El Puerto de Algeciras encara 2026 con la vista puesta en la estabilidad del tránsito internacional y el crecimiento sostenible del import-export, mientras operadores y transportistas reclaman más espacio y mejor atención a la flota terrestre.
El operador portugués de transportes especiales posiciona en el municipio alavés de Agurain una base logística de 20.000 m2 tras invertir 10 millones de euros.
El empuje del comercio electrónico lo convierte en “producto refugio” que registra “rentabilidades mínimas históricas”, según un informe elaborado por CBRE España.
Las empresas, que insisten en el “estricto cumplimiento de la ley”, aún no han respondido a la hoja de ruta presentada por el Ministerio, cuyo plazo para la aceptación o rechazo finaliza mañana jueves.
Su división de transporte renueva 50 tractoras con Mercedes-Benz, que permitirán aminorar los consumos de combustible de su parque formado por más de 500 unidades en toda España.
El grupo marítimo entrará en el accionariado de la estibadora del puerto de Cádiz para mejorar sus instalaciones en las que acaba de desplegar un nuevo servicio diario con Canarias.
La UTE formada por las constructoras Dragados, Pavasal y Tecsa remodelarán el trazado de la red intermodal del enclave para operar trenes de ancho UIC, bajo una inversión de 40 millones de euros.
El operador de transporte ampliará durante el próximo año sus instalaciones en Siero, con un almacén de 3.000 metros cuadrados destinado a la distribución de productos farmacéuticos.
Más de 200 empresas han mostrado interés en la terminal intermodal, ligada a la llegada del ancho de vía internacional a la zona, que la multinacional promueve en el polígono petroquímico de Tarragona.
Las hipotésis de convergencia de la línea internacional constatan las trabas de que circulen trenes de mercancías de más longitud ante la imposibilidad de habilitar líneas de apartadero y cruce en un tramo en Francia.
China Consultans prestará los servicios de consultoría para los mercados de China, el principal socio comercial del enclave, Hong Kong y Taiwán.
El organismo muestra su desconfianza hacia el modelo de recursos humanos implantado tradicionalmente en España, “cuya eficiencia debe justificarse” entre empresas competidoras.
El fabricante norteamericano de aeronaves prevé la demanda de 2.430 cargueros hasta 2039, de los que 930 serán nuevos y 1.500 unidades de pasajeros reconvertidas.
El fabricante alemán, que podría tener operativa en la primera mitad de 2021 la nueva infraestructura, con acceso directo a la red ferroviaria, dispone de más de 84.200 m2.
Las cuatro estibadoras del puerto de Bilbao reiteraron durante la reunión del pasado viernes ante el Ministerio que “la negociación debe sustentarse en el estricto cumplimiento de la ley” .
Indra Sistemas, Portel Logistic e Hiberus Tecnol/Sine 95 se disputan el diseño y explotación de aplicaciones en el Cargo Community System (CCS) que impulsa Aena.
Las navieras Boluda Lines, MSC y Containerships mejoran sus flujos ferroviarios en la terminal TMG con un movimiento de 40.582 TEUs al cierre del tercer trimestre del año, pese a la crisis de la COVID-19.
El operador del grupo DP World enlaza Italia y Noruega, así como la República Checa con Países Bajos, para poder continuar hasta Reino Unido a través de su empresa matriz P&O Ferries.
La federación transitaria ofrecerá un programa de cinco cursos de ámbito más general y dará visibilidad a las acciones educativas que ya realizan, en formativo virtual y presencial, las diversas Ateias.
Los transportistas exigen continuar las negociaciones al “más alto nivel político, con la participación del ministro José Luis Ábalos, tras romper la mesa tripartita.
Sin una planificación público-privada, la cadena logística puede romperse y “es algo que no nos podemos permitir”, alerta el responsable de Carga en Europa de IATA, Francisco Rizzuto.
Los armadores que operan servicios de transporte marítimo de corta distancia desde España han mantenido las inversiones, según se puso de relieve en la conferencia anual de SPC-Spain.
Está meridianamente claro que si el negocio del ferrocarril de mercancías en España quiere ser rentable tiene que conseguir aportar valor a sus clientes.
DIRECTOR GENERAL GRUPO VIROSQUE “El futuro de los transportistas pasa por ofrecer flexibilidad con recursos propios”
F.J.Cascales
El que fuera director general de FFCC y Transportes por Carretera entre 1996 y 1999 realiza un repaso de los temas más urgentes de la carretera, como el céntimo sanitario, gasóleo profesional o euroviñeta, que pueden devenir en una situación “muy tensa”.
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