España ha reforzado su protagonismo en Fruit Logística, el certamen europeo de referencia del comercio hortofrutícola, celebrado del 7 al 9 de febrero.

El primer país exportador del mundo de frutas y hortalizas vuelve a reivindicar su protagonismo industrial y logístico en este mercado con 381 expositores en Fruit Logística, entre los que un año más hubo una notable presencia de operadores, empresas de transporte y puertos que presentaron el potencial logístico de España como hub de distribución. El certamen berlinés ha vuelto a registrar un récord de participación en su vigésima sexta edición. En concreto, 3.220 expositores, de los que 368 estaban relacionados directamente con la logística, mientras que el resto son productores, comercializadores y empresas de servicios relacionadas con la actividad de más de 80 países. Más de 75.000 compradores y visitantes profesionales procedentes de más de 130 países visitaron la feria, que contró con la novedad de un pabellón adicional para presentar una oferta ampliada del segmento emergente de logística de productos frescos. La presencia española se hizo notar en el recinto ferial. A la numerosa participación de operadores logísticos, transitarios y empresas de transporte frigorífico, la feria ha vuelto a ser conquistada por los principales puertos españoles que presentaron una potente oferta de productos y servicios destinados al mercado de frutas y verduras frescas. En el estand “Ports of Spain”, y bajo el lema “Connecting the world to fresh food”, nueve autoridades portuarias (Almería, Bahía de Algeciras, Bilbao, Castellón, Huelva, Las Palmas, Motril, Santa Cruz de Tenerife y Valencia) expusieron su oferta de instalaciones entre las que sobresale una capacidad de 2 millones de metros cúbicos para el almacenaje de productos frigoríficos y todo tipo de soluciones logísticas para la industria hortofrutícola. Según los datos provisionales, los puertos españoles manejaron 545 millones de toneladas en 2017, de los cuales 10,1 millones fueron frutas, hortalizas y legumbres, con un incremento del 9,7 por ciento respecto al año anterior. De esa cantidad, 5,4 millones de toneladas, el 54 por ciento, correspondieron al tráfico import-export, cifra que convierte a España en uno de los principales países suministradores de este tipo de productos al resto de Europa. Entre la delegación española destacó la presencia del Puerto de Algeciras que presentó en el certamen un incremento de la conectividad con las nuevas líneas que ofertan las navieras que operan en la dársena del Estrecho, como la que conecta directamente y por primera vez Algeciras con Australia, de las navieras CMA-CGM y Hapag-Lloyd; la de Hamburg Süd, conectando Algeciras con Costa Rica, Panamá y Colombia, o la de CMA-CGM que conecta con la costa oeste africana. Junto a la Autoridad Portuaria acudieron un importante grupo de empresas para ofertar sus actuales servicios como Agro Merchants Algeciras, Bernardino Abab, Dalse, Partida Aduanas, Transbull, Tránsito 2000 y Vapores Suardiaz. En la actualidad, Algeciras, con 4 millones de toneladas de productos, canaliza el 40 por ciento de las frutas, hortalizas y legumbres que se manipulan en los puertos nacionales. Por su parte, la Autoridad Portuaria de Valencia promocionó su amplia conectividad para los productos hortofrutícolas. El recinto español es el puerto mejor conectado del Mediterráneo al disponer de conexiones con más de 1.000 puertos de los cinco continentes y es el principal puerto español en las relaciones comerciales con 84 países del mundo. El objetivo de la rada ha sido fortalecer sus contactos con los principales operadores logísticos de este tipo de mercancías. Asimismo, el puerto de Barcelona y la naviera Grimaldi Lines unieron esfuerzos por quinto año consecutivo, presentando en Berlín una oferta logística integrada, soluciones completas de conectividad y distribución desde la rada española. Igualmente, el puerto de Bilbao, en colaboración con Mercabilbao, puso en valor sus ventajas competitivas para convertirse