La incorporación del operador valenciano impulsa la cobertura industrial en Onteniente y Gandía y consolida el crecimiento de la red peninsular de paquetería.
El grupo francés, propietario de la zaragozana Tamdis, aumenta su huella continental tras culminar la compra del operador neerlandés, alineada con el reto de facturar 2.000 millones en 2027.
El grupo energético invertirá 140 millones para completar su traslado a Punta Langosteira en 2027 y Pérez Torres Marítima sumará 5.200 m2 de naves en la misma dársena.
El certamen, que volverá a colgar el cártel de completo, acoge nuevas jornadas internacionales que pondrán el foco en la situación geopolítica mundial y su afectación a la cadena de suministro.
La compañía refuerza su capacidad en Valencia impulsada por la expansión de su actividad dedicada a los sectores de gran consumo y retail.
La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras advierte de que la falta de atención presencial durante meses está generando retrasos, sobrecostes y pérdida de competitividad en el principal puerto español en tráfico de mercancías.
ANFAC reclama adecuar los objetivos a la realidad del sector, puesto que en 2025 se alcanzó una tasa de penetración de apenas el 1,6% para vehículos pesados de cero emisiones.
Los impagos apenas superan la mitad de las reclamaciones ante la Junta Arbitral del Transporte de Cataluña cuando llegaron a rondar el 90% en el punto álgido de la crisis financiera de 2008.
Con un ferrocarril semanal con capacidad para transportar 200 vehículos de Pecovasa Renfe Mercancías, traccionado por Medway y con la colaboración de la portuguesa Rodo Cargo.
La compañía refuerza su liderazgo global tras integrar la flota de remolcadores de Seatrium en Singapur, superando más de 850 embarcaciones en los cinco continentes.
La terminal intermodal madrileña, cuya operativa está previsto que pase al nuevo nodo de Vicálvaro, cerró 2025, su presumible último ejercicio completo, con un tráfico de 75.144 UTI y una caída del 6,5%.
Los enclaves mejoran sus ratios de saturación frente a otros grandes nodos globales, avanzando hacia una estabilización progresiva, mientras Algeciras se posiciona como uno de los enclaves más eficientes del continente.
La empresa cántabra instala, a través de New Yangzi Shipbuilding, dos eSAIL, de 24 metros, a bordo del nuevo buque “MV Baltazar” de Klavenes Combination Carriers (KCC).
La estibadora iniciará las obras de la nueva terminal mecanizada para tráficos agroalimentarios, que contará con dos cintas transportadoras, antes de finalizar el año y estará operativa en unos 12 meses.
El auge del comercio ultrabarato dispara una logística inversa que satura almacenes, encarece la última milla y obliga a las marcas a optimizar sus procesos.
Representa el 4,4% del PIB y su Valor Añadido Bruto (VAB) creció un 6% en 2024, hasta situarse en 59.635 millones de euros, según el Observatorio del Transporte y la Logística en España (OTLE).
Los operadores contratan 224.000 metros cuadrados en el primer trimestre, un 60 por ciento en régimen de alquiler, en un sector que crece en tamaño y equilibrio tras años de escasez, estabilizando las rentas en máximos históricos.
El transportista zaragozano adquiere 37 semirremolques de lona nuevos S.CS X-TOUGH del fabricante Schmitz Cargobull.
Port de Barcelona afronta su V Plan Estratégico 2026-2030 con la proa puesta en la resiliencia, lo que pasa por las infraestructuras, la conectividad y la energía ante las cada vez más frecuentes disrupciones.
La red de paletería urgente pone en valor la operativa nocturna de su ‘hub’ central de Madrid, por el que pasan cerca del 65% de los 5.363 palés que gestionan diariamente de media en España.
La Autoridad Portuaria da vía libre al primer proyecto de un terminalista de la dársena que asume el coste de la electrificación de sus muelles, bajo una inversión inicial de 10 millones de euros.
Europa impulsa una agenda ambiciosa de descarbonización, pero no siempre acompaña ese impulso con las herramientas necesarias para que el sector pueda adaptarse al ritmo que se le exige.
“Somos esenciales, pero invisibles”
Víctor Artola Recolons. Socio responsable de Corporate and M&A – Ontier
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