El puerto aprueba el modelo de explotación de la concesión siderúrgica por parte de Bergé Marítima Sagunto, que consolida un contrato de larga duración para operar cerca de un millón de toneladas anuales en el enclave valenciano.
El año pasado se transportaron 5,1 millones de vehículos en España, con una cuota modal del 50,7% del marítimo; 37,4% de la carretera y 11,9% del ferrocarril.
La compañía española adquiere la terminal multipropósito Matrans, con 360.000 metros cuadrados de superficie, reforzando su implantación en el norte de Europa y complementando la adquisición de la naviera Samskip.
La compañía navarra, perteneciente al Grupo IAN, tramita centralizar el acopio de sus conservas vegetales en unas instalaciones de más de 12.200 m2 en Funes.
La plataforma, que desarrolla conjuntamente con la también mallorquina AFTrans Internacional, cuenta con una superficie de 2.000 metros cuadrados en la primera fase.
Marina Mercante autoriza un nuevo fondeadero exterior con capacidad para 11 buques, destinado exclusivamente a ordenar las esperas de entrada al enclave andaluz.
La sociedad francesa compra un almacén de 18.500 m2 en Navarra que se añade a las adquisiciones de una nave en Andalucía y de otra en el País Vasco, realizada el pasado año.
El Puerto de Valencia reforzará el suministro eléctrico de la terminal intermodal del Dique del Este, que explota Tramesa, para aumentar la fiabilidad y seguridad de las operaciones.
Las autorizaciones para el bunkering de este combustible, que tienen tres empresas, son actualmente provisionales en el puerto, el principal peninsular y uno de los primeros de Europa en esta operativa.
Ambos enclaves impulsan su cooperación en conectividad y corredores verdes en un escenario de fuerte crecimiento de los tráficos de contenedores.
Great White Fleet, que cuenta con 13 barcos en flota, sumará a finales de año un nuevo buque con capacidad para 900 contenedores refrigerados y 2.800 TEU.
El flotista vizcaíno traslada cuatro equipos desde el puerto de Santander hasta el complejo hidroeléctrico valenciano de Cortes-La Muela, dentro de un proyecto de transporte con origen en Austria, y que está coordinado por Altius.
El transporte de contenedores del puerto de Valencia afronta un exigente escenario marcado por el encarecimiento del diésel, la falta de conductores y una subcontratación que amenaza con diluir al transportista dentro de la cadena logística.
La paquetera, que ha sumado tres nuevos centros logísticos, alcanzó los 159,5 millones de paquetes gestionados en el último año fiscal en nuestro país, con un incremento del 15,1%.
La transitaria catalana, especializada en consolidados frigoríficos y con servicios propios a Costa Rica y República Dominicana, potenciará más los mercados donde ya está consolidada.
La naviera luxemburguesa tramita añadir más de 23.700 m2 a su actual concesión de casi 43.500 m2 de terreno en el espigón central de Raos.
El grupo prueba un corredor “verde” entre Países Bajos y Madrid, a través del puerto de Bilbao, que reduce hasta un 73% las emisiones, al tiempo que consolida el transporte eléctrico en Valencia con Logística Carosan.
La naviera supera el millón de toneladas transportadas hasta octubre, un 2% más, y acumula un crecimiento del 54% desde 2023.
La naviera eleva sus previsiones para 2026 tras un trimestre marcado por la congestión portuaria, las restricciones operativas y el encarecimiento de los fletes, con una demanda que supera el espacio disponible en algunas rutas.
La entidad portuaria que preside Iván Jiménez integrará la explotación de la terminal de contenedores ferroviaria tras el acuerdo entre las administraciones central y vasca.
La naviera refuerza las conexiones marítimas semanales desde Valencia y Sines con Halifax y Montreal, con enlaces ferroviarios a Toronto.
Potencia su red fuera de España, consolida cargas import-export de perecederos con el continente americano, e impulsa el transporte internacional de productos farmacéuticos.
La multinacional estadounidense amplía el espacio de carga aérea a más de 4.500 m2, tras modernizar su segunda instalación con acceso directo a pista en el aeropuerto.
El transporte sigue siendo vital, pero su presencia en el debate público vuelve a resultar desproporcionadamente pequeña.
“Seguimos teniendo una estructura transpirenaica muy limitada”
Adrià Álvarez. Director comercial de Certex Innova
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