La terminal completará la ocupación de su concesión en el muelle de la Química del puerto de Tarragona con la construcción de 10 nuevos tanques y requerirá en un futuro más superficie para hacer la transición energética.
El puerto valora la modernización de 43 kilómetros del trazado recientemente adjudicada por Adif, pero solicita la urgente resolución de la Declaración de Impacto Ambiental del tramo entre Ronda y Bobadilla para proceder a la electrificación del trazado.
El operador, que contempla abrir en mayo la nueva terminal de fertilizantes sólidos, consolida un tráfico total que rozó los 1,2 millones de toneladas en 2023.
Naviera Daedalus en UTE con Catalana de Perforacions construirán las conducciones para pasar las redes de servicios que cruzarán el canal de navegación entre Adosado y Energía.
La convocatoria de 2024, con una dotación de 6,75 millones de euros, atrae a 84 ideas y 65 proyectos comerciales de innovación que entran en fase de análisis por parte de Puertos del Estado.
“Astrid Maersk” es el segundo de los 18 portacontenedores de entre 16.000 y 17.000 TEUs encargados por la naviera danesa.
Impulsan un nuevo servicio regular para contenedores entre los puertos de Santander, Tilbury y Róterdam que se añade al iniciado con Liverpool y Dublin el año pasado.
La entidad, que preside Ricardo Barkala, pone en marcha con la Diputación de Bizkaia un proyecto tecnológico para mejorar la gestión de las ventanas de acceso de transportistas y cargadores.
Ansasol, especializada en la construcción de parques fotovoltaicos, anuncia el desarrollo de una planta de producción de e-metanol en el puerto andaluz, que prevé comenzar a operar en 2027.
El enclave duplica las importaciones de maíz, cebada y trigo en el arranque del año tras haber canalizado 727.000 toneladas a lo largo de 2023 por la terminal de Ership de flujos directos del principal granero de Europa.
Astilleros de Santander y la Fundación Valenciaport completan el prototipo de un feeder eléctrico sin tripulación y con un brazo robótico para la carga y descarga de contenedores junto a otros quince socios europeos.
La empresa de lavado de camiones y contenedores cisternas, perteneciente a Charles André, pide una nueva concesión para sus instalaciones actuales en el muelle de la Energía hasta que esté disponible el terreno en la dársena de El Prat, donde prevé invertir entre 12 y 15 millones.
La compañía solicita una concesión de 3.378 m2 en el puerto con destino a una planta de secado de cok ante su vencimiento, sin posibilidad de prórroga, en noviembre de este año.
El puerto dispondrá en verano de una nueva rampa que permitirá el atraque de dos buques de forma simultánea, duplicando la oferta actual del Muelle Sur del enclave.
El operador pone en marcha sus nuevas instalaciones en el puerto exterior para el tráfico agroalimentario, tras invertir más de 8 millones de euros.
Los cuatro principales armadores europeos cobran a los cargadores por encima de los costes reales de la inclusión del transporte marítimo en el régimen de comercio de emisiones al transporte de la Unión Europea, según T&E.
El movimiento de flujos lo-lo entre los dos puertos del Estrecho de Gibraltar avanza un 30% frente a la atonía que experimentó el tráfico de carga rodada en 2023.
El puerto dispondrá de una zona de inspección en Isla Verde en la que se ubicará el futuro escáner de camiones, bajo una inversión superior a los 7 millones de euros.
Los puertos españoles movieron 88,7 millones de toneladas hasta febrero, un 2,4% más que en los dos primeros meses de 2023, y con un alza del 9,7% en TEUs.
Fija el rumbo en el mercado intraeuropeo y africano desde su terminal propia de Alicante que va a empezar a recibir trenes desde su instalación de Miranda de Ebro (Burgos) para alimentar sus flujos marítimos.
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