Responsables del Ministerio de Transportes, autoridades portuarias y operadores logísticos muestran su optimismo ante su actual despegue, durante la Semana Portuaria UIMP que se celebra en Santander.
El grupo, bajo el impulso de Cosco y CMA CGM, plantea prolongar hasta 2070 su concesión a cambio de nuevas inversiones en la implantación de un sistema OPS para los buques, el refuerzo estructural del Muelle Príncipe Felipe y la reorganización de su zona de servicios.
La compañía dispone de 14 plataformas en nuestro país, que suman conjuntamente más de 620.000 m2 de superficie destinada al almacenaje.
El operador intermodal alemán estudia poner en marcha un segundo servicio entre Perpiñán y el norte de Europa después de convertir prácticamente en diaria su autopista ferroviaria que enlaza con Calais.
La compañía energética proyecta en la dársena sur del puerto de Castellón una gran instalación de pretratamiento de materias primas para biocombustibles, bajo una inversión de 60 millones de euros.
La filial del correo neerlandés, que cumple 25 años de trayectoria en Europa, duplicará la capacidad de su ‘hub’ de Coslada antes de finales de año y automatizará su centro de Girona.
Hasta 25 proyectos de itinerarios presentados para que el camión se suba al tren, con cuatro de ellos operativos y con los tramos Madrid-Zaragoza y Huelva-Córdoba ya a punto.
El gigante estadounidense de almacenamiento frigorífico logra su primera autorización en España para sus instalaciones situadas en Las Torres de Cotillas.
Se trata de una plataforma en primera línea de la terminal de carga, de 2.694 metros cuadrados de superficie, que ocupa actualmente la integradora UPS, cuyo contrato vence a principios del próximo año.
El Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana avala la vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental de 2007 y da vía libre al proyecto de TIL, con una inversión superior a 1.800 millones y cinco millones de TEUs de nueva capacidad.
El flotista murciano prueba junto a Mercedes-Benz Trucks y Carrier una solución integral que combina una tractora eléctrica eActros 600 con un equipo de frío alimentado por la propia energía del vehículo.
Se trata de un activo de casi 30.000 metros cuadrados de superficie, que comercializan Cushman & Wakefield y Forcadell, en Sant Esteve de Sesrovires y que estará disponible antes de finalizar el año.
La alemana, que contaba con una participación minoritaria, toma el control del 100% de una sociedad cuyo accionariado se repartía con varios operadores de carretera e intermodales.
La compañía impulsa nuevas inversiones en descarbonización, pone el foco en una mayor expansión internacional y en el desarrollo de talento para reforzar su liderazgo mundial en el remolque portuario.
La patronal Asetrabi destaca que el acuerdo alcanzado para 2025-2027 “aporta certidumbre y estabilidad” al conjunto del sector del transporte de mercancías.
Tras incorporar una treintena de cabezas tractoras FH Aero de Volvo, el transportista guipuzcoano proyecta adquirir este año otras 26 unidades de un nuevo modelo de camión.
La Autoridad Portuaria saca a licitación la asistencia técnica para tramitar el Estudio de Impacto Ambiental del nuevo Contradique de Poniente, infraestructura contemplada en su Plan Director.
Transporte XXI analiza las cuentas de más de 7.200 empresas de transporte y logística en España, que aumentaron sus ingresos un 5% en 2024, tras la caída del 4% registrada un año antes, hasta rozar los 74.000 millones de euros.
La compañía apuesta por un crecimiento equilibrado en sus distintas área de negocio y afronta la integración completa de la trazabilidad con las redes de las que son miembros: PBX y Tipsa.
La naviera italiana arranca un nuevo servicio, con escalas en Castellón y Barcelona, sus dos enclaves de referencia en España, que enlaza con puertos de Francia, Italia, Argelia y Libia.
El nuevo modelo impulsado por el Ministerio se prolongará hasta 2030 y permitirá computar los tráficos perdidos por las obras para calcular el incentivo.
La naviera se posiciona como el primer armador español en adoptar la propulsión eólica tras completar la instalación de cuatro velas de succión eSAIL, de 22 metros, en el buque quimiquero Santiago I.
Si una escala se traslada fuera de la UE, el carbono sigue existiendo; solo cambia de lugar.
“La logística ha ganado protagonismo en la feria”
Sira Aranguren. CEO de Tybaris
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