La inversión bruta viaria descendió un 44% en el período de 2016 a 2025 en España respecto a la década anterior y el déficit de conservación supera ya los 13.000 millones de euros.
Prologis y PragmaCharge activan la instalación en Mercavalencia arrancando con 14 cargadores para alcanzar los 50 puntos de alta potencia y 4 MW de capacidad eléctrica en 2027.
El operador logístico, que cuenta con una delegación en Estados Unidos, se posiciona en México, a través de su nueva compañía Riepol.
El Port de Barcelona adjudica a la consultora Intertek labores de soporte a la marca de calidad por un importe de 692.900 euros y un contrato inicial de dos años.
La pública ultima la adjudicación del acuerdo marco de transporte del correo internacional por un período de cuatro años y un importe de 51,10 millones de euros.
El grupo cántabro incrementa, a través de su primera operación inorgánica, la actividad de transporte de graneles sólidos en el puerto de Santander.
La danesa Maersk activa un primer plan de contingencia para trasladar sus convoyes a Silla y mantener el flujo de contenedores durante las actuaciones en el puerto que posibilitarán la llegada de trenes de 750 metros de longitud.
La inteligencia artificial tiene un impacto prácticamente total en las organizaciones participantes en el IV Observatorio de la Nueva Economía, que ha elaborado el CZFB con motivo de la BNEW.
La multinacional maderera gallega completa una inversión de más de 23 millones de euros en su complejo logístico situado en el entorno portuario de Liverpool.
La combinación de talento y tecnología es clave, mientras que iniciativas como la certificación del cargador responsable (CCR) representan “una alfombra roja al flujo logístico”.
La instalación acelerará la renovación de sus equipos con RTG híbridos para encarar una nueva etapa de electrificación y automatización en el próximo quinquenio.
El ferrocarril alcanzó un tráfico de 4.318 millones de toneladas-kilómetro (-9,71%) en el primer trimestre de 2026, con el operador público reduciendo su participación hasta el 30,9%.
La transitaria ha convertido en diario su servicio de grupaje entre España y el país vecino tras sumar sinergias con Dimotrans, el grupo francés que pasó a controlar la compañía de origen español a principios de año.
Responsables municipales junto los del clúster MLC ITS, el Instituto Vasco de Logística (IVL), Iberdrola, Zunder, Cofares y Bizkaigar debatieron sobre sus retos y oportunidades.
El operador portugués de transportes especiales refuerza su red con su octava delegación en España, y con la que garantiza una respuesta más ágil y eficiente en un enlace clave entre Europa y el norte de África.
La multinacional danesa alquila 50.200 metros cuadrados en una plataforma de nueva generación en la localidad de Loriguilla, operación asesorada por TPF Consulting, mientras avanza la construcción de su gran centro de distribución en Almenara (Castellón).
Marprin estiba 31 piezas fabricadas por Mefasa en el buque Peak Belfast, que se dirige al puerto alemán de Wilhelmshaven.
A través de su filial Transportes Santos, compra la unidad de negocio y toda la actividad de transporte de Transportes Líquidos Campaña, especialista en tráficos de productos químicos.
La filial de la compañía energética francesa, que promueve infraestructura exclusivamente para vehículos pesados en el mercado español, espera cerrar sus primeros contratos antes de finalizar el año en la península.
Las terminales del enclave aumentan el volumen de comercio exterior mientras el tránsito de contenedores se reduce ante la fuerte competencia internacional por estos flujos.
La compañía suma una plataforma de 30.000 metros cuadrados en Loriguilla (Valencia) para reforzar sus operaciones con las terminales portuarias.
Boluda se perfila como la mejor oferta, aunque Andino ha presentado el mayor compromiso de tráfico, mientras Sammer anuncia la impugnación de la valoración técnica del concurso convocado por el Port de Barcelona.
Los puertos españoles saben bien hasta qué punto las grandes corrientes comerciales pueden modificar el valor de la geografía.
“Descarbonizar, sí; desindustrializar Europa, no”
Sira Aranguren. CEO de Tybaris
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