvase de 3.700 toneladas de melaza entre dos buques en el puerto exterior.
El grupo incorpora el buque Green Canarias, de 809 TEU de capacidad, y avanza en su estrategia de control integral de la cadena logística.
El Ministerio para la Transición Ecológica bloquea la ampliación exterior del enclave al considerar que provocaría daños irreversibles sobre especies marinas protegidas.
La actividad se consolida en 2026 después del crecimiento del pasado ejercicio, mientras el tren gana protagonismo en la cadena logística del principal puerto español de contenedores, alcanzando un tráfico de 2,3 millones de TEU hasta mayo.
La dársena catalana cierra los primeros cinco meses del año superando los 30 millones de toneladas canalizadas y un crecimiento del 4,4 por ciento, similar a la evolución de los flujos de contenedores.
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