El sistema permite cargar 30 unidades en 20 minutos, incluido el tiempo de desplazamiento del vehículo pesado desde la zona de aparcamiento de la terminal hasta el andén, asegura su creador.
El país destino de la segunda misión virtual organizada por la Autoridad Portuaria, que se inaugura mañana y se prolonga hasta el día 29, es idóneo como puerta de entrada al mercado asiático por la apertura de su economía.
El operador logístico cumple 15 años en el mercado ibérico, que ya representa el 20% del total de los ingresos del grupo a escala mundial.
El puerto seco, que celebra su 25º aniversario, prevé superar los tráficos prepandemia al cierre de 2021, a la par que planea obtener el certificado OEA el próximo año.
La patronal de automoción revela en sus informes de Valoración Logística 2020 el desplazamiento en carretera, ferrocarril y puertos de cerca de 4,5 millones de vehículos nuevos, casi uno menos que en el último ejercicio prepandemia.
Es el primer puerto seco para Tarragona, con una participación del 5 por ciento, y el segundo en Aragón para Barcelona, con el 10 por ciento de la sociedad controlada por Samca, tras TMZ.
La Autoridad Portuaria y la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar organizan una jornada-coloquio, en formato presencial, que tendrá lugar este lunes 25 de octubre en las instalaciones del organismo cameral.
El crecimiento del tráfico en el puerto de Valencia revela un parón en la dimensión de la flota que intenta frenar la presión de transitarios y navieras con cautela inversora.
El transitario danés, que el pasado mes de abril adquirió al grupo Contenosa, ha tomado el control de Horizon International Cargo, empresa británica que cuenta con una filial con sede en Barcelona.
APL considera a la actividad como vector estratégico para atraer a sectores como el farmacéutico, graneles y petroquímico, que se sumen a la automoción y alimentación.
Las terminales del enclave agrupan un volumen de 292.283 TEUs en contenedores llenos de mercancía al cierre del segundo cuatrimestre, el 23 por ciento del conjunto de los flujos operados.
Las siete terminales del grupo italiano crecen de media el 18,2 por ciento, llegando al 62 por ciento en el caso de Mouguerre, que canaliza flujos procedentes o con destino al norte de España y Portugal.
Considera que la sanción de 10,51 millones que les impuso la CNMC a varias empresas, entre ellas Transfesa, por acuerdos restrictivos con Renfe Mercancías “está ajustada a derecho”.
Su consejero delegado, Robert Yildrim, posiciona el papel del grupo turco como principal licitador al concurso de la futura terminal del puerto onubense en la presentación de sus tres grúas para la dársena.
Los grupos Pérez Muñoz y Bergé operan durante una semana la mayor descarga de maíz realizada en el enclave andaluz en 2021, con la importación de 54.462 toneladas.
El operador cántabro adquiere ocho cabezas tractoras para modernizar su parque formado por 17 vehículos pesados con los que opera para las rutas nacionales de grupaje.
La compañía triplicará superficie, hasta los 30.000 metros cuadrados, con una nueva plataforma multicliente y gana también presencia en transporte por carretera ampliando la flota propia y creciendo en operaciones de grupaje internacional.
El puerto saca el pliego del concurso para una terminal pública en la ampliación del Muelle Sur, con una superficie máxima de 250.000 metros cuadrados, que podrá disponer de niveles de automatización.
MSC entrena en su centro de formación de Sorrento, en Italia, a los prácticos del puerto luso, que este año contempla rondar un tráfico de 1,8 millones de TEUs.
Por la dársena catalana han pasado un total de 2,7 millones de TEUs en los primeros nueve meses del año, el 6 por ciento más que el récord que había alcanzado hasta septiembre de 2019.
La operación forma parte de la estrategia de la multinacional, presente en 19 países, de posicionarse como operador logístico para el sector químico en el sur de Europa.
El recorrido en torno a los combustibles del futuro en el transporte es complejo y no estará exento de vaivenes en los próximos años
Presidente de La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) y CEO de Global Spedition “Astic defiende un modelo de empresa con flota propia y conductores asalariados”
Gustavo Bosquet
El coordinador de las comunidades de auditoría y contabilidad del Colegio Vasco de Economistas, Gustavo Bosquet, reflexiona sobre las directivas y leyes aprobadas y en elaboración que afectan a esta actividad. Desde su punto de vista se “aporta estabilidad al sector” y el “legislador apuesta por la transparencia”, pero existen claros riesgos de “eximir a muchas empresas” con un indudable “impacto negativo” en el mercado.
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