La integradora potenciará Barcelona como puente para carga exprés entre Asia, Europa y el continente americano al ganar capacidad con la nueva terminal, que multiplica por siete el volumen de procesamiento de paquetes de su anterior ubicación.
El operador madrileño de grúas y transportes especiales habilita en Castejón (Navarra) una campa de 200.000 m2, con posibilidad de doblar su extensión, destinada al almacenaje de los componentes de aerogeneradores.
El enclave canario finaliza las obras del espaldón en la cuarta fase del Dique de La Esfinge, una actuación que permitirá la escala de buques de gran porte.
El operador, que entró en el mercado hace siete años haciendo distribución local para agencias de transporte y clientes directos, encuentra nicho en la operativa de transporte para eventos, ferias y rodajes.
La Semana Portuaria de la UIMP, que se celebra en Santander hasta este viernes 5 de septiembre, pone el foco en la innovación, la sostenibilidad y el talento de la mano de expertos del sector.
Estrena en Zaragoza una nave de 12.028 m2 para cross-docking y otra de 10.711 m2 para logística, sobre 46.000 m2 de terreno, y dispone de otra parcela de 9.000 m2 para futuros desarrollos.
Truck Parking Network (TP Network), sociedad que pasará a estar controlada por el fondo británico Greykite, abre su primer parking, con la certificación europea SSTPA, en Italia.
El grupo logístico, que había duplicado su tamaño en los últimos años, suma también crecimiento inorgánico con la reciente adquisición de dos compañías en Cataluña.
La estibadora solicita la ampliación de su concesión en la dársena sur bajo un proyecto valorado en 6,9 millones de euros que incluye nuevas naves y la ejecución del muelle norte con el objetivo de reforzar su capacidad y sostenibilidad.
El operador vizcaíno crecerá en el acarreo para la obra pública, tras su adquisición por la compañía guipuzcoana Korosti Materialak.
El operador ha puesto en marcha una instalación fotovoltaica en sus instalaciones de Alhama de Murcia, que elimina unas 930 toneladas anuales de CO2.
La naviera valenciana tomará el timón del grueso de actividades de Armas Trasmediterránea por 215 millones de euros, mientras la danesa DFDS se queda con las rutas estrella del Estrecho.
En carretera, su actividad principal, ha desarrollado servicios regulares de transporte dedicado, sobre todo con megatrailers y duotrailers, para sectores como el retail o la alimentación.
El sector aéreo aspira a que la Administración contribuya a aminorar el sobrecoste que representa la apuesta por este biocombustible, entre 3 y 5 veces más caro que el actual.
El presidente de la patronal logística, Francisco Aranda, advierte que el acuerdo entre la UE y EEUU contribuye a fragmentar el mercado y a tensionar aún más las cadenas de suministro.
El puerto tinerfeño ampliará su capacidad operativa con una superficie de 39.000 metros cuadrados adicionales para impulsar el tráfico eólico.
Reclama a la Comisión Europea alinear su regulación FuelEU Maritime como el nuevo marco mundial Net-Zero de la OMI para evitar la doble imposición a los operadores de ro-pax.
La reforma aduanera será una oportunidad perdida, en parte, si el texto final potencia la representación indirecta en el despacho aduanero en detrimento de la directa, asegura el sector.
Valencia y Algeciras, entre los cincuenta primeros del mundo, junto a Barcelona y Las Palmas, aparecen en este ranking, que domina de forma aplastante China.
La naviera sumará en septiembre una segunda frecuencia semanal desde el puerto de Huelva con el portacontenedores “Aquarius”, enlazada con un servicio ferroviario desde Madrid.
El Puerto licita una plataforma de almacenamiento y gestión de datos para el proyecto COMPASS+, que monitorizará en tiempo real la situación de los buques, correlacionando la información aportada con la operativa en las terminales.
La Asociación Española del Transporte lanza una plataforma de inteligencia artificial para impulsar la innovación, eficiencia y sostenibilidad en las terminales.
El transporte por carretera soporta una presión fiscal muy superior a la del resto de modos, muchos de los cuales disfrutan de exenciones y subvenciones que distorsionan la competencia.
“El ferrocarril no es una apuesta de futuro, sino de presente”
Alberto Camarero y Nicoletta González. Universidad Politécnica de Madrid
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