La aerolínea alcanza las 15 frecuencias semanales con avión carguero, triplicando las que operaba en 2019, e incorpora como nuevo destino a São José dos Campos (Brasil).
El transportista gallego optimiza su operativa tras incorporar dos ‘duotrailers’, 34 cabezas tractoras y 41 semirremolques.
De enero a diciembre de 2024 se matricularon un total de 32.140 vehículos industriales para mercancías, lo que supuso un incremento del 12% respecto al ejercicio anterior.
La estibadora proyecta una inversión de 4,17 millones de euros en el muelle de Castilla, donde ya opera, para construir una nave mecanizada destinada sobre todo a tráficos agroalimentarios.
El grupo portugués de transportes especiales invertirá 10 millones de euros en su nueva base logística de 20.000 metros cuadrados en el municipio alavés de Agurain.
La instalación catalana moverá, por primera vez, más flujos que en 2019 al cierre de este ejercicio, aunque retrocede a la tercera posición en la red de Aena.
El Puerto de Valencia arranca las obras de su primera instalación eléctrica que se habilitará en la terminal dedicada de la naviera suiza, una actuación que está ejecutando Sampol Ingeniería y Obras por un importe de 11 millones de euros.
Compra Cacesa, que mantendrá su marca, con su filial Alaer incluida, lo que le permitirá complementar las actividades de despacho de aduanas y de distribución de última milla.
La Asociación de Navieros Vascos, que engloba a 11 empresas propietarias y gestoras de más de 70 buques, celebrará su 125 aniversario durante el próximo año.
La compañía, que ha recibido 1,07 millones de euros en la segunda convocatoria de ‘ecoincentivos’ ferroviarios, va a ampliar en 2025 su parque móvil con dos nuevas locomotoras diésel Euro 4001 fabricadas por Stadler Valencia.
La inminente entrada en vigor de la medida genera el rechazo del 61% de los transportistas consultados en el marco de un estudio conjunto de Continental y Fenadismer.
La Autoridad Portuaria de Barcelona saca a concurso la cuarta fase del muelle Adosado, donde irá el equipamiento destinado a tráficos de short sea shipping, por 60,8 millones y un plazo de ejecución máximo de 51 meses.
El operador inicia las pruebas piloto dentro de la planificación para arrancar en primavera la conexión entre los puertos de Bayona y Cheburgo, que contempla quitar 30.000 camiones anuales de las carreteras.
Los cargadores podrán conocer la trazabilidad de los contenedores con sus mercancías que entran o salen por tren del puerto de Barcelona con la ampliación de la marca de calidad.
La Autoridad Portuaria invertirá 35 millones de euros en 2025 en la puesta en marcha de la segunda fase de la terminal de contenedores, una infraestructura que explotará Boluda.
Toni Armengol, fundador y consejero delegado de EGD Logistics, integrado en Grupo Caliche, avanza las claves para el futuro de la compañía.
Hacienda atiende su recurso y tumba un encargo de Transportes a la pública, mientras que el dictamen previo a su denuncia ante las autoridades europeas de Competencia verá la luz en breve.
La asociación de empresas cargadoras apuesta por una logística sostenible, vehículos de alta capacidad e intermodalidad en el marco de una jornada sobre escasez de conductores, organizada por la Fundación Guitrans.
El próximo presidente de Estados Unidos apoya al sindicato de estibadores ILA en su lucha para frenar la automatización de las terminales de la Costa Este y del Golfo, a un mes de que concluya el acuerdo con la patronal USMX para retomar la huelga.
La pista supera el 59% de cuota en el conjunto de la red Aena, mientras MADCargo y Ateia Madrid advierten que los retrasos en la inspección de farmacia comprometen la eficiencia operativa.
Romocean, Baleària y Armas expanden sus servicios regulares con Orán, Skikda y Argel, y refuerzan su actividad desde puertos como Algeciras, Valencia y Barcelona.
Las empresas de transporte especial tienen sobre la mesa el planteamiento de acudir a la vía del contencioso y las reclamaciones por lucro cesante contra los titulares de las vías.
“La calidad de los servicios aduaneros es insuficiente”
Mikel Lavín. General manager de Intermodal Forwarding – Grupo Vasco
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