La industria papelera se inclina por la carretera
El camión representa el 87% de la cuota modal en el transporte de materias primas y el 72% en el tráfico de producto terminado, según datos de la patronal Aspapel.
El camión representa el 87% de la cuota modal en el transporte de materias primas y el 72% en el tráfico de producto terminado, según datos de la patronal Aspapel.
El proyecto Triskelion, que requerirá una inversión de más de 180 millones de euros en el puerto de Ferrol, completa la tramitación medioambiental.
Ambas compañías conectarán por ferrocarril sus terminales de Cádiz y Fuenlabrada para potenciar la distribución de tráficos import-export de carga seca y frigorífica en España.
Registró un crecimiento del 22,8% en enero, beneficiada por la mejora en los ritmos de aprovisionamiento y la estabilidad en la cadena de abastecimiento, según Anfac.
La compañía, cuya principal actividad es aduanera, amplía servicios a la comercialización de paquetería industrial gracias a implantar un plan de digitalización para modernizar la transitaria, creada en 1982.
La ocupación media de los almacenes de congelados en España creció dos puntos porcentuales en el tercer trimestre de 2023, situándose en el 78,87%, según el observatorio de Aldefe.
La compañía, especializada en paletería exprés, estrena instalaciones, de 2.310 metros cuadrados de superficie y 15 muelles, en Barberà del Vallès (Barcelona).
La compañía reúne a empresarias, directivas de asociaciones y conductoras profesionales en Valencia para promover la equidad y romper el techo de cristal en un sector mayoritariamente masculino.
Las devoluciones, que representan entre el 10% y el 30% sobre el total de ventas físicas de comercio electrónico, incrementan el coste y se enmarcan en la experiencia de cliente.
La transitaria, adquirida por el Grupo Globalmar, absorberá Flash Pallet, dedicada a paletería para la red Palletways, e Iberlogística Servicios Integrales, su operador logístico, a lo largo de este año.
Son 160 unidades del fabricante Schmitz Cargobull que la filial española dedicada al transporte por carretera del grupo transitario ha empezado a incorporar y que estarán todas operativas durante el primer semestre del año.
El presidente de Anfac, Wayne Griffiths, advierte que las ayudas para vehículos menos contaminantes no funcionan, “no por falta de presupuesto, sino porque el modelo es lento y complicado”.
Noriega Grupo Logístico y Alianza Logistics sitúan una tractora eléctrica y un semirremolque frigorífico para el acarreo de producto terminado en la red de almacenes de la compañía.
La naviera extiende su oferta al tráfico de carga perecedera con un corredor marítimo desde Canarias y Marruecos para el desembarco de cítricos y tomates a los principales mercados del norte de Europa.
El sector privado, que mantiene abierta la vía judicial en España, acudirá al Tribunal de Justicia de la UE para que ponga coto a las prácticas de “competencia desleal” de la pública.
El fondo de capital privado entra en el transporte y proyecta impulsar el crecimiento del grupo con la ampliación de sus instalaciones logísticas y el aumento de la flota.
El fabricante chino de automóviles eléctricos situará su centro logístico en el puerto exterior con una inversión inicial que superará los cinco millones de euros.
La compañía refuerza su negocio con un contrato de ‘renting’ con Schmitz Cargobull, lo que le permitirá ofrecer una flota de 2.800 vehículos para productos a temperatura controlada.
Truck Parking Network, sociedad formada por Grupo Padrosa y el fondo TIIC, triplicará las plazas de estacionamiento, hasta las 3.100, en corredores europeos en un año.
Pretende que los nodos urbanos sean permeables y no cuellos de botella para el tren y ultima una segunda convocatoria de ayudas para la renovación y adecuación de la flota ferroviaria.
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