El transporte navarro alza la voz
Las organizaciones Anet, Hiru y Tradisna tienen previsto movilizarse “para rechazar su mayor presión fiscal, la imposición de peajes, la falta de inversión viaria y de relevo generacional”.
Las organizaciones Anet, Hiru y Tradisna tienen previsto movilizarse “para rechazar su mayor presión fiscal, la imposición de peajes, la falta de inversión viaria y de relevo generacional”.
El operador hace balance positivo del proyecto EcoDuo, tras un año de circulación, para implementar su uso habitual en las vías de alta capacidad del país germano.
La cadena logística reclama una mayor integración a los tres años de la puesta en marcha de la normativa RDL 3/2022, que prohibió las labores de carga y descarga para los transportistas.
El fondo adquiere el 100 por cien del operador navarro, con unas ventas de 40 millones de euros, para potenciar su actividad en el transporte y la logística de frío internacional.
El operador automatizará, durante las próximas semanas, el proceso de carga de los productos secos a granel directamente en camiones cisterna.
España conserva la segunda posición en t-km y domina los flujos con origen y destino en el mercado doméstico, pese a la caída de tráficos y la expansión de flotas de países del Este.
La paquetera sale de la Ciudad del Transporte de Santander para establecerse en una nave de 2.500 m2 en el polígono empresarial de Orejo.
El operador aragonés renueva flota con 145 tractoras de Renault Trucks T High y prueba un camión de hidrógeno de EVARM para transportar cerveza para Ambar.
El flotista integra a las firmas valencianas Transportes Casanova Lumbreras, Casanova Logistic 2003 y Loyan-Trans para expandir sus operaciones de carga general y frigorífico en el ámbito internacional.
Las empresas del sector chocan con el creciente número de limitaciones de tránsito para este tipo de vehículos como consecuencia de las obras de acondicionamiento de la red viaria.
Los empresarios reclaman sanciones al Ministerio de Transportes por el intercambio de palés y que los cargadores mejoren las condiciones de carga y descarga, porque “no todo se soluciona subiendo sueldos”.
La patronal reclama voz propia ante el Ministerio de Transportes en el transcurso de su octavo congreso nacional en el que participan 500 empresarios y directivos del sector.
La firma local European Express se suma a la red de paletería y paquetería para aumentar la capacidad de servicio en el norte de la provincia valenciana.
El operador madrileño de grúas y transportes especiales habilita en Castejón (Navarra) una campa de 200.000 m2, con posibilidad de doblar su extensión, destinada al almacenaje de los componentes de aerogeneradores.
La empresa tarraconense, especializada en carga completa exprés, amplía su base en Castellbisbal (Barcelona) con 52 plazas más de aparcamiento al incrementar su parque de vehículos.
El operador gallego, que ha trasladado sus instalaciones en Barcelona, se aproxima a los 15 millones de euros de ingresos tras crecer un 50% en el último trienio.
El transportista cántabro participa en la iniciativa Blueway Transport de Saint-Gobain Pam para trasladar tuberías empleando el biocombustible.
El grupo catalán crece en 12.000 metros cuadrados de superficie para potenciar sus servicios 3PL y ante el incremento de su división de grandes volúmenes.
El operador polaco, que gestiona 70 trailers, ha consolidado a la filial española Levatruck Services, con sede en el municipio guipuzcoano de Lezo.
El operador, que entró en el mercado hace siete años haciendo distribución local para agencias de transporte y clientes directos, encuentra nicho en la operativa de transporte para eventos, ferias y rodajes.
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