en la puerta de entrada de tráficos procedente de Sudamérica y Centroamérica, y su capacidad de reexpedición de frutas y hortalizas hacia Europa y resto de la Península Ibérica. Por su parte, el puerto de Castellón, a través de la Fundación PortCastelló, estuvo presente en Berlín para promocionar su terminal específica para productos hortofrutícolas que le diferencia del resto de puertos y le sitúa como gran aliado de la cadena alimentaria, al cumplir los más exigentes protocolos para el transporte de frutas y verduras, según explica la rada. Al mismo tiempo, el puerto de Huelva promocionó sus infraestructuras y ventajas competitivas ante el sector, entre ellas, los almacenes refrigerados de los que dispone, en el puerto y su entorno, para productos frescos y de contenedores refrigerados para los que hay instalaciones específicas en la terminal de contenedores que explota Concasa, de tal manera que sus instalaciones están preparadas para mantener la cadena del frío. En esta línea, en su compromiso con el sector, el Puerto de Huelva y Enagás firmaron recientemente un protocolo para la puesta en marcha de un nuevo proyecto de eficiencia energética vinculado al aprovechamiento del frío residual de la planta de regasificación de la compañía. Esta actuación permitirá aportar a la rada onubense de un importante elemento de competitividad como nodo logístico de mercancías refrigeradas. Por último, entre las empresas del sector destacó la presencia de la onubense Grupo Transonuba y de las murcianas Transportes El Mosca y Grupo Caliche, que aprovecharon la cita logística para potenciar sus servicios de transporte con camiones frigoríficos. También asitió con estand propio la firma Arola, Aduanas y Consignaciones, que presentó su oferta de soluciones logísticas e intermodales para el sector. TRANSPORTE XXI, único medio español en Berlín TRANSPORTE XXI volvió a realizar en Fruit Logística una distribución masiva de sus productos editoriales en inglés “Cool Logistics” y “Spanish Ports” desde su estand de la cita alemana, siendo el único medio de comunicación español con presencia propia. Durante los días de la feria se realizó una distribución masiva de más de 3.000 ejemplares de ambos productos. Ambos trabajos son considerados una referencia obligada por el selectivo público asistente al evento, productos editoriales que se enmarcan dentro de la iniciativa de TRANSPORTE XXI de ‘vender’ y potenciar la industria del sector bajo la marca ‘logistics made in Spain‘ en las principales ferias internacionales. Fruit Logistica está considerada por los profesionales logísticos españoles como una excelente oportunidad para establecer contacto con los principales proveedores de este mercado dentro del objetivo de España de continuar posicionados como primera potencia exportadora de frutas y hortalizas a nivel mundial. [caption id="attachment_80812" align="alignleft" width="400"] Entre la delegación española destacó la presencia del puerto de Algeciras.[/caption]   [caption id="attachment_80812" align="alignleft" width="400"] La multinacional Agro Merchants presentó su oferta de servicios en la feria berlinesa.[/caption] [caption id="attachment_80812" align="alignleft" width="400"] El puerto de Huelva promocionó sus instalaciones.[/caption] [caption id="attachment_80812" align="alignleft" width="400"] Representantes de la transitaria Kuehne + Nagel en Fruit Logistica Berlin.[/caption] [caption id="attachment_80812" align="alignleft" width="400"] Valenciaport presenta su potencial en tráficos hortofrutícolas.[/caption] [caption id="attachment_80814" align="alignleft" width="400"] Los asistentes a la Fruit Logistica Berlin han acogido con gran interés los especiales "Cool Logistics" y "Spanish Ports".[/caption] [caption id="attachment_80811" align="alignleft" width="400"] El Puerto de Barcelona promociona su oferta para productos frescos junto a Mercabarna.[/caption] [caption id="attachment_80809" align="alignleft" width="400"] El Puerto de Bilbao, un fijo en la feria berlinesa.[/caption]