La Generalitat Valenciana lanzará un programa sectorial para democratizar el acceso de las pymes a la digitalización y reforzar la formación especializada, con el fin de evitar una brecha estructural con las grandes empresas.
Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado, reivindicó hoy en el Foro de la Nueva Economía una respuesta europea ante el rápido avance de los grandes hubs logísticos del norte de África, en un contexto de volatilidad.
El grupo amplía su capacidad con el traslado de sus instalaciones de Logroño, tras un año de actividad.
La compañía obtiene la certificación GDP, que acredita el complimiento de los requisitos europeos en materia de calidad, seguridad y trazabilidad, reforzando su estrategia de especialización en este sector.
La nave ubicada en San Fernando de Henares, que dispone de 9.000 m2, 22 muelles para camiones y 100 para furgonetas, tiene capacidad para gestionar hasta 20.000 paquetes por hora.
El grupo adquirido alcanzó unas ventas de 63,59 millones en 2023 y está integrado por Transleyca, Transportes de León y Cataluña, Mareltrans Logística y Logística y Transportes Caprimar.
El operador ocupará un módulo de 8.500 m2 en alquiler en la plataforma logística que tiene la promotora P3 en Zigoitia.
Optan a la instalación en primera línea del centro de carga la integradora Fedex Express, actual inquilina de este espacio, y Swissport Handling, también presente en la instalación aeroportuaria.
La dársena afronta su expansión con un fuerte impulso para crecer en tráficos de vehículos, ro-ro, graneles y contenedor, respaldado por inversiones empresariales que superan los 100 millones de euros.
El puerto exterior de Punta Langosteira acoge la plataforma petrolífera “Noble Voyager” para realizar operaciones de mantenimiento y reparación.
Su terminal polivalente del puerto de Sagunto podrá aumentar su actividad tras el recrecido de dos grúas, una operación realizada por Sarens, que permitirá atender buques portacontenedores de mayor tamaño.
La Fundación Valenciaport lanza una nueva iniciativa de formación profesional que prepara a los estudiantes en logística, automatización y sostenibilidad para cubrir los perfiles que demandará la futura Terminal Norte del Puerto de Valencia.
La Autoridad Portuaria renueve la concesión, de casi 11.000 metros cuadrados de superficie, de la compañía destinada al almacenaje de café, cacao, metales no ferrosos y carga general.
El transportista frigorífico asturiano añade en su flota dos unidades Scania R500 Super que emplearán el nuevo combustible renovable.
La temporada alta del sector, impulsada por el auge del comercio electrónico, refleja un crecimiento diario de doble dígito respecto al resto del año y que llega a superar el 50% en determinadas fechas.
El enclave cierra el ejercicio con unos ingresos de 164,3 millones de euros, impulsado por el crecimiento sostenido del tráfico de contenedores que alcanza 5,6 millones de TEU.
La terminal del Puerto de Las Palmas impulsará su capacidad operativa con dos grúas Malaccamax, al tiempo que negocia con los estibadores ampliar la plantilla ante el aumento de tráfico de contenedores de la suiza MSC.
El portacontenedor “Eco Ponente”, con motor dual con el nuevo combustible sostenible, se ha incorporado a su conexión entre Róterdam, Bilbao y Gijón.
La federación de autónomos y pymes pide medidas integrales que permitan al transporte por carretera seguir moviendo la economía a largo plazo.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística alerta de que la red viaria de la Comunidad Valenciana “está colapsada y exige un plan de inversión urgente”.
El operador, directamente o a través de cesionarios de marca, sigue extendiendo su huella en el sector con la suma de operaciones de calado como las recientes de Marcotran y Fuentes.
La Alianza CorREDores.eu defenderá la inclusión del proyecto como sección transfronteriza prioritaria de doble uso civil y militar en el Mecanismo ‘Conectar Europa’ 2028-2034.
Comprar se ha vuelto demasiado fácil; devolver, aún más.
“Hemos creado una red de paletería de mercancía ADR”
Alberto Camarero y Javier Vaca. Dr. Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid
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