Badajoz gestiona entre 4 y 6 trenes semanales en la ruta Sines-Badajoz-Sevilla, mientras Mérida y Navalmoral de la Mata se preparan para estar operativas en breve a través de la mercantil Extremadura Avante Logística.
La Diputación Foral concurrirá a la gestión de la plataforma multimodal de Vitoria dentro de una alianza en construcción en la que figura el Puerto de Bilbao.
La nueva filial, Caliche American Company, está especializada en la gestión de proyectos logísticos marítimos y aéreos, y destinará 3 millones de euros a la primera fase de su implantación.
El ‘lobby’ creará una oficina técnica para promover la innovación y la participación en energías renovables, la eficiencia energética o la movilidad eléctrica entre los operadores logísticos.
La factoría de Landaben transportó por ferrocarril más de 156.000 vehículos en 2022, superando, por tercer año consecutivo, a la cuota por carretera.
El sector de la paquetería vuelve a registrar picos de actividad por encima del 30% en su temporada alta, si bien el volumen de envíos se estanca respecto a la campaña anterior.
Aumentarán su volumen y atraerán un mayor interés por parte de los inversores del sector inmologístico en el presente año en España, según las previsiones de la consultora ProEquity.
La institución foral pondrá en marcha desde mañana miércoles el cobro a los vehículos pesados por transitar en las carreteras N-240 y BI-625.
La entidad comienza las obras para instalar casi 500 paneles solares en el muelle Costa, que será la quinta planta fotovoltaica para ampliar su capacidad de autoconsumo.
La compañía Rail & Truck Strait Union se compromete a subir un mínimo de 82.000 UTIs en la futura Autopista Ferroviaria con Zaragoza durante sus primeros cinco años de actividad.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias avanza que en 2022 se registró un movimiento de 26,03 millones de trenes-kilómetro, lo que supuso un incremento del 5,95%.
Sevisur levantará en la ZAL un aparcamiento para 359 furgonetas, bajo una inversión de 2,2 millones de euros, junto a la plataforma logística de la compañía Amazon.
La patronal catalana es otra de las entidades que se posiciona en contra del nuevo tributo para gravar la distribución urbana que proyecta implantar próximamente el Ayuntamiento de Barcelona.
La crisis energética provocada tras la invasión rusa a Ucrania reactivó, durante el pasado ejercicio, este tráfico de graneles en los puertos de Gijón, Tarragona, A Coruña, Cartagena, Ferrol y Algeciras.
El flotista incorpora 15 tractoras eléctricas Volvo para la recolección de productos hortofrutícolas en Murcia, que serán posteriormente transportados a los supermercados de la cadena minorista en Alemania.
La inversión, que se enmarca dentro de la apuesta de la entidad pública por la digitalización y automatización de los procesos, alcanza los 20,5 millones de euros.
La red de paletería exprés mejora la operativa en la zona noreste con el centro de distribución, de 2.100 metros cuadrados de superficie, ubicado en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de Barcelona.
La naviera española del Grupo Grimaldi cerró el año 2022 con un tráfico de 3,1 millones de metros lineales de carga, una cifra muy similar a la alcanzada en el ejercicio anterior.
La naviera española, presente en 6 países y que cuenta con más de 30 buques en su flota, alcanza su 25 aniversario con una cifra de 80 millones de metros lineales de carga transportados.
Transfesa Logistics arranca la tracción de convoyes de exportación entre la factoría de Almussafes y el puerto cántabro tras cuatro años sin servicio.
Logidigal y la patronal empresarial de Pontevedra urgen a “destinar los mismos recursos financieros, prioridad e impulso que al Corredor Mediterráneo”.
Los operadores postales que facturen más de un millón de euros pagarán un tributo por el reparto B2C en Barcelona, un gravamen discriminatorio que acabará afectando al comercio de proximidad, según la patronal logística.
Los transportistas que asaltaron durante más de veinte días las carreteras arrancaron sus camiones en peores condiciones que cuando pararon.
“El principal riesgo del anteproyecto antifraude es que desaparezcan las pymes”
Manuel Panadero López. Ingeniero y Economista especializado en Transportes
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