El operador, que gestiona una red logística de 700.000 m2 en la península ibérica, focaliza su expansión en los verticales de moda, automoción, tecnología e industria y ecommerce y gran consumo.
La naviera francesa abrirá en 2027 una terminal de 1,8 millones de TEU reforzando el peso de Marruecos en el tránsito del Estrecho.
El dinamismo del comercio, la actividad manufacturera y los envíos relacionados con la IA impulsan esta actividad, que acumula un incremento del 5%, hasta septiembre, según IATA.
El grupo danés, que obtuvo un negocio de 2.526 millones de euros durante 2025, toma al operador estadounidense, que facturó más de 692 millones en el mismo ejercicio.
El grupo alemán LIT adquirirá la totalidad del operador coterráneo para ampliar su logística dedicada a la industria de la automoción y extender su cobertura en Europa.
La compañía conecta su especialización terrestre con una red de más de 1.500 transportistas europeos, aliados internacionales y consultores especializados.
La compañía solicita una concesión por 35 años para construir y explotar una instalación de 89.000 metros cuadrados destinada a sus líneas de cruceros y tráficos con Baleares.
El fabricante de ascensores invertirá 106 millones de euros en una nueva sede industrial y logística en Madrid, cuya operativa estará completamente robotizada.
La mallorquina pasa en pocos años de la distribución local a convertirse en un actor destacado en los flujos de carga completa y grupaje entre la península y Baleares, lo que se ha reflejado en sus cuentas.
La congestión vuelve a ganar terreno en los principales enclaves europeos, con el norte del continente más tensionado que el Mediterráneo y Algeciras entre los enclaves españoles mejor posicionados.
La entidad portuaria aboga por modernizar las infraestructuras, la intermodalidad y la especialización de su principal carga.
El Puerto de Tánger Med tendrá una tercera dársena, bajo una inversión de 730 millones de euros, que aportará una capacidad de 4,5 millones de TEU anuales al enclave marroquí.
La empresa de transporte por carretera pide una nueva concesión al vencer la actual en la zona de la Granja de la Pineda del puerto destinada a depósito de contenedores y servicios complementarios.
China está apostando por países de su entorno para externalizar su producción frente a zonas más próximas a Europa, según se constató en el Congreso Aecoc de Supply Chain.
La XXII edición, que se celebrará del 12 al 14 de noviembre, y por primera vez en Lisboa, batirá récord de asistencia al superar las 350 inscripciones de Europa, África y América.
La Asociación de Cargadores Españoles, junto a Fvet y Fenatport, analiza el impacto del documento electrónico de control en la operativa en una jornada celebrada en el Puerto de Valencia.
La naviera española apuesta por crecer en el mercado del short sea shipping con una red europea de 32 buques y 21 terminales marítimas con un volumen logístico superior a 750.000 TEU.
El transportista salmantino, que opera con 80 trailers, ha adquirido 29 cabezas tractoras de Mercedes Benz durante los dos últimos años y medio.
El enclave andaluz impulsa la segunda fase de los ramales de acceso a la futura terminal de contenedores de Boluda.
Esta evolución refleja el crecimiento por el arrendamiento de nuevos activos, tanto naves como derechos de superficie, relacionados con esta actividad durante los primeros nueve meses de año.
La cooperativa farmacéutica planea superar el medio centenar de centros logísticos en España y se aproximará al medio millón de metros cuadrados de capacidad de almacenaje.
El transporte sigue siendo vital, pero su presencia en el debate público vuelve a resultar desproporcionadamente pequeña.
“Seguimos teniendo una estructura transpirenaica muy limitada”
Adrià Álvarez. Director comercial de Certex Innova
© 2026, todos los derechos reservados.