La compañía incorpora cinco nuevos duotrailers destinados al movimiento de graneles entre Teruel y Castellón para la industria cerámica y estudia su implantación en la carga seca y frigorífica de cara al ejercicio 2026.
El sector ferroviario aspira a conseguir el estatus de electrointensivo, lo que le permitiría beneficiarse de mecanismos de compensación de los que ya disfrutan las industrias química o siderúrgica.
El tráfico de mercancías retrocede el 11,2 por ciento en abril por el impacto de la guerra en Ucrania y la política de cero ‘COVID’ en China, aunque sigue por encima de la actividad prepandemia en el acumulado cuatrimestral, según IATA.
Apuesta por situar un intercambiador ferroviario en el parque logístico de Vallada, una plataforma de 1,3 millones de metros cuadrados a 80 kilómetros, que aglutinará flujos del sur de la provincia y paliará la congestión de la dársena.
‘Mercancías 30’, que contempla ayudas de más de 900 millones de euros a empresas del sector, permitirá sufragar la inflación de cánones prevista por Adif y compensar por restricciones temporales del tráfico.
El operador murciano de transporte de mercancías a temperatura controlada, que gestiona una flota formada por 87 camiones, contempla incorporar una treintena de semirremolques de lona durante el próximo año.
Las empresas cargadoras buscan soluciones con el objetivo de impulsar un transporte más eficiente y sostenible, que aporte beneficios a todos los agentes de la cadena de suministro.
El Gobierno flexibiliza varias de las medidas en el marco del Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea, abogando por una transición más lenta y reduciendo el impacto al sistema portuario.
La compañía ocupará una plataforma de casi 9.000 metros cuadrados de superficie en una operación que ha contando con el asesoramiento de la consultora Forcadell.
El operador refuerza su apuesta por el transporte ferroviario en Angola y Mozambique, así como por la electrificación de su terminal en el puerto de Vigo y del resto de sus instalaciones en Galicia.
Alcanzó un tráfico de 2.523 millones de toneladas-kilómetro en el primer trimestre de 2022, con una subida del 7% respecto al mismo período de 2021, aunque aún por debajo de la prepandemia.
Adif adjudica las obras de construcción de la plataforma logística de Júndiz y su conexión por ferrocarril en ancho estándar al Corredor Atlántico por un importe de 22,7 millones de euros.
La sociedad, controlada por Asturcoop y la Cooperativa Avilesina de Transportes, apuesta por crecer en el tráfico de contenedores en Gijón tras la salida de Casintra.
Fija su mirada en el mercado transitario brasileño, una vez culminada la integración de la empresa colombiana Bemel, aumentando su red logística propia.
La UTE de Renfe Mercancías y Medway, que ha explotado las instalaciones en los últimos cinco años, no se presenta al nuevo concurso del Adif para externalizar la gestión de la terminal extremeña.
El Europarlamento votará el próximo miércoles una enmienda al Reglamento “Fit for 55” que supondrá que los puertos no comunitarios limítrofes quedarán afectos por la futura normativa.
La dársena asturiana roza los ocho millones de toneladas hasta mayo, un 10 por ciento más que en 2021, impulsada por los tráficos en la terminal granelera que subieron el doble de la tasa total.
Tres grandes navieras, tres operadores ferroviarios europeos y tres multinacionales logísticas, entre la treintena de empresas que han manifestado interés por la operación.
El grupo logístico abrirá una nueva plataforma en Vizcaya, de cerca de 3.000 metros cuadrados, para potenciar las actividades de ‘cross-docking’.
El primer salón logístico pospandemia supera los 12.000 asistentes y más de 6.000 contactos en los círculos ‘networking’, de acuerdo con el balance del Consorci de la Zona Franca de Barcelona.
La compañía tecnológica actualiza el sistema de gestión vForwarding, con la versión 22.1, para incorporar más funcionalidades en aduanas, contabilidad, control de riesgos o en el ‘tracking’ de envíos.
Ocho asociaciones sectoriales siguen adelante con su cruzada para tratar de ponerle coto a lo que ellos consideran una clara vulneración de la competencia
Los márgenes del internacional son más atractivos, pero el doméstico te hace global.
Fernando José Cascales
Abogado, académico, exdirector general de Ferrocarriles y Transportes por Carretera, y del INTA. Expresidente del Consejo Superior de Obras Públicas y de INSA. La medida de condicionar el acceso al mercado en base a la exigencia de una determinada antigüedad del material móvil no se puede mantener, siendo inaplicable desde la promulgación de la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE de 3 de abril de 2014, cuyos fundamentos -no añadir nuevos requisitos más allá de la honorabilidad, capacidad económica y competencia profesional-, se han ratificado en la resolución del mismo Tribunal de 8 de febrero de 2018
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