La reactivación inversora de la petrolera abrirá nuevas oportunidades logísticas a Elcano, Ibaizabal, Mureloil, Petrogas y Marflet Marine, que deberán reajustar sus flotas ante el nuevo tablero del petróleo.
El grupo francés crea la filial Dimotrans Ibérica para la operación, que no supondrá cambios ni en la actividad ni en los equipos de la española, una de las pocas transitarias grandes que quedaban en manos locales.
El operador murciano obtiene la homologación judicial al proyecto para reestructurar su deuda de más de 100 millones con la banca hasta 2032.
El grupo murciano se fija en la funcionalidad en reparto urbano de una unidad de BYD para consolidar su apuesta por la electromovilidad en la logística de distribución.
Acuerdan construir y fletar el buque ‘Mistral LNG’, que tendrá 18.900 metros cúbicos de capacidad de carga de GNL y bioGNL, para reforzar, a partir de 2028, su suministro en la península ibérica.
Las cimentaciones construidas en sus instalaciones de Fene, en el puerto de Ferrol, junto a las 80 realizadas en Reino Unido representan cerca de la mitad de las instalaciones en Europa.
Países como Marruecos, Turquía, Rumanía o Polonia ganan peso en las cadenas de suministro europeas, con los puertos españoles como enlace logístico de primer orden.
La contratación inmologística creció un 21 por ciento en 2025 y el mercado encara 2026 con más de 863.000 metros cuadrados en construcción, en un escenario de fuerte demanda y disponibilidad mínima.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Gerardo Landaluce, sitúa la extensión de la instalación, bajo una inversión de 150 millones de euros, como motor estratégico del nuevo ciclo del enclave, en un contexto logístico condicionado por la política, la economía y la competencia.
El centro especial de trabajo, promovido por Cilsa, incorpora nuevos servicios de valor añadido al entrar en cosmética y perfumería en sus instalaciones propias y gana clientes in-house.
El operador murciano abre en la provincia de Lleida un centro logístico propio de 15.000 m2 para ‘cross-docking’, grupaje y consolidación de mercancías a temperatura controlada con destino a Europa.
El sistema aeroportuario español vuelve a batir récord de actividad superando con holgura el millón de toneladas y creciendo el 7,2% en 2025, el doble que la media mundial.
El grupo incorpora a la compañía Estibadora Sevillana al capital de Euroports Carbón Puerto reforzando la capacidad operativa de la terminal en los tráficos de graneles y mercancía general.
La empresa Sibre culmina el desarrollo de un sistema tecnológico donde la inteligencia artificial se alía con la maquinaria portuaria para anticipar riesgos y elevar la productividad operativa.
La guipuzcoana Transportes Insausti, con más de 40 años en el mercado, pasa a formar parte de la central de compras para acceder a condiciones más ventajosas en productos y servicios.
La naviera francesa escala posiciones en el enclave y roza ya el liderazgo operativo en la terminal de CSP Spain, consolidando su papel como instalación de referencia del Mediterráneo occidental.
El operador murciano adquiere en el municipio de Els Alamús (Lleida) una parcela de 85.000 m2 con una superficie máxima edificable de hasta 65.000 m2.
La ingeniería asturiana envía 14 piezas de un total de 20 para una plataforma flotante en Guyana para el almacenamiento y producción de gas y petróleo.
El grupo español, junto a la naviera alemana Aug.Bolten, ha adquirido el 100 por ciento del operador portuario VCK Port Logistics, uno de los referentes históricos del Puerto de Ámsterdam.
La Autoridad Portuaria renueva por completo el pliego, imponiendo más potencia mínima y un control operativo reforzado en un servicio que opera Sertosa.
La entidad portuaria cuenta con los ingredientes para participar en el proyecto piloto Plemcat, que consiste en instalar aerogeneradores frente a la bahía de Roses, y convertirse en enclave estratégico para este tipo de energía.
La compañía británica, propiedad de Blackstone Real Estate, finaliza la primera fase del Silla Logistics Park, que suma 25.000 m2.
El comercio internacional ya no se entiende como antes.
“Aumentaremos los tráficos con Latinoamérica”
Raimundo Gonzalo. CEO BAOBAB SupplyOps
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