Apostar por el futuro
Aunque no favorece la calma ver a nuestros gobernantes tristemente gobernados por las circunstancias, creo que, además de manejar la dura realidad como buenamente se puede, debemos huir del aturdimiento, apostar por el futuro y trabajar en el medio y largo plazo
Colaboración en la cadena
Colaboración es un concepto que nadie cuestiona y por el que se muestra verdadero entusiasmo.
Nada cambia
No hay mal que cien años dure, pero en este sector no se esperan cambios a tan ‘corto plazo’…
Lágrimas negras
Para negrura, la actuación de la Sociedad de Reconversión de los Medianos y Pequeños (e inexistentes) Astilleros, que ha terminado con su función garante y busca fórmulas para cumplir con su objeto
Vasallaje
La crisis económica nos está pasando una gran factura y condicionará nuestro futuro
Flexitank
La Asociación de Propietarios de Contenedores trabaja en protocolos de mejora para la operativa de los flexitanks
La gran ocasión
Hay que lograr un ajuste de costes en la estiba para que las navieras no huyan de España por precio.
¿Crisis de Estado?
La crisis se ha puesto al sol del verano, pero no se ha secado.
Ni un ‘puto duro’
El Ejecutivo de Zapatero continúa deshojando la margarita de la implantación de la nueva tasa a los camiones
¿Quién paga los platos rotos?
Por parte de los bancos se vendía la estructura del Tax Lease, al tratarse de un negocio marítimo, como ‘estanca’.
El otro ocio
Llega el verano, y todo parece tomarse una tregua, hasta el paro, aunque los sobresaltos seguro que no faltarán
Dudas razonables
La autopista del mar entre Gijón y Nantes está siendo un éxito incontestable.
Dioses del mar
España necesita empezar a rodar como un Red Bull en el puerto de Valencia para ser aquel país que conocimos
Competencia
Hay que tener cuidado con los excesos en esta doctrina de la “sagrada libre competencia”, porque después de lo visto cunde la duda y el temor de no saber ciertamente donde están los límites para evitar verte ante la Inquisición, disculpen el lapsus, ante la Comisión.
‘My word is my bond’
En lo del tax-lease debería investigarse a quién favorece: al astillero (un poco), al armador (nada) y a los bancos (mucho).
