El director general en España de Cosco Shipping Lines (Spain), Huang Cunxun, junto a una delegación de la Embajada China, han tenido oportunidad de recorrer las instalaciones de ambos puertos, así como conocer sus infraestructuras y proyectos de futuro.
La primera dársena española en tráfico de mercancías cierra el mejor cuatrimestre de su historia con un movimiento de 35,7 millones de toneladas y 1,5 millones de TEUs en el acumulado anual hasta abril, lo que supone un crecimiento del 9,5 por ciento respecto al mismo período del año anterior.
La previsión de la compañía minera es transportar 2.000 toneladas diarias de concentrado, sustituyendo sus tráficos actuales por carretera.
El enclave andaluz afianza su papel de hub del Estrecho de Gibraltar para las navieras Maersk, MSC y CMA CGM.
La misión comercial de la primera rada española, junto a 12 empresas de su comunidad logística, visita los puertos de Ningbo y Shanghái, y afianza sus relaciones con cargadores y navieras asiáticas.
La firma murciana está realizando un embarque semanal de un conjunto frigorífico modular para 51 europalets que abre nuevas posibilidades en los tráficos del Estrecho, bajo la coordinación de Tránsito 2000.
La Autoridad Portuaria abrirá nuevos viales e instalaciones para flexibilizar el tráfico de contenedores en la rada, que crece a una velocidad de dos dígitos hasta abril.
El nuevo parque logístico con 200.000 metros cuadrados de superficie de almacenaje.
La transitaria refuerza su flota de plataformas y cajas móviles para el transporte con Marruecos, con el que gestiona más de 6.000 embarques anuales desde la dársena.
Fomento pone en riesgo el ‘efecto atracción’ que supuso la terminal de Isla Verde Exterior.
Inicia un servicio ferroviario bisemanal para el acarreo de trenes de 56 TEUs por sentido.
La compañía estibadora está estudiando varias opciones para equilibrar su actual parque de grúas marítimas en la terminal de Algeciras.
Las terminales de contenedores manipularon 1.125.996 TEUs, registrando un notable crecimiento de los tráficos de importación y exportación.
La naviera complementa el multicliente de Renfe con trenes bajo tracción privada para conectar sus tráficos de contenedores de la dársena con Madrid, Zaragoza y Galicia.
Noatum recibió en marzo los tres RTGs que habían sido trasladados en julio del pasado año a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia como parte del plan de reconversión de la instalación del puerto de Málaga.
Inditex y Kuehne+Nagel alquilan más naves en la plataforma, cuya ocupación es del 93 por ciento.
Mantiene sus ingresos tarifarios en 80 millones de euros y ajusta sus tasas conservando una diferencia del 60 por ciento con respecto a la media aplicada por los puertos españoles.
Ambos puertos están gestionando el 53 por ciento de las rutas regulares que han arrancado durante 2018, de las que seis atienden el emergente negocio del tráfico de contenedores por vía ferroviaria.
Los trenes de contenedores, con una frecuencia diaria, tendrán una capacidad de 100 TEUs y serán comercializados por la suiza, bajo la tracción de Medway, su filial portuguesa.
Las previsiones en el crecimiento de los intercambios con el puerto marroquí de Tánger-Med apuntan a un volumen de 700.000 camiones anuales en diez años, el doble de lo que se mueve actualmente.
© 2025, todos los derechos reservados.