El sector apunta a un crecimiento de las ventas del 3% en 2024 tras la caída del 5% registrada un año antes, con todos los modos y especialidades en positivo, según el avance de los Libros Blancos de Transporte XXI.
Es una de las seis actividades económicas que impulsan la demanda interna de la región, “siendo sinónimo de elevada demanda”, según el último Barómetro Sectorial de la Comunidad de Madrid.
El enclave canario acometerá obras para acondicionar dos grandes parcelas logísticas y mejorar la operativa de transporte de componentes de aerogeneradores, cada vez más voluminosos.
La aerolínea, que llegó a estar entre las tres primeras en actividad carguera en El Prat, pasará de tres a cinco conexiones semanales entre Barcelona y la ciudad-estado.
La entidad portuaria gallega ultima una concesión para la multinacional suiza con una extensión de 5.000 m2 en el muelle Transversal y destinada al almacenamiento de metales.
El inversor tiene en curso un desembolso de 150 millones de euros hasta 2027 en Vitoria con proyectos destinados para Eroski, XPO Logistics y GXO, entre otros clientes.
El grupo francés crea la sociedad United Ports para agrupar diez instalaciones en América, Europa y Asia, manteniendo el control operativo y captando una financiación inicial por valor de 2.000 millones de euros.
La práctica paralización de la actividad ferroportuaria en Barcelona ha sido uno de los temas tratados durante el Consejo Rector de la Comunidad Portuaria, que también ha abordado el recién aprobado Plan Estratégico 2026-2030.
El grupo constituye la sociedad Roner Logistics, de la mano de su filial Ronco, para ampliar su propuesta de valor en la cadena logística internacional, reforzando su actividad de forwarding con oficinas en Barcelona, Madrid y Almería.
El grupo Pañalon avanza en su estrategia de concentración en un contexto en el que “el tamaño de las empresas permite ganar eficiencia”, señala su consejero delegado, Antonio Montero.
El regulador aprecia riesgos para la competencia en el transporte marítimo de mercancías con la adquisición de activos de Armas por parte de la naviera DFDS, tras haber indicado lo mismo en la operación previa de Baleària.
El operador avanza de forma progresiva hacia el uso exclusivo de energía renovable en todos sus centros logísticos propios, lo que ya ya logrado al 90% y espera culminar en 2028.
Los trenes ya circulaban con cuentagotas por el ancho ibérico desde el pasado día 20, a lo que se ha sumado un desprendimiento en un túnel que deja a la dársena sin enlace en ancho internacional hacia Europa.
Aprueba los anteproyectos de las áreas de servicio en Asturias y Barcelona que forman parte de sus ocho estaciones que equipará con cargadores ultrarrápidos para vehículos eléctricos pesados.
El gigante estadounidense de almacenamiento frigorífico invertirá 17,1 millones en ampliar sus instalaciones con 12.000 m2 de naves destinadas a Gelagri Ibérica.
El enclave español sella un acuerdo estratégico con el puerto brasileño de Santos para descarbonizar el tráfico marítimo entre Europa y Sudamérica.
Su terminal del puerto de Valencia invertirá en seis apiladores híbridos de Konecranes que entrarán en servicio a finales de año dentro de su plan de modernización de equipamiento.
Transitalia y Tramesa lanzan un nuevo corredor entre el Puerto de Valencia y Entroncamento, bajo tracción de Medway, uniendo el Mediterráneo con el Atlántico.
Las terminales españolas movieron 556,58 millones de toneladas en 2025, un 0,2% menos que el año anterior, pero con volúmenes máximos de carga general, ro-ro y TEU.
El operador gestionará los procesos logísticos del fabricante de sistemas de aire acondicionado Daikin en un nuevo almacén de 27.000 m2 en fase de construcción.
El futuro operador de la nueva terminal multipropósito deberá invertir un mínimo de 20 millones, mientras que Ceva proyecta destinar 5,84 millones en una nueva concesión para ganar capacidad para vehículos.
El mapa portuario europeo se está reescribiendo, y no habrá sitio para todos en primera línea.
“Hemos creado una red de paletería de mercancía ADR”
Alberto Camarero y Javier Vaca. Dr. Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid
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