Sería un error estratégico para nuestro país plantearse las ayudas de la UE como una limosna para vivir unos años

Esperemos que, antes de poner en marcha las 44 toneladas, el Gobierno se siente con los principales implicados

Para reconstruir el país no solo hay que sentarse a esperar limosna pública, es necesario ser partícipe del cambio

El COVID19 ha sido probablemente el fenómeno de mayor impacto a escala mundial desde hace mucho tiempo

Hacía tiempo que un fenómeno inesperado no tenía un impacto tan grande a escala global

El progreso de nuestro país necesita una Administración que no sólo regule y controle a personas y empresas

El sector de la paquetería no debe subestimar el ‘congestion pricing’ como un medio de aumentar su competitividad

Una movilidad más limpia implica un coste que el país tiene que ser capaz de soportar sin que le lleve a la ruina

Cuando las cosas se hacen en contra de los intereses de todos, no hay que tener miedo a alzar la voz

El impacto de la desaceleración tendrá como siempre un efecto directo en el movimiento de mercancías

Aplicar las 44 toneladas sin valorar en profundidad sus consecuencias resulta cuanto menos temerario

Algunos elementos disruptivos pueden afectar al transporte y a los objetivos de lucha contra el cambio climático

Las cantidades asignadas a España de los fondos de las políticas de cohesión serán aún menores.

Nuestro sector no está de moda; poco o nada se habló en los debates a cuatro del transporte y las infraestructuras

No parece muy racional que empresas que pueden operar en toda España tengan que asumir costes tan distintos