La rectificación realizada por el Ministerio de Transportes en la segunda convocatoria, que amplía de 15 a 25 la lista de las empresas beneficiadas y casi triplica las ayudas concedidas, refleja la ineficacia del programa, con unos “trámites farragosos”.
La naviera eliminará todas sus emisiones antes de 2030 en esta ruta regular, en la que mueve más de 130.000 camiones anuales, logrando desarrollar el primer corredor marítimo verde nacional del Mediterráneo.
IRU presenta su informe sobre TCO y emisiones de CO2 en la jornada “Combustibles para una movilidad sostenible en el transporte pesado civil y militar”, organizada por las fundaciones Corell, Repsol e Ibercaja, y el clúster ALIA.
El transportista murciano incorpora 50 nuevos camiones Scania dentro de su apuesta por mejorar en la eficiencia del consumo de combustible y reducir las emisiones.
La aerolínea casi cuadriplica el crecimiento medio del Aeropuerto Josep Tarradellas-Barcelona El Prat, donde los aviones belly de largo radio captan más del 50% de los flujos de mercancías, según un estudio de GPA (Gestió i Promoció Aeroportuària).
El enclave se marca como objetivo el año 2035 para lograr la autosuficiencia energética con una actividad sin emisiones, bajo un plan inversor público-privado de 900 millones de euros.
El operador guipuzcoano asume las participaciones minoritarias del operador de Abu Dhabi Ports en Asturias y Huelva y vende las que tenía en Sagunto, Castellón y Tarragona.
La gestora constituirá un grupo especializado en el negocio transitario que integrará la reciente adquisición con la también empresa madrileña Maresa Logística, cuya toma de control se realizó en 2024.
El operador suscribe una alianza con GreenYellow para dotar a la futura plataforma refrigerada, que se pondrá en marcha en el primer semestre de 2026, de un modelo energético integral que combina eficiencia y un sistema fotovoltaico para reforzar su competitividad.
Squadron Energy selecciona a la empresa gallega para gestionar la terminal de GNL de Port Kembla, con una duración inicial del contrato de cinco años, prorrogables otros tres más.
El enclave acoge la conferencia final de H2Ports, el proyecto que lo sitúa como referente mundial en la operación de maquinaria portuaria impulsada sin emisiones.
El Plan de Transición Energética, que involucra a toda la comunidad portuaria, contempla inversiones por un montante de 1.700 millones hasta 2040 para reducir un 85% las emisiones.
La compañía fundada por Esteyco y Liftra pone a flote en el Puerto de Ferrol su primera barcaza semisumergible, diseñada para dar servicio a la eólica marina.
Rail Logistics Europe lanza un nuevo servicio para captar flujos movidos por camión que extiende a la península a través de Naviland Cargo y VIIA.
El servicio de apoyo a las labores de control, explotado actualmente por Docks Logistics Spain, sale a concurso por 5,4 millones de euros y un plazo de dos años.
El operador logístico, filial del gigante chino Alibaba, culmina la fase de expansión de su red de distribución y alcanza los 13.000 puntos de conveniencia y los 500 ‘lockers’ en nuestro país.
Destina 2 millones a la puesta en marcha del nuevo equipo, dentro de un plan inversor de 10 millones hasta 2030 para reforzar su actividad en los puertos de Gijón y Avilés.
La naviera estrenará el 22 de diciembre una conexión directa con escala en los puertos de Vigo, Gijón y Bilbao reforzando su red en el Atlántico.
Adif, Best, APM Terminals Barcelona, Synergy Transportes Portuarios, CMA CGM y Cosco participan con la marca de calidad del Port de Barcelona para mejorar la calidad del servicio y optimizar la trazabilidad del ferrocarril.
La empresa consignataria, perteneciente al Grupo Verlio, inaugura en Mallorca un Almacén de Depósito Temporal.
La entidad portuaria invertirá 12 millones de euros en la construcción de una subestación eléctrica que permitirá suministrar energía limpia a los buques atracados en un plazo de dos años.
El operador contempla una inversión adicional de 52 millones, vinculada a la prórroga por 15 años de la concesión de su terminal de contenedores, que eleva el presupuesto total hasta los 167 millones.
Si se pretende que la transición sea real y no retórica, hay que medir los pasos, diseñar incentivos, coordinar esfuerzos internacionales y, sobre todo, dialogar con el sector.
“No puede estar todo en la mochila de la electrificación”
Ana Solá. CEO de Cinesi
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