El auge del comercio ultrabarato dispara una logística inversa que satura almacenes, encarece la última milla y obliga a las marcas a optimizar sus procesos.
Representa el 4,4% del PIB y su Valor Añadido Bruto (VAB) creció un 6% en 2024, hasta situarse en 59.635 millones de euros, según el Observatorio del Transporte y la Logística en España (OTLE).
La empresa cántabra instala, a través de New Yangzi Shipbuilding, dos eSAIL, de 24 metros, a bordo del nuevo buque “MV Baltazar” de Klavenes Combination Carriers (KCC).
La estibadora iniciará las obras de la nueva terminal mecanizada para tráficos agroalimentarios, que contará con dos cintas transportadoras, antes de finalizar el año y estará operativa en unos 12 meses.
Los operadores contratan 224.000 metros cuadrados en el primer trimestre, un 60 por ciento en régimen de alquiler, en un sector que crece en tamaño y equilibrio tras años de escasez, estabilizando las rentas en máximos históricos.
El transportista zaragozano adquiere 37 semirremolques de lona nuevos S.CS X-TOUGH del fabricante Schmitz Cargobull.
Port de Barcelona afronta su V Plan Estratégico 2026-2030 con la proa puesta en la resiliencia, lo que pasa por las infraestructuras, la conectividad y la energía ante las cada vez más frecuentes disrupciones.
La red de paletería urgente pone en valor la operativa nocturna de su ‘hub’ central de Madrid, por el que pasan cerca del 65% de los 5.363 palés que gestionan diariamente de media en España.
La Autoridad Portuaria da vía libre al primer proyecto de un terminalista de la dársena que asume el coste de la electrificación de sus muelles, bajo una inversión inicial de 10 millones de euros.
La Autoridad Portuaria impulsa una red propia de última generación para transformar sus operaciones, reforzar la seguridad y acelerar la digitalización logística, bajo una inversión de 5 millones de euros.
La terminal de contenedores optimiza su productividad con la llegada de la nueva grúa STS encargada al grupo estatal chino ZPMC.
El grupo prevé tener operativa la mayor terminal de carga aérea del aeropuerto de Zaragoza a finales de 2026, mientras garantiza su continuidad por 10 años más en sus instalaciones actuales.
El grupo asiático, en ‘joint venture’ con la argentina PTP, es la única oferta presentada para la terminal multipropósito del muelle de Andalucía del puerto de Tarragona, que salió a licitación con una inversión mínima de 20 millones.
El Centro Español de la Logística pone en valor en Valencia el impacto del crecimiento del comercio electrónico analizando soluciones innovadoras en la distribución urbana.
La gestora de inversiones inmobiliarias Patrizia promueve una nueva plataforma, de más de 33.000 metros cuadrados de superficie, en la provincia de Toledo, que comercializan Proequity y Savills.
El grupo energético, que realiza anualmente más de 1.500 fletamentos de buques, acuerda con Performance Shipping incorporar dos Suezmax en 2028 y 2029.
La naviera surcoreana impulsa su red global con un nuevo servicio regular que enlazará el Mediterráneo con los principales puertos de África Occidental a partir del próximo mes de julio.
El operador ejecuta con éxito una compleja operativa de importación de productos eólicos y escoria a granel procedente de China, inédita en la historia del enclave mediterráneo.
Invertirá 500 millones de euros en Europa en la ampliación de su flota de transporte y almacenamiento, impulsar “cuartos fríos” en aeropuertos y en la última milla para el sector Life Sciences & Healthcare.
Aena adjudica a la integradora la terminal, de la que ya era inquilina, al superar con holgura la propuesta de Swissport en la tercera ronda de ofertas.
La irrupción del vehículo eléctrico implica una transformación relevante en la estructura de la cadena de suministro de la industria de la automoción, con un papel protagonista para las baterías.
El grupo de logística de frío adquiere la compañía familiar francesa Transports Lambec, que emplea unos 90 camiones.
Europa impulsa una agenda ambiciosa de descarbonización, pero no siempre acompaña ese impulso con las herramientas necesarias para que el sector pueda adaptarse al ritmo que se le exige.
“Somos esenciales, pero invisibles”
Víctor Artola Recolons. Socio responsable de Corporate and M&A – Ontier
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