Jesús Cuéllar

Vicios de Transitario
Experto en comercio exterior y logística internacional, estudió Ciencias Empresariales en la Universidad Complutense de Madrid y tiene un MBA en el Instituto de Empresa (IE). Suma más de 35 años de experiencia profesional en diversos ámbitos y empresas. Ocupó la presidencia de la Federación Española de Transitarios (Feteia) y la vicepresidencia de Fiata. Actualmente es miembro del Foro de Expertos Logísticos FELOG de Careluega y ostenta la vicepresidencia del Foro MADCargo.

Emergencia y precios del petróleo

Las navieras intentan pasar inmediatamente las variaciones en el precio del combustible mediante el correspondiente recargo, el BAF.

Plan inmobiliario y prioridades

Son buenas noticias los planes de desarrollo inmobiliario del Aeropuerto de Barajas  aunque al parecer se materializarán completamente en 40 años, por lo que ante un horizonte de casi medio siglo podríamos decir aquello de “cuan largo me lo fiais”

Avería gruesa en el Índico

Muchos importadores españoles se han tentado la ropa y la industria de seguros se está preparando para cientos de millones de euros en reclamaciones por el siniestro del buque “Maersk Honam”, un portacontenedores del año 2017, operado por la alianza ‘2M’

El movimiento pendular

De continuar la tendencia a la concentración en el transporte marítimo de contenedores se corre el riesgo de llegar a una situación próxima al oligopolio que pueda influir en una escasa capacidad de negociación y un mantenimiento de los fletes en nivel altos

Los nuevos logísticos

Como estamos en época de buenos deseos, solo puedo decir a los recién llegados, como es el caso de los gigantes del e-commerce, Amazon y compañía: bienvenidos al complejo mundo del operador logístico, pero por favor, juguemos todos con las mismas reglas

Las tarifas aéreas se disparan

El desarrollo explosivo del ecommerce, con su impacto en el cargo, parece dibujar un futuro inmediato de tarifas altas.

Ecommerce y carga aérea

El reto para el mundo de la carga aérea está en que el ecommerce tiene requerimientos mucho más exigentes que otras cargas en cuanto a velocidad, flexibilidad para mantener el nivel de servicio cuando llegan los picos de venta

Una ‘peak season’ muy fuerte

El aumento de la demanda es muy superior al de las capacidades, por lo que la situación se traduce en niveles de tarifas altas.

Vulnerabilidad en la logística

El último ciberataque ha puesto al descubierto la gran vulnerabilidad de la logística internacional y las cadenas de suministro actuales a las disrupciones en la informática y las comunicaciones

Optimización en carga aérea

Es un buen momento para relanzar el cargo en España y ver como conseguimos atraer más volumen de negocio compitiendo mejor a escala continental con los otros “hubs” europeos.

La crisis de las navieras

Estamos viviendo un nuevo episodio en la crisis financiera que golpea a las navieras y la¡ protagonista vuelve a ser Yang Ming, que está pasando momentos delicados tras producirse la suspensión temporal de la cotización de sus acciones en la bolsa de Taiwán

Límites de la propiedad privada

Antes de perjudicar al conjunto de la sociedad, limitando el uso de una infraestructura estratégica (ruido de Barajas), se debería analizar la posibilidad de expropiación de esos bienes por causa de utilidad pública, pagando, por supuesto, el correspondiente justiprecio

La reconversión necesaria

Los estibadores deberían pensar que la reconversión de su actividad no solo es necesaria porque hay situaciones que se han devenido en privilegios insostenibles, si no porque para tener un futuro deberán adaptarse -como todos- a los avances de la industria 4.0

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