La compañía incorpora cinco nuevos duotrailers destinados al movimiento de graneles entre Teruel y Castellón para la industria cerámica y estudia su implantación en la carga seca y frigorífica de cara al ejercicio 2026.
La empresa acomete un plan de inversiones para ampliar la capacidad del parque de maquinaria y aumentar su influencia en el sector eólico.
La naviera, que en 2021 aumentó un 46% su carga de ‘break bulk’, tramita una concesión de cerca de 13.000 m2 para este tráfico en el puerto de Santander.
El puerto externaliza la gestión de la nueva Terminal de Tráfico Pesado, que flexibilizará las operaciones terrestres en el enclave andaluz, con un aparcamiento para 219 camiones de capacidad.
La empresa pública ha adjudicado a la consultora Deloitte el análisis de la demanda potencial que podría tener una instalación intermodal en Terres de l’Ebre para decidir si tira adelante el proyecto.
Transportistas y fabricantes alertan del “colapso” por las trabas burocráticas que impone la Dirección General de Carreteras, con especial incidencia en el movimiento de equipos y palas de aerogeneradores.
Boluda y Armas Trasmediterránea afianzan al enclave como primer puerto peninsular con el archipiélago, concentrando un flujo de 963.000 toneladas de mercancía general en los cinco primeros meses de 2022.
Otra cosa es el mayor o menor grado de su implantación y las barreras a su desarrollo, según se puso de relieve en una jornada organizada por UNO en Barcelona.
El presidente del Comité, Carmelo González, “tiende la mano” porque “hace falta sumar” y “estamos obligados a entendernos”, en el marco del 21º Foro Nacional de Transporte de Aecoc.
Supone un 31% más del crédito del programa del Ministerio de Transportes para servicios marítimos y ferroviarios que arrastrarán una inversión de 1.620 millones de euros.
La empresa gallega de transporte por carretera en cisternas trabaja con Volvo Trucks con el objetivo de incorporar, durante los próximos meses, seis camiones de 40 toneladas en sus rutas regionales.
La compañía para operaciones industriales y logísticas del fondo de inversiones estadounidense anuncia la compra de una nueva plataforma de más de 9.000 metros cuadrados en la provincia de Barcelona.
Reclama a la Audiencia Nacional que anule los artículos referidos a la comisión paritaria, la modificación de las “manos” de trabajo o la obligación de dos tercios de contratos indefinidos, entre otros.
El ayuntamiento, que estrenará la digitalización de la carga y descarga de mercancías en septiembre, apuesta por la reserva de plazas específicas para la logística en aparcamientos públicos.
Su filial ferroviaria CSP Logitren reforzará sus medios con la adquisición en régimen de alquiler de dos locomotoras fabricadas por Stadler Valencia que impulsarán sus tráficos marítimos.
El buque “Finneco I” inicia su operativa, al que seguirán en las próximas semanas otras dos unidades ro-ro multipropósito de la clase GG5G de la naviera de Grimaldi, que añaden un 38% más de carga.
La actuación, la segunda de las obras interiores, sale a concurso por un importe de 31,22 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses.
La compañía leonesa, cuya principal actividad es el transporte nacional por carretera, abre una plataforma multicliente de 3.000 metros cuadrados de superficie en Madrid para reforzar esta labor.
El indicador de Prologis e IE University propone soluciones para optimizar la distribución urbana de mercancías en Madrid y Barcelona y es extrapolable a cualquier ciudad del mundo.
Los empresarios, integrados en la patronal FVET, denuncian la asfixia actual del sector, desequilibrada por la escalada del precio de los combustibles y la falta de conductores, y esperan las ayudas del Gobierno.
El productor de vinos y cavas estudia dar continuidad a una prueba piloto de transporte multimodal desde su centro de producción en la provincia de Barcelona a Alemania, realizada en el marco del proyecto Trails.
Habrá que hilar muy fino, porque la ‘euroviñeta’ supondrá un coste añadido que hará que los productos sean menos competitivos en ciertos mercados.
Las alianzas entre navieras mejorarán el servicio, por lo que nos deberían beneficiar.
Manolo Piedra. Presidente de AESBA.
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