El Gobierno establece bonificaciones de 20 céntimos por litro de combustible, que se quedan cortas ante el impacto de la crisis en los costes operativos, según los transportistas.
Pecovasa Renfe Mercancías adjudica la tracción de los convoyes de automóviles entre plantas del fabricante alemán en España y Portugal a la compañía portuguesa, dentro de su sistema dinámico de contratación.
La UE sumará un ‘handling fee’ en noviembre a la tasa transitoria de 3 euros que aplicará desde el 1 de julio para envíos inferiores a 150 euros de terceros países, a la espera del futuro Centro Aduanero de Datos en 2028.
La compañía, cuya principal actividad es el transporte internacional de carga completa, incorpora el HVO, llegando a trabajar para algunos clientes exclusivamente con este biocombustible.
El transportista cántabro entra en la Zona Franca de Santander con una nave de 1.000 m2 para albergar mercancía general en régimen aduanero.
El ferrocarril gana terreno en los tráficos ligados a esta industria en España, principalmente de materias primas donde ha elevado al 9% su cuota modal.
Los puertos de Castellón, Tarragona, A Coruña y Canarias se posicionan como los grandes impulsores de la eólica marina con 212 millones en ayudas en juego para atraer inversiones privadas.
La naviera reorganiza sus servicios “Griffin”, “Condor” y “Silk” en su red entre Asia y el norte de Europa para mejorar tiempos de tránsito y cobertura de mercado, consolidando el papel del puerto español en las rutas intercontinentales.
Bonmatí reconoce en el Foro del Transporte de Aecoc que “sería lógico” revisar los mecanismos de actualización de los contratos para adaptarlos mejor a las fluctuaciones del precio del gasoil.
El consorcio integrado por las navieras HMM, ONE y Yang Ming actualiza sus servicios entre Asia y Europa con escalas clave en Algeciras, Valencia y Barcelona.
El Adif acomete la fase principal de mejoras del túnel de Rubí, que permitía la circulación de los convoyes a medio gas desde principios de febrero, lo que obliga a interrumpir completamente el tráfico en ancho internacional hasta el puerto desde el 14 de marzo y durante unas siete semanas.
La entidad portuaria organiza mañana viernes en su sede una charla para difundir a los transportistas las ventajas de la plataforma electrónica y del sistema de preavisos.
El grupo guipuzcoano, especializado en el transporte por carretera de bobinas de acero, gestiona un total de 3.600 m2 de almacenes en Andoáin y Países Bajos, y más de 50 camiones.
La cadena de distribución amplía su plataforma de Novelda, tras una inversión de 6 millones de euros, alcanzado una capacidad de 20.000 metros cuadrados.
El Puerto de Valencia endurece las exigencias de productividad, control y digitalización en las terminales para viabilizar el impacto operativo que supondrá la futura instalación de MSC en la ampliación norte.
La ampliación del Centro de Transportes de Benavente estará lista en 2027, mientras se perfilan instrumentos que agilicen la comercialización de las parcelas para uso logístico.
El proyecto Seamod, desarrollado por Landatu Solar, evaluará un piloto realizado con una estructura modular de membrana de 12×12 metros en la dársena de Santurtzi.
La filial del grupo francés, cuya principal actividad ha sido tradicionalmente la operativa internacional, cubre todo el territorio nacional al incorporar el sur peninsular en 2025.
La Autoridad Portuaria de Valencia otorga a VTE, filial estibadora del grupo italiano, la concesión por 10 años de una terminal de vehículos y carga rodada para uso particular, en la que invertirá 3,9 millones de euros.
La compañía alemana, especializada en la fabricación de sistemas de frenado, gestionará un volumen de 10.000 envíos anuales desde su nuevo almacén logístico de Valencia.
El Ejecutivo encarga a la empresa pública IFERCAT la actualización de los estudios técnicos del proyecto, que incluiría un nuevo corredor para mercancías entre el puerto y el área metropolitana de Barcelona con Lleida.
La entidad portuaria y el clúster vasco MLC ITS han puesto en marcha un nodo logístico para agilizar la información en tiempo real, la trazabilidad y la coordinación operativa.
Los planes de formación subvencionada, los programas específicos de incorporación y las campañas de visibilidad no pueden quedarse en declaraciones cada 8 de marzo.
“El ferrocarril debe competir en igualdad con la carretera”
Irantzu Sedano. Abogada Aiyon Abogados
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