El grupo invertirá 3,5 millones de euros en la adquisición de nuevos equipos y la ampliación de la capacidad operativa de su terminal multipropósito en el puerto de Bilbao.
La pública cerró 2025 con un resultado negativo de -44,8 millones de euros, acumula pérdidas de 510,5 millones de euros desde 2013 y reduce su cuota de mercado en toneladas-kilómetro al 32%.
Pérez Torres Marítima proyecta levantar dos módulos que suman 5.200 m2 de almacenes en su concesión de 46.000 m2 en el puerto exterior.
La compañía ejecutará por 1,5 millones de euros la infraestructura OPS en dos atraques del enclave del Estrecho, cuya entrada en servicio está prevista para finales de año.
Las principales navieras suspenden tránsitos, ordenan refugio a sus buques y activan recargos extraordinarios por guerra ante la escalada militar entre Estados Unidos, Israel e Irán en el principal corredor energético del mundo.
El Comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico fija en dos o tres años la adaptación de la infraestructura para operar autopistas ferroviarias.
Crecerá por encima de la media en 2026, impulsado por el comercio electrónico, el ‘farma’, los perecederos y la mercancía de alto valor, según un informe de Foro MADCargo.
La compañía, especializada en carga completa, ha continuado ganando capacidad tanto de almacenaje como de aparcamiento en sus instalaciones en la provincia de Lleida.
CETM considera “un despropósito” la sentencia del tribunal de Baleares que interpreta como tiempo de disponibilidad la travesía marítima del transportista.
La filial de automoción de Renfe Mercancías arranca una línea ferroviaria para el transporte de vehículos entre Francia y Bélgica, bajo tracción de Lineas.
El grupo murciano afianza su crecimiento con nuevos frigoríficos Evolution del fabricante aragonés, que “permiten un uso intensivo en las operaciones de distribución alimentaria”.
La terminal de El Prat es una de cinco europeas escogidas por el operador de handling para implantar una nueva herramienta que facilita un peso más exacto y aprovechar más el espacio de los palés en los aviones.
Su plataforma Guadalajara DC1, que cuenta con 40.000 m2 y en la que ya está operando Factor 5, obtiene la máxima certificación que otorga la entidad internacional WiredScore.
El fabricante ocupará 2.900 m2 en el primer complejo de Panattoni en el polígono de Júndiz para producir módulos de baterías destinados al sector ‘utility’.
La regasificadora del Puerto de Sagunto consolida su papel en el sistema gasista con 2,3 millones de toneladas manipuladas, atendiendo a 52 metaneros y más de 8.000 camiones.
La terminal semiautomática, participada por las navieras HMM y CMA CGM, prorrogará su concesión hasta el ejercicio 2066, elevando su capacidad a 2,1 millones de TEU en dos años, con una inversión de 135 millones de euros.
La entidad triplica la inversión prevista para 2026, con el foco en conectividad, descarbonización, infraestructuras y digitalización, ejes que marcarán el futuro de la dársena.
La patronal UNO resalta el reto de la Comunidad Valenciana que se sitúa ante una oportunidad para consolidarse como polo logístico, con el Puerto de Valencia como eje y el Corredor Mediterráneo como foco intermodal de crecimiento industrial.
La Autoridad Portuaria dará así continuidad a la actividad de carga general no contenerizada, un tráfico esencial para el enclave, que quedaría en situación de monopolio sin la licitación.
El operador Intermodal Sea Solutions, con sede en el puerto de Santander, contempla mover 60.000 toneladas anuales con carga rodada en la dársena de Bouzas.
La firma de mensajería urgente de Logista se apoya en su red de puntos de conveniencia para crecer un 25% respecto a la media anual y un 10% en comparación con la campaña anterior.
Adolfo Utor expresa su preocupación ante el retraso burocrático para ejecutar la opción de compra por la compañía canaria, tras cerrar 2025 con unas ventas de 801 millones de euros, los mejores resultados de la historia de la naviera valenciana.
Europa necesita ambición climática, pero también realismo industrial.
“El ferrocarril debe competir en igualdad con la carretera”
Irantzu Sedano. Abogada Aiyon Abogados
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