La compañía incorpora cinco nuevos duotrailers destinados al movimiento de graneles entre Teruel y Castellón para la industria cerámica y estudia su implantación en la carga seca y frigorífica de cara al ejercicio 2026.
La revisión obligatoria de precios del transporte en función de la evolución del precio del combustible, que ya está en vigor, da estabilidad al sector, según coinciden Administración, cargadores y transportistas.
“La carretera es un servicio a la carta y tiene que colaborar en mayor medida con el ferrocarril”, afirmó Jorge Alonso, presidente del Grupo Alonso, en el marco de ‘Global Mobility Call’.
El proyecto contempla la construcción de tres nuevos edificios en el puerto de Bilbao, con una superficie total de cerca de 57.000 metros cuadrados.
La Asociación Naviera Valenciana muestra la fortaleza del colectivo defendiendo la necesidad de acometer infraestructuras como la terminal norte y la ZAL del puerto de Valencia, así como su conectividad.
Su filial ecuatoriana Aretina empleará una solución de la startup gallega para mejorar la productividad y la planificación de sus depósitos portuarios de contenedores.
La transitaria dedicada al transporte por carretera del Grupo DSV casi dobla flota, de 350 a 600 remolques, y el grueso de las unidades van destinadas a dos nuevos clientes de este sector.
El complejo, que se asienta sobre una parcela de 300.000 m2 en Ocaña (Toledo), cuenta en la actualidad con 25.500 m2 de nave que se ampliarán hasta los 55.000 m2 a finales del presente 2022.
La naviera libanesa Ocmis Maritime enlaza con los puertos de Tenes y Bjaija, en el actual contexto en el que el país norteafricano ha bloqueado sus relaciones comerciales con España.
Su presidente, Eugenio Erhardt, destacó, durante la convención anual, que “la pandemia aceleró la transformación digital para operar en un mercado diversificado con clientes más globales”.
Synergy, operador logístico de Hutchison Ports, lanza su primer servicio para carga refrigerada entre la terminal del muelle Prat y Noain con una periodicidad de dos frecuencias semanales.
El secretario general de Anesco, José Luis Romero, considera que con el V Acuerdo Marco se ha logrado consolidar una seguridad jurídica que contribuirá a potenciar las inversiones en el sector.
El grupo abrirá un almacén aduanero de 2.500 metros cuadrados en el puerto de Bahía de Algeciras y reforzará su apuesta por el transporte de gran capacidad entre España y Marruecos.
Los grupos AZA y Alabau agrupan la actividad de la compañía especializada en transporte a temperatura controlada en la sociedad Zaal Parcel, que dará servicio logístico y de distribución en Valencia y Castellón.
La Cátedra de Logística de la UPNA aborda un nuevo estudio para conocer la visión de los grupos de interés que intervienen en su cadena de valor.
El operador logístico FM Logistic y la transitaria coreana Taewoong estrenan la instalación promovida por los puertos catalán y asiático en la Zona de Actividades Logísticas.
El aeropuerto ultima las obras de la sexta terminal, que explotará Swissport, mientras quema etapas en el proyecto de urbanización de la futura segunda fase de la zona de mercancías.
La terminal ferroviaria de Isla Verde Exterior, que explota la empresa Fesava, aumenta un 133 por ciento sus tráficos en los cinco primeros meses, con un movimiento de 22.713 TEUs.
La patronal vizcaína de los transitarios renueva su junta directiva, en la que Víctor Martín, director de Decoexsa, toma el relevo a la presidencia de Aitor Artaza, de Eynorte.
La llegada del ancho de vía internacional, el puerto seco en el Corredor del Henares, la concesión de la terminal de La Boella en el interior de la dársena y la ZAL, actuaciones claves para el despegue.
Los operadores desvían flujos a Marruecos y Túnez para salvar el bloqueo del Gobierno de Argel a España, que exporta un tráfico anual de más de 7,5 millones de toneladas por mar al país norteafricano.
El avance de la sostenibilidad del transporte pesado, con la incorporación de vehículos con pila de combustible de hidrógeno, depende de tejer una malla mínima de hidrogeneras
La actual situación de las terminales no permite asumir más cargas financieras.
Alberto Emparanza. Catedrático de Derecho Mercantil.
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