La compañía, que evalúa su primer camión eléctrico, ampliará su parque de vehículos de alta capacidad con 11 unidades más en 2026, potenciará el HVO y electrificará progresivamente su flota ligera.
Elton Logistics escoge a la compañía gallega para la dirección y gestión de una nueva terminal de gas natural licuado en el puerto de Dakar, reforzando así su presencia en el continente africano.
La compañía cántabra instalará velas de succión en su buque granelero “MV Polydefkis” tras firmar un proyecto desarrollo conjunto en el que también se integra Bureau Veritas.
Noatum Automotive activa un nuevo eje logístico en el sur peninsular con el desembarco de 2.000 vehículos procedentes de China, anticipo de sus operaciones tras haber solicitado una concesión de 80.000 metros cuadrados en el enclave granadino.
Un total de 164 iniciativas en la modalidad de Ideas optan al plan de ayudas, con una dotación presupuestaria de 750.000 euros, mientras sigue abierta la convocatoria de Proyectos Comerciales, hasta el 31 de marzo.
El Gobierno establece bonificaciones de 20 céntimos por litro de combustible, que se quedan cortas ante el impacto de la crisis en los costes operativos, según los transportistas.
Enagás y el EVE, junto con Petronor, Heidelberg, Calcinor y Terresis, impulsan desarrollar el “hub norte” de un corredor de captura, transporte, distribución y almacenamiento de CO2.
Pecovasa Renfe Mercancías adjudica la tracción de los convoyes de automóviles entre plantas del fabricante alemán en España y Portugal a la compañía portuguesa, dentro de su sistema dinámico de contratación.
El grupo suizo tramita la adquisición del 50 por ciento de la naviera surcoreana Sinokor Maritime, por 3.500 millones de euros, lo que le permitirá asegurarse una posición de fortaleza en el mercado de petroleros de gran capacidad, en plena crisis de Ormuz.
La aerolínea mantiene la primera posición con la que finalizó 2025, mientras Emirates escala a la segunda en los dos primeros meses del año antes del estallido del conflicto en Oriente Medio, que ha afectado de lleno a la operativa de ambas compañías.
El operador ultima el inicio de las obras de una plataforma, con una inversión de 40 millones, y diseñada para el mantenimiento de aviones cargueros Airbus A300 y A320 y Boeing 757 y 737.
La saturación simultánea de Algeciras y Tánger Med revela un déficit estructural, con la necesidad de expandir a corto plazo las infraestructuras ro-ro en ambas orillas, para absorber el auge del tráfico de mercancías entre Marruecos y Europa.
El operador del grupo Andino estrena terminal en primera línea de Barajas, con 6.000 m2 de nave y 140 metros lineales en el lado aire, diseña sus instalaciones en segunda línea y planea aterrizar en Barcelona.
Los volúmenes encadenan tres años de crecimiento, aunque aún lejos de máximos históricos, bajo el avance de nuevas líneas regulares de MSC, MCI-Alisios, Arkas y Akkon Lines en la terminal de Noatum Ports.
La autoridad portuaria adjudica a Regenera OPS el sistema de suministro en el muelle Juan Sebastián Elcano, destinado a los cruceros, y que conlleva una inversión próxima a los 30 millones
La filial de Logista ocupa una plataforma de Prologis, de 23.416 metros cuadrados de superficie, para ampliar la cobertura de sus servicios a países como Francia, Bélgica y Holanda.
Hasta 15 aerolíneas y GSAs se reparten los 5 millones de euros del contrato del servicio de transporte aéreo internacional de la pública entre los meses de marzo y octubre de 2026.
El operador invertirá 2 millones de euros en nuevos equipos e instalaciones para reforzar su apuesta por la sostenibilidad y eficiencia en el puerto de Bilbao.
La Plataforma Logística de Zaragoza (Plaza) celebra su 25 aniversario como abanderada de Aragón Plataforma Logística (APL), con la integración de más de 550 empresas y un 98% de ocupación.
Con el cartel de completo de la primera fase, DFactory multiplica por tres su superficie, invirtiendo el Consorci de la Zona Franca unos 50 millones de euros y generando hasta 1.500 puestos de trabajo directos y 5.000 indirectos.
La entidad portuaria, junto con Tramesa, Transfesa y Low Cost Rail, han presentado el proyecto a Adif, que contempla un flujo potencial anual que supera las 94.000 UTI.
Desde 2006, la pública ha visto evaporarse cerca del 70 por ciento de sus tráficos medidos en toneladas-kilómetro, situándose en mínimos históricos.
“Es más importante la fiabilidad que el precio”
Carlos Díaz. Responsable de Movilidad Internacional y Extranjería en CE Consulting
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