El flotista integra a las firmas valencianas Transportes Casanova Lumbreras, Casanova Logistic 2003 y Loyan-Trans para expandir sus operaciones de carga general y frigorífico en el ámbito internacional.
El aterrizaje de Turkish en Air Europa y la próxima entrada en vigor del negocio conjunto de mercancías de IAG Cargo, Qatar Airways y MASkargo disparan las expectativas de carga en la pista madrileña.
El operador logístico especializado en el sector de la moda ultima la apertura de un segundo centro logístico en Riudellots de la Selva (Gerona).
Representantes aduaneros cuestionan que solo podrán actuar como representación indirecta y no también directa en el Mecanismo de Ajuste en Frontera, que afecta a la importación de determinados productos fabricados en terceros países.
Los cargadores españoles deberán afrontar un extracoste máximo de 150 millones de euros anuales en los precios del transporte marítimo si se aplica el régimen europeo de derechos de emisión en 2024.
El grupo aragonés ha adquirido una parcela de 25.000 m2 en Palafolls (Barcelona) en la que construirá las nuevas instalaciones, que estarán operativas en el segundo semestre de 2024.
Los transportistas presentes en la feria Conxemar advierten que sus clientes han parado máquinas desde julio.
Su nuevo presidente, Rubén Ibañez, apuesta por reforzar la comercialización del enclave para atraer a nuevas navieras al tiempo que se ejecuta el plan inversor en infraestructuras logísticas e intermodales por valor de 223 millones de euros hasta el ejercicio 2027.
Así lo avalan los 12.500 asistentes, presenciales y virtuales, y los más de 8.000 contactos ‘networking’ que ha deparado el evento organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB).
El operador navarro, que se implantará en Galicia durante el próximo año, añade 8.000 m2 de almacenes en la Ciudad del Transporte de Pamplona y automatiza otra instalación en el mismo complejo.
La estibadora gana espacio en el muelle de Lezo para facilitar el atraque de buques de más de 135 metros de eslora en esta concesión y ampliar la zona de depósito de mercancías.
El enclave dispondrá de una plataforma integrada automatizada para los servicios a buques en las terminales del enclave, un contrato al que ha presentado oferta la consultora Hiades.
El transportista riojano, del Grupo Perica, añade un almacén de 1.600 m2 en Los Arcos tras su reciente desembarco en Cataluña con una nave de 22.000 m2 en Bràfim (Tarragona).
La multinacional suiza utilizará un vehículo eléctrico entre su plataforma en Guadalajara y las instalaciones del operador logístico en Madrid, que supondrá un ahorro de 173 toneladas de emisiones de CO2 anualmente.
El 45% de las empresas de gran consumo cifra el impacto en el entorno del 10%, mientras que un 25% lo sitúan incluso por encima, según un informe presentado en el XIII Congreso de Supply Chain de Aecoc.
La compañía de transporte por carretera, que apuesta por potenciar los servicios multimodales dentro de su estrategia de descarbonización, pone el foco en las futuras autopistas ferroviarias previstas en España.
El operador gestionará la logística de la multinacional estadounidense de juguetes Mattel para España y Portugal desde uno de los módulos de su plataforma multicliente de Illescas (Toledo).
El puerto acoge el foro empresarial “Euca Trade” en el marco del décimo aniversario del Acuerdo de Asociación entre la Unión Europea y Centroamérica que tratará de reforzar los intercambios comerciales entre ambos mercados.
El operador navarro adquiere 14 camiones de DAF, que representan cerca de la mitad de su parque destinado a la distribución de combustibles.
La dársena catalana realiza con éxito la prueba de un sistema eléctrico tecnológicamente avanzando en el muelle Costa que incorpora dispositivos de medida, sensores, controles y sistemas de comunicación bidireccional.
El operador de transporte por carretera combinará barco y camión para gestionar el envío de motores del fabricante entre sus plantas de Alemania y Portugal, que generará unas 2.600 cargas al año.
El puerto de Barcelona vuelve 20 años después a La India, con el objetivo de presentar sus credenciales en el mercado con el mayor potencial del mundo.
En el último lustro, los puertos suman ingresos de 5.537 millones de euros, con unos beneficios de 1.235 millones.
“El ‘short sea’ debe tener trato preferente en precio, agilidad y flexibilidad en los puertos”
Pedro Martínez Moreno. Gerente de ANTA y Juan Portillo Ruiz. Gerente de Operaciones Ganaderas en ACERTA
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