La escasez de conductores, la subcontratación masiva y la presión de precios ponen en jaque el transporte terrestre que sostiene el pulso del Puerto de Valencia, mientras la concentración empresarial se dibuja como la única salida.
Más de la mitad de la flota propia ya son remolques P400 y sigue explorando nuevos mercados a través del short sea shipping a pesar del hándicap de la implantación de la directiva ETS en los puertos europeos.
Su filial Felix Food Logistics formaliza la firma para la compra de la unidad de negocio y la actividad de transporte de productos líquidos alimentarios de Citraben.
La compañía alicantina ha incorporado nueve tractoras Mercedes-Benz para mejorar la eficiencia y seguridad de sus operaciones de carga industrial.
El sector advierte que la actual falta de relevo generacional se incrementará en el caso de que el Ministerio de Transportes excluya la teleformación y el aula virtual para acreditar a los conductores profesionales.
Más del 60% de las empresas de transporte descartan el camión ‘verde’ a la hora de renovar su parque, según una encuesta promovida por AGTC y realizada por la Fundación Quijote para el Transporte.
El operador obtiene la autorización como depósito aduanero para su planta de almacenamiento DBA Motril Port, lo que la convierte en la primera instalación de la compañía en alcanzarla.
Un año después de la DANA, el sector muestra signos de recuperación, con un aumento del consumo eléctrico y la renovación de flotas, pero aún sufre cierres empresariales, daños en polígonos y retrasos en las ayudas, según un informe de la Cámara de Comercio de Valencia.
La compañía, una de las principales del sector de Baleares, gana capacidad en Barcelona y entra con operativa propia de cross-docking y almacenaje en Madrid y Valencia.
La adopción del primer sistema global de fijación de precios del carbono para el transporte marítimo se pospone por un año, ante el rechazo frontal encabezado por Trump, mientras en la UE se realiza el primer pago por las emisiones de CO2.
Únicamente 37 operadores de transporte se presentan a la última convocatoria de las ayudas, que arrojan un pobre resultado de 136 solicitudes en los tres llamamientos realizados por el Ministerio de Transportes para subir el remolque al barco.
La compañía guipuzcoana de transportes especiales potenciará su actividad logística y amplía su parque de semirremolques de hasta 57 toneladas de carga y 10 metros de diámetro.
El grupo transitario catalán suma una nueva compañía, Expotransit Forwarding, y proyecta incorporar otro operador para reforzar los servicios logísticos antes de finalizar el año.
El proveedor de soluciones tecnológicas para la logística incorpora a Gadir Grupo Consultor y su solución Proxium para posicionarse en el nicho de los Freight Forwarding.
La trigésimocuarta edición del Máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal de la Fundación Valenciaport incorpora nuevos contenidos sobre digitalización, sostenibilidad y emprendimiento, apoyándose en el hub de innovación Opentop para impulsar la innovación abierta en el sector.
ICEX organiza en el Puerto de Bilbao una jornada sobre soluciones logísticas para cadenas globales de valor, donde cargadores y operadores ponen el foco en la cooperación, “clave para afrontar la transformación digital”.
Truck Friendly Movement entrega, en el marco de Logistics & Automation, la cuarta edición de sus galardones al grupo Sesé, Andamur y la empresa cargadora Votorantim Cimientos.
El operador navarro ha creado una sociedad conjunta con el grupo alemán para expandir sus servicios de carga completa, grupaje, paletería y logística en Europa.
El Congreso Net-Zero MAR reunirá en la ciudad andaluza a los principales actores del sector logístico y portuario para impulsar la transición energética y la neutralidad climática.
La conexión, que enlaza Mouguerre, junto a la frontera española, con Luxemburgo, con tracción de Captrain, se estrena con una periodicidad inicial de dos frecuencias semanales que doblará en noviembre.
‘Logistics & Automation’ reúne a más de 400 empresas expositoras y 12.000 profesionales para mostrar cómo digitalización y automatización están transformando la cadena de valor.
La industria exportadora, que necesita previsibilidad y costes razonables para competir, se enfrenta a un escenario en el que cada crisis política se traduce en disrupciones logísticas, sobrecostes y pérdida de márgenes.
“Existe dificultad para tener disponibilidad de suelo logístico”
Antonio Viñal. AVCO Legal
© 2025, todos los derechos reservados.