El flotista refuerza su diversificación para facilitar la operativa de almacenaje de mercancía import-export en su plataforma de Valencia.
Transportes López Gadea está impulsando su diversificación a la logística desde la especialización en el acarreo de contenedores en el Arco Mediterráneo para facilitar una mayor operativa de almacenaje de flujos import-export en su plataforma de la localidad valenciana de Silla. [caption id="attachment_156755" align="alignleft" width="600"] Instalaciones de Transportes López Gadea en la localidad valenciana de Silla, muy próximas al puerto de Valencia.[/caption] El operador, que gestiona una flota aproximada de 20 camiones, entre propios y subcontratados, viene avanzando en los últimos años en la generación de servicios de almacenamiento, además de otros servicios auxiliares. El objetivo de la empresa es “ser el departamento de logística integrado en la estructura de nuestros clientes, de forma que les aportemos todas las herramientas necesarias para optimizar los procesos”, explica a Transporte XXI, David López, director general de Transportes López Gadea. López señala que “la inmediatez, la digitalización y la sostenibilidad son los tres principales retos a lo que queremos dar respuesta y donde vemos una oportunidad, gracias a nuestro sistema de gestión”. El directivo indica que la compañía va a seguir potenciando “las actividades que aportan un valor añadido al cliente que pueden externalizar parte de su logística contando con nuestras instalaciones y, en muchos casos, esto les permite ser más flexibles, reducir costes y garantizar no sufrir roturas de stocks”. La compañía valenciana ha venido afrontando una mejora de procesos de su sistema operativo, con una apuesta por la digitalización, que “nos permite tener información en tiempo real de todos los eventos que se realizan durante los servicios y así poder otorgarles a nuestros clientes una mejor experiencia, llegando a ser parte en su estructura logística”. López Gadea apuesta por que sus clientes, navieras, transitarias, exportadores e importadores, “tengan todas las herramientas necesarias para vivir una experiencia de acompañamiento, control y seguridad de su mercancía, reduciendo al máximo la carga de trabajo administrativo y optimizando los procesos”. Arco Mediterráneo Especializada en el transporte de contenedores, Transportes López Gadea realiza su actividad principalmente en el puerto de Valencia, pero también en diferentes puntos del Mediterráneo como Barcelona, Castellón, Sagunto y Alicante. El operador dispone de una plataforma de más de 2.500 metros cuadrados de instalación cubierta para la carga y descarga de contenedores, consolidación y desconsolidación de mercancía en suelo. La compañía, que gestionó 7.000 servicios en 2023 con el transporte de 145.000 toneladas y un millón de kilómetros recorridos, estima mantener sus volúmenes este año, ejercicio en el que prevé renovar un 10 por ciento su flota. En este sentido, López explica que “la cantidad de viajes diarios varía en función del contexto general, la estacionalidad, porque existe una gran disparidad entre distintos días y esto hace que tengamos que ser muy flexibles en cuanto a planificación se refiere”.López Gadea impulsa la logística dedicada
El flotista refuerza su diversificación para facilitar la operativa de almacenaje de mercancía import-export en su plataforma de Valencia.
El programa Puertos 4.0 despierta gran interés
La convocatoria de 2024, con una dotación de 6,75 millones de euros, atrae a 84 ideas y 65 proyectos comerciales de innovación que entran en fase de análisis por parte de Puertos del Estado.
Boluda y Samskip afianzan su alianza en Europa
Impulsan un nuevo servicio regular para contenedores entre los puertos de Santander, Tilbury y Róterdam que se añade al iniciado con Liverpool y Dublin el año pasado.
Vía libre para la nave de frío de Medlog en Valencia
La filial del grupo naviero MSC logra la licencia municipal para la ejecución de las obras de su futura instalación en la ZAL del puerto en la que invertirá más de 30 millones de euros.
El Puerto de Valencia recupera los cereales de Ucrania
El enclave duplica las importaciones de maíz, cebada y trigo en el arranque del año tras haber canalizado 727.000 toneladas a lo largo de 2023 por la terminal de Ership de flujos directos del principal granero de Europa.
El proyecto Moses impulsa el buque autónomo
Astilleros de Santander y la Fundación Valenciaport completan el prototipo de un feeder eléctrico sin tripulación y con un brazo robótico para la carga y descarga de contenedores junto a otros quince socios europeos.
La ZAL del Puerto de Valencia se reactiva
MSC, Medlog, Raminatrans e IFS están a la espera de conseguir la licencia municipal para arrancar las obras de las parcelas que les fueron otorgadas en 2019 tras haber logrado el aval jurídico del Tribunal Supremo.
Huelva inyectará más capacidad para tráficos ro-ro
El puerto dispondrá en verano de una nueva rampa que permitirá el atraque de dos buques de forma simultánea, duplicando la oferta actual del Muelle Sur del enclave.
El contenedor gana peso entre Tánger Med y Algeciras
El movimiento de flujos lo-lo entre los dos puertos del Estrecho de Gibraltar avanza un 30% frente a la atonía que experimentó el tráfico de carga rodada en 2023.
Algeciras avanza en su nueva base aduanera
El puerto dispondrá de una zona de inspección en Isla Verde en la que se ubicará el futuro escáner de camiones, bajo una inversión superior a los 7 millones de euros.
Grupo Raminatrans abre filial en Turquía
La transitaria expande su estructura en el país otomano para dar servicio en este mercado en expansión ante la relocalización industrial de Asia a zonas más cercanas a Europa.
Los estibadores claman contra el régimen ETS
El sindicato Coordinadora presenta un preaviso de huelga de dos horas en todos los puertos españoles para el próximo 3 de abril como denuncia formal a la política de la Comisión Europea que “impacta directamente en las relaciones laborales”.
JSV prepara nuevas rutas en el Mediterráneo
Fija el rumbo en el mercado intraeuropeo y africano desde su terminal propia de Alicante que va a empezar a recibir trenes desde su instalación de Miranda de Ebro (Burgos) para alimentar sus flujos marítimos.
Noatum solicita más plazo para su terminal de Sagunto
La compañía, en manos de AD Ports Group, quiere extender en dos años y medio, hasta septiembre de 2027, la duración de su concesión en la primera dársena a la que destinó 10 millones de euros de inversiones en los últimos tres años.
Cargobot avanza en transporte intracomunitario
La tecnológica, que movilizará 5.000 cargas entre España y Europa en 2024, logra agrupar a una red exclusiva de más de 120 autónomos.
Algeciras y Valencia ganan crédito ante la crisis del mar Rojo
Ambos enclaves aumentan las escalas de buques y los flujos de avituallamiento, mientras logran que el contenedor repunte entre un 7,5 y un 10 por ciento en el arranque del ejercicio.
Valencia, la vía estrangulada del Corredor Mediterráneo
Operadores urgen a reordenar el nodo ferroviario con un nuevo túnel pasante y doble plataforma para alta velocidad, mientras se mantiene la vía actual en exclusiva para mercancías enlazando la zona sur con Sagunto.
CMA CGM anima los flujos a Argelia desde España
La naviera francesa sitúa dos líneas directas desde el puerto de Valencia a Bejaia y Orán y mantiene a Algeciras como ‘hub’ logístico de tránsito de carga en el Estrecho de Gibraltar ante la crisis del mar Rojo.
Rumbo a la neutralidad del sistema ETS en los puertos
España pone el foco en las elecciones europeas del 9 de junio para poder lograr una modificación del sistema de derechos de emisión al transporte marítimo, que penaliza la competitividad de los enclaves.
La ‘Ocean Alliance’ reduce su número de servicios
Las navieras CMA CGM, Cosco, Evergreen y OOCL lanzarán en abril su oferta conjunta, con el uso compartido de 321 portacontenedores y una capacidad de 4,5 millones de TEUs en 35 rutas interoceánicas